Dizel Manifold ( Hangisi ? )

Arkadaşlar birşey danışmak istiyorum
Turbonun pozisyonundan dolayı eski orjinal yağ dönüşü girişini kullanamayacaktım. Bazı fikirlerimiz vardı ama sizinlede konuşmak istiyorum.. Resimler Ekte. Yeni yağ girişini Yağ çubuğuna bağlamayı düşündüm.
Karter boşaltmasına da yeni bir parça yapıp onun üstüne yağ çubuğu koyacağım. - Yada Tam tersi - Nedersiniz ?

https://s16.postimg.org/kwf4l7ogh/Durum_1.jpghttps://s16.postimg.org/lncg4qg7l/Durum_2.jpg
https://s16.postimg.org/u6vu2hok1/Durum_3.jpghttps://s16.postimg.org/g1q10ofip/Durum_3_A.jpghttps://s16.postimg.org/qptrzipht/Durum_3_B.jpg

Bu Acaba kısmıda şekildeki parçayı Karter boşaltmaya bağlıyoruz. Turbonun yağ dönüşünü buna veriyoruz. Geri kalan herşey orjinal kalıyor ?

https://s16.postimg.org/b9bmbhvgx/Acaba.jpg https://s16.postimg.org/bncyb3fkh/Acaba_2.jpg

Var mı bir gelişme abi ?

Karter boşaltmasına yağ çubuğu koyup seviye kontrolü yapamazsınız bence. En azından benim bu güne kadar gördüğüm motorlarda bu mümkün olmaz. Çünkü en tipte. Çubuk yukarıdan aşağı doğru iner ve onun bir ayarı var. Tutturması zor olur.

Yer sıkıntısı varsa manifoldu 3 lu yapın 2-3-4 bir yerde olsun 1 inci boruyuda direk turboya flanslayin yada 1-2 insallah anlatabilmisimdir

Merhaba.

Şimdi yağ çubuğundan direkt gireceğim. Tapa yerinden de yeni yağ çubuğu çıkartacağım. Seviye ayarlaması zor olacak, ama olacak, olmak zorunda. En kötü ihtimal yağ çubuğu direkt iptal. İçeride sensör var zaten seviye için. Daha da kızarsam kendim takarım bir sensör daha olur biter. :) Şimdi arabanın su tesisatı tamamen değiştirildi. Onu bitirdim kaynaklarını Yakında atarım yine resim. çok yoğun işler var önümde, bir türlü kafamı kaldırıp ta bakamadım arabama ciddi ciddi.

Alıntı:

---

emre2blue Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada merakınızın sebebi nedir? Neler biliyorsunuz ?

---

Astra'da da aynı vites kutusu var. Vites oranlarını karşılaştırmak için sormuştum.