User Tag List

18 sonuçtan 1 ile 18 arası

Konu: e60 5.30d stage 2 lsddifransiyel

  1. #1

    Üyelik
    Sep 2016
    Şehir
    turkiye
    Mesaj
    2
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    e60 5.30d stage 2 lsddifransiyel

    E60 530d stage 2 aracim var arkadaslar kaynak yaptirmayi dusunuyorum difoyu yaptirdigimda elektronik veya gaz kesme. Vs gibi problemler cikarma bir bilgi verebilirmisiniz isik yakmasi problem degil

  2. #2
    OrhunH. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    54
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bi problem çıkıcagını sanmam ama neden lsd yapmıyosun?

  3. #3

    Üyelik
    May 2015
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    688
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    LSD bulmanız daha iyi olur kaynak ses yapar park ederken kasar aracı karda buzda sıkıntı olur. Daha bilgili arkadaşlar tam olarak bilgi verir

  4. #4
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.930
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    -Şehir içi aktif kullanıyorsanız sürüş kalitesini cidden çok düşürür kasılmalarla...vs falan
    -LSD yapmaya bakın yada hiç yapmayın kaynak cidden sıkıntılı

  5. #5

    Üyelik
    Dec 2013
    Yaş
    40
    Şehir
    Londra
    Mesaj
    3.347
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    BMW'ye binip kaynak yaptırmak. Enteresan

  6. #6
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kaçınılmaz son ya diff kırılır yada kaza olur
    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  7. #7
    Ufuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.771
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ayhan Yıldırım'a ulaşın yakın zamanda yaptı o tarz bir işlem.

  8. #8
    I-HANN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul-Kurtköy
    Mesaj
    860
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kaynak yapabilirsin tabiki , önce aks ların kasıntıdan dolayı bozulur onları tamır ettırır bır muddet daha devam edersın , sonrasında zaten torkdan dolayı bosluk yapan aşınan ayna ve maruti dişlilerin dagılır komple defransıyel almak zorunda kalırsın . Ikı tekerlek sureklı aynı anda donucegı için park sorunu yasıyorsun ve 140 kmh uzerınde aracın kontrolu sende olmuyor arkası kaydımı toplamak cok zor bazen ımakansız oluyor .

    Kendı aracımızda ( 530d dpf ıptal duz boru egr ıptal hybrit turbo yazılım ıle 2 yıldır kullanıyoruz LSD li sekılde )
    “Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.”

  9. #9

    Üyelik
    Mar 2016
    Yaş
    36
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    1
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı I-HANN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kaynak yapabilirsin tabiki , önce aks ların kasıntıdan dolayı bozulur onları tamır ettırır bır muddet daha devam edersın , sonrasında zaten torkdan dolayı bosluk yapan aşınan ayna ve maruti dişlilerin dagılır komple defransıyel almak zorunda kalırsın . Ikı tekerlek sureklı aynı anda donucegı için park sorunu yasıyorsun ve 140 kmh uzerınde aracın kontrolu sende olmuyor arkası kaydımı toplamak cok zor bazen ımakansız oluyor .

    Kendı aracımızda ( 530d dpf ıptal duz boru egr ıptal hybrit turbo yazılım ıle 2 yıldır kullanıyoruz LSD li sekılde )
    Ayhan Abi Stage2+ z4 35i'me kilit yaptı ve aşırı memnunum. Kes biç, dene yanıl şeklinde değil, işini bilerek yapan nadir ustalardan.

    Aracım 400+ bg fakat gündeliği kullandığım stok 320cd z4'ümden kat be kat daha fazla dsc devreye sokuyor.

    Sıfır problem(ses, kasıntı, kaçırma vs vs) ve etkin çözüm, tavsiye edilir.

  10. #10
    DeNNis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2006
    Yaş
    36
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    1.174
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    maliyeti ne oluyor bu LSD işinin ? (araç 2013 f20 118i)

  11. #11
    I-HANN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul-Kurtköy
    Mesaj
    860
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı DeNNis Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    maliyeti ne oluyor bu LSD işinin ? (araç 2013 f20 118i)
    F kasalarda defransıyel aynası kaynaklı tıp oldugu için 4500 tl
    “Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.”

  12. #12

    Üyelik
    Jun 2015
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    166
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı I-HANN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kaynak yapabilirsin tabiki , önce aks ların kasıntıdan dolayı bozulur onları tamır ettırır bır muddet daha devam edersın , sonrasında zaten torkdan dolayı bosluk yapan aşınan ayna ve maruti dişlilerin dagılır komple defransıyel almak zorunda kalırsın . Ikı tekerlek sureklı aynı anda donucegı için park sorunu yasıyorsun ve 140 kmh uzerınde aracın kontrolu sende olmuyor arkası kaydımı toplamak cok zor bazen ımakansız oluyor .

    Kendı aracımızda ( 530d dpf ıptal duz boru egr ıptal hybrit turbo yazılım ıle 2 yıldır kullanıyoruz LSD li sekılde )
    Ayhan usta, peki kaynak (yani %100 kilit) yerine,

    = %40-45 kilit koyulduğunda; yüksek süratte (150-200-250) hızlı uzun virajları dönerken, stabilite açısından sorun yaratır mı ?

    = Aynı şekilde, ama Islak zeminde, otoyolda 150-200 civarı uzun viraj dönüşlerinde, %40-45 kilit, stabilite sorunu sorun yaratır mı ?

  13. #13
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    E60 kasalar için maliyet nedir acaba @I-HANN
    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  14. #14
    TaGo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    9.837
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kendi z4 ümü 2 yıl kaynaklı kullandım. Ok yanlarken vs çok çok güzel. Düşük süratlerde varyata yaparkende birebir. Ama o 90 derece yanaşmak zorunda olduğunuz yerlerdeki o kanırma hissi yokmu insanı hasta ediyor. Ayrıca çeşme otobanı virajlarından derin olanları 180 km üstü ile dönemiodum resmen toto istiyordu. Onlarıda şuan 200 üzeri ne görüosam dönebiliorum. Ayhan beyciğime çok çok teşekkürler
    www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz

  15. #15

    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    32
    Şehir
    -
    Mesaj
    3.671
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı I-HANN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    F kasalarda defransıyel aynası kaynaklı tıp oldugu için 4500 tl
    F lerde de mumkun demek ki, quaife de boyle bir seçenek yok iyi oldu bu. Benim sorum, aracımda herhangi bir sorun yok ancak pilot super sportlara ragmen 4.vitese kadar aracın arkası tam oturmuyor, bazen eglenceli bazen tehlikeli oluyor, difften sonra ne fark gorurum pratikte merak ediyorum , disli oranları hiçbir sekilde değişmiyor degil mi?

  16. #16
    I-HANN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul-Kurtköy
    Mesaj
    860
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TaGo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kendi z4 ümü 2 yıl kaynaklı kullandım. Ok yanlarken vs çok çok güzel. Düşük süratlerde varyata yaparkende birebir. Ama o 90 derece yanaşmak zorunda olduğunuz yerlerdeki o kanırma hissi yokmu insanı hasta ediyor. Ayrıca çeşme otobanı virajlarından derin olanları 180 km üstü ile dönemiodum resmen toto istiyordu. Onlarıda şuan 200 üzeri ne görüosam dönebiliorum. Ayhan beyciğime çok çok teşekkürler
    ben teşekkür ederim efendim
    “Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.”

  17. #17
    I-HANN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul-Kurtköy
    Mesaj
    860
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kısaca söyle izah ediyim , enson 428i ye kılıt yaptım arac 120 kmy yadar dsc yakıp yakıp gaz kesıyırdu, dsc ıptalkende tek teker bosa cıkıp kontolu ve hızlanmayı etkılıyordu , lsd den sonra ıvmelenmesı ınanılmaz farkkettı dsc ısıgı 60-70 kmh lere kadar goz kırpmaya basladı , dsc deaktif ken zaten kontrol sende sağa sola istediğin gibi rahat rahat viraj kasabılıyorsun, oranları değiştirmeyi pek tavsiye etmıyorum genelde kendı defransıyelınızın ıcıne lsd uyguluyorum , yenı nesıl aracların sanjuman oranları ıle dıf oranı muazzam uyumlu
    “Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.”

  18. #18
    I-HANN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul-Kurtköy
    Mesaj
    860
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    hayır katıyyen hiçbir sorun teskıl etmıyor , top spped denemelerınde yada vıraj kasmanda , kılıdın yanı benım kullandıgım kılıt , lsd ( sınırlı kayma defransıyel ) aracın sag teker ıle sol tekerı bırbırınden farklı donmeye calıstıgı zaman dırek mekanızzma kılıtlenıyoryanı patınaj esnasında yuksek hızlarda sag ıle sol teker farklı donmıycegı ıcın hıcbır sorun teskıl etmıyorkı arcın cıddı guclu 200 e kadr sara sara cıksa bıle kontrol dırek sende kılıtsız gıbı saga sola sacmalıyarak ılerlemıyor
    “Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.”

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •