GTB2060VKLR için DownPipe ölçüleri

Bu arda egzoz kısmını komple değiştirmek mümkün mü. Yani "exhaust housing" kısmı başka bir turbo ile değiştirilebilir mi? Kesip düz birşeyler bağlamak istemiyorum. Onun yerine Düz girişli birşey bağlanamaz mı?

https://s9.postimg.org/hih9h2l8r/9a7...cc38220ac7.jpghttps://s9.postimg.org/qrjfr6u4r/073...a21b6223cf.jpghttps://s9.postimg.org/v1y3mrz7v/435...17c019aaec.jpghttps://s16.postimg.org/ge9norutt/Oi...s_Position.jpg

Turbonun Şeklini böyle beğendik, ama bir problem var. Dediler ki, Turbonun yağ çıkışı bloktaki yağ girişinden yukarıda olmak zorunda, Turboyu çok aşağıya yapamazsın. Ona göre baktım resimlerde görünmüyor ama, burada bir problem yok. Sorun şu. Turbo Mercedesin motorundayken yağ giriş/çıkışı, su girişi yere bakıyormuş. Yere paralel yani. Şimdi bizim bu pozisyonda motor bloğuna paralel ve yere dik duruyor. Sulama ve yağlama açısından ne tür problemler çıkar.

[IMG]http://s16.postimg.org/ge9norutt/Oil_Pipes_Position.jpg[/IMG]

iyi günler konunuzu okudum başarılar diliyorum şimdiden

yağ kanallarını görmedim ama resimdeki turboyu saat yönünde bağladığınıızı varsaysak yağ kanallarının pozisyonu nasıl olur ?

bu şekilde birazdaha yükselir belki emeginize sağlık

Şu anda yağ kanalı problemi kalmadı. Turbo Giriş tarafında alüminyum kafesi jetledim, yedim. Vites kutusunda parça vardı bağlamamı engelliyordu. Onu jet ile kestim. VNT kontrolcüsünün posizyonu radyatör fanına çarpıyordu onu 7cm ileri aldım. Turbonun yağ kanallarını alta bakacak ve kartere rahatça akacak yüksekliğe getirince VNT kontrolcüsünün posizyonu değişiyordu Emme Alüminyumuna bağlı olduğu için. Ona yeni bir bağlama aparatı yaptım. Emmeyi çevirdim. Ohh şimsi herşey yerine oturuyor. :D

PS: Bugün 6 kamyon Malzeme taşıdım. Fabrikamız taşındı. en azından ayın 5'ine kadar ciddi birşeyler yapamayacağım. Bütün fabrika yeniden kurulacak. deli iş var. Arabada garajda duruyor şimdilik.