arkadaşlar benim maserti ghibliyi piste hazırlıyorum, ufak tefek işlerini vardı onları hallettim şimdi sıra artık filtrelerden kurtulmaya geldi, kazanlı filtre ve açık filtre uygulamaları yapılmış benim modellere:
yukarıda açık ve kazanlı filtre uygulamalarını görebilirsiniz, orijinal hali ise altta:
geçen gün filtresiz denedim 1 tur, kesinlikle farkediyor ama hararet yükseldi biraz, bunun sebeb sıck hava çekmesi midir? ne tavsiye edersiniz bu 3 sistemden?
Ben kendi aracımda acık filtre cai simota dışı kalkanlı olan ve stok filtre kıyaslaması yaptım en performaslı şekli orijinal filtre kutusuna uygun bir performas filtresi alıp takmak.Dynodada denemiştik hatta filtresizde denedim ve filtreden performasalınmıyacagını gördüm bu tabi araçtan araça fark ediyor olabilir.
turbonun emişi yaptığı yerin üzerinde gelecek şekilde scoop yapıp filtresiz kullanabilirsiniz.ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar benim maserti ghibliyi piste hazırlıyorum, ufak tefek işlerini vardı onları hallettim şimdi sıra artık filtrelerden kurtulmaya geldi, kazanlı filtre ve açık filtre uygulamaları yapılmış benim modellere:
yukarıda açık ve kazanlı filtre uygulamalarını görebilirsiniz, orijinal hali ise altta:
geçen gün filtresiz denedim 1 tur, kesinlikle farkediyor ama hararet yükseldi biraz, bunun sebeb sıck hava çekmesi midir? ne tavsiye edersiniz bu 3 sistemden?
yada turbonun emişine aluminyum bi boruyla daha serin bi yerden emiş yapmasını sağlaya bilirsiniz.
eğer filtre olsun diyorsanız. Mantar filtre öneririm hava geçirgenliği yüksek hemde temizzlemesi kolay
Bugün bizim için 11 Kasım 1938 dir
scoop var araçta 2 tane, filtresiz kullanmayı düşünmüyorum... önemli olan soğuk çekmesi o nedenle karbon kazanlı bir filtre daha doğru olacak sanırım...
scoop turboya hava akışı sağlıyosa kazanlı yada kazansız bir filtre olması fark etmez. filtre seçerken önemli olan hava geçirgenliği
filtre sistemi o kadarda performansa etki edeceğini düşünmüyorum genelde filtre olup olmaması emmenin debisini kısıtladığı için fark edior eğer 2000 tl harcarım diyosanız.
ben yerinizde olsam gaz kelebeğinden önce Water metanol kullanırdım. Hem buz gibi bir emme hem yüksek oktan
yüksek verim alırsınız. en kral filtre sistemine 5 çeker. %80 methanol %20 su ile en küçük noozle ile bile çözülür.
nozzle büyüdükçe yanma odalarına kadar yakıtı yeriştirirsiniz
Bugün bizim için 11 Kasım 1938 dir
Basıncınız nedir bu arada
Bugün bizim için 11 Kasım 1938 dir
basınç 1,8 peak 1,5 cont...
malumunuz 1 barın üzerinde özellikle emme hatıında intercoller kullansak dahi sıkışan hava soğukta çekseniz baya bi ısınacaktır.
ben aracınıza methanol kiti şiddetle tavsiye ederim. zaten basınçla birlikte çalışacak istediğiniz zaman aç kapada yapabilirsiniz.
çok fonksiyonlu bişey
Bugün bizim için 11 Kasım 1938 dir
abi, motor kompatımanı sıcaklığını düşürmek en önemli şey..
en büyük ısı kaynağı eksoz sistemi.
İzmirden bir üye var, manifoldların üstüne seramik kaplama işlemi yapıyor, öncelikle önerim o olur.
methanol le birlikte egtde düşecek zaten hem daha düşük iat hem düşük egt vaadediyorsa hangi fiyat performans oranında daha mantıklı aynı zamanda araca yakıt basmak istediğinde elinin altında hali hazırda bi kit olmuş olacak
Bugün bizim için 11 Kasım 1938 dir
hocam emin ol hali hazırda dediğin her şey elimin altında, sök tak 1 saatimi alır ama ben A diyorum sen bana B yi anlatıyorsunbenim derdim hava filtresinden hava emmek geri kalanlarla ilgili sıkıntım yok
Turbo arabada en önemli şey intercooler. Senin ne emdiğin önemli değil turbodan çıkıp emmeye giden havayı ne kadar soğutabildiğin önemli. Turbo zaten çok sıcak bir alan. Ben megane da log alarak bir sürü şey denedim orjinal intercoolerına aqua mist bile yaptım verim alamadım doğru düzgün. CAI en fazla iat yi 4 derece aşağı düşürüyordu intercooler a kadar. Methanol evet mantıklı ama ben pist kullanımında önermem çok güvenli gelmiyor. Daha önce kötü tecrübeler edinenler de var.
O yüzden kaliteli bir intercooler alıp custom olarak en doğru yere monte edip devam et.
IN BOOST WE TRUST
hocam arabada çift intercooler var, daha büyüğü zaten lagı anormal hale getirir...
Orjinal intercooler ise yetmeyebilir. Iat kaç derecelerde görebiliyor musun?
Yok iat önemli değil performans için yapıyorum diyorsan gerek yok. İki tane filtre koy ağızlarınada soğuk yerden gelecek şekilde kalın kauçuk hortum çek aynı işi görür.
IN BOOST WE TRUST
Açık filtre, durgun halde veya yavaş sürüşte, özellikle kaput altı dar veya dolu olan araçta, belirgin derecede sıcak hava emiyor.
Ben cai öneririm. Far altından hortumla soğuk hava aldırılabilir. Sanırım intercoolerlarda burada.
açık filtre denedim iat acayip arttı.özellikle gazlayıp birden trafige girip dur kalklarda bile sıcaklık kendi kendine artıyordu.şuan orjinal filtre kutusunu takıp hava girişini genişlettim.soguk hava içinde far arkasından kutu girişine boru uzattım.iat 10 derece farketti.bence açık filtre anlamsız.en azından soguk çeken cai derim.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Kutu ici sistemler dogru tasarlandiginda en iyi CAI'den de daha iyi sonuc verir, eger konu performans ise durum bu sekilde.
Maliyet, uretim kolayligi, ses cikartmasi vs gibi sebeplerden CAI'ler populer olmustur, elmalar armutlar karismasin birbirine.
P.S Dogru tasarlanmis kutu ici sistem dedigim yukaridaki resimdeki degil mesela
You call it turbo lag , i call it foreplay ...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı