User Tag List

Sayfa 2/7 İlkİlk 1234 ... SonSon
126 sonuçtan 20 ile 38 arası

Konu: S2000 Turbo Sorunu

  1. #20

    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    38
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.951
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbo emmeden yag bastigi icin arac boguluyor muhtemelen yakamadigi icinde ses boxer gibi abuk sabuk cikabilir turboyu söküp yag kanalini körleyip motor atmosferik kontrol edilebilir. Duzgün calismasi gerekli.

    +1905 bende tam bunu onerecektim turboyu gecici olarak devredısı bırakın aracı atmosferik calıstırın rolanti vs duzgun calısması gerek sorunu bunun uzerinden cözebilirsiniz...

  2. #21
    orcuns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    40
    Şehir
    KARSIYAKA
    Mesaj
    1.333
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    segmanlar ust uste gelmıs olabılır,yada yag segmanı gıtmıs olabılır.

  3. #22
    stlegal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    48
    Şehir
    Shell Beach
    Mesaj
    6.988
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bujilere baktınızmı?

  4. #23
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.475
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    129 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sinan ne yaptınız?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  5. #24
    initial-D - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2008
    Yaş
    38
    Şehir
    türkiye
    Mesaj
    4.258
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    konuyu yeni gördüm.

    bujilere bakın diyorum bende.kapaktan,subaptan yağ aldığı için patırdayan,yağ eksilten bir motorum vardı benimde.rölanti düzensizdi.subap ayarından sonra düzeldi,~2000 km sonra daha kötü hale geldi.

    turbodan gelebilir yağ.yada subap veya kapağında bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum bende
    2011 E90 320d & 2006 FJR 1300

  6. #25
    0M42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    3.666
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Turbo motoru tekletecek kadar yağ verseydi afr de problem çıkarırdı arkadaş afr normal diyor
    Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..

  7. #26
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı stlegal Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bujilere baktınızmı?
    Bujilerden değil abi. 3 buji değiştirdim değişiklik yok aracın çalışmasında
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  8. #27
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sinan ne yaptınız?
    Abi araç aynen duruyor. Turbo alacağım. Ancak aracı satma gibi bir durumumda var. Bir kişi istiyor.
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  9. #28
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı initial-D Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    konuyu yeni gördüm.

    bujilere bakın diyorum bende.kapaktan,subaptan yağ aldığı için patırdayan,yağ eksilten bir motorum vardı benimde.rölanti düzensizdi.subap ayarından sonra düzeldi,~2000 km sonra daha kötü hale geldi.

    turbodan gelebilir yağ.yada subap veya kapağında bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum bende
    Dediğim gibi 3 buji değişti değişen birşey yok. Motor hırıltılı ve ısınınca düzensiz çalışmaya başlıyor.
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  10. #29
    LnchCntrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2013
    Yaş
    34
    Şehir
    Kayseri
    Mesaj
    1.952
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Abi dm attım.

  11. #30
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı 0M42 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbo motoru tekletecek kadar yağ verseydi afr de problem çıkarırdı arkadaş afr normal diyor
    Yok AFR motor ısınınca sapıtıyor. Onu diyen arkadaş AFR saatinin bozuk olabileceğini söylemişti. Bozuk olmadığını söylemiştim.
    Ancak motor ısınınca Araç 10-17 değerleri arasında gitmeye başlıyor ve araç belli bir zaman sonra stop ediyor.

    Turbo değişince sorun çözülecek kesin.
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  12. #31
    Yigit-Y - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    37
    Şehir
    İST
    Mesaj
    15.398
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    125 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Sıkıştırma turbo olduğundan değişti stock motor değil o yüzden turbo çıksada stock yazılımda yapılsa o iş çözülmez

    Tüm hortum tertibatı ve turbo elden geçilecek gibi duruyor

    Ben bu şekilde denerdim ufak şeylerede bakılmalı genellikle hep umuldadık unutulan parçadan yapar

    Çıkan turboyuda bir baktırın ne olmuş ne olmamış belki turbonun bir suçu yoktur

    Sorun başka yerdedir boşuna para harcamayın k20 gibi değil malesef bu motor çok hassas inş

    Daha büyük şeylet çıkmaz
    İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
    Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
    Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
    Dr.ECU

  13. #32
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  14. #33
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Sökmeye başladık. Sorunu buluruz inşallah
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  15. #34
    Yigit-Y - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    37
    Şehir
    İST
    Mesaj
    15.398
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    125 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Kolay gelsin allah yardımcınız olsun
    İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
    Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
    Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
    Dr.ECU

  16. #35
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Sorunlarımız belli oldu. Turbonun milinde oynama var. Zaten korkunç yağ veriyordu. Yağ eklemeyi ihmal etmiyordum ancak pistonlarım ve subaplarım yarayı almışlar arada derede. 5-6 seneymiş ömürleri. Piston eteklerinde krapaj var. 87.5 mm yeni piston takımı alacağım. Emme ve egzoz subaplarım değişecek. Çok şükür krankta hiçbir problem yok. Turboyuda büyük ihtimal precision 6466 seçeceğim. Artık amaç 900hp yapmak olacak.
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  17. #36
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.475
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    129 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sorunlarımız belli oldu. Turbonun milinde oynama var. Zaten korkunç yağ veriyordu. Yağ eklemeyi ihmal etmiyordum ancak pistonlarım ve subaplarım yarayı almışlar arada derede. 5-6 seneymiş ömürleri. Piston eteklerinde krapaj var. 87.5 mm yeni piston takımı alacağım. Emme ve egzoz subaplarım değişecek. Çok şükür krankta hiçbir problem yok. Turboyuda büyük ihtimal precision 6466 seçeceğim. Artık amaç 900hp yapmak olacak.
    Sinan geçmiş olsun... turbonda neden sıkıntı olmuş peki sıfır değil miydi?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  18. #37
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.899
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sinan geçmiş olsun... turbonda neden sıkıntı olmuş peki sıfır değil miydi?
    Sağol abi. Turboyu sıfır 2009 da almıştım abi. Ömrü bu kadarmış halbuki 1.8 bardan fazlada basmamıstim
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  19. #38
    Yigit-Y - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    37
    Şehir
    İST
    Mesaj
    15.398
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    125 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sağol abi. Turboyu sıfır 2009 da almıştım abi. Ömrü bu kadarmış halbuki 1.8 bardan fazlada basmamıstim
    çok iyi gitmiş

    ne kadar iyi yapılırsa yapılsın iyi malzeme kullanılsın araç 3 yıl dayandı ise zaten görevini layiki ile yapmıştır

    7 sene az buz değilmiş

    turboyu sene aşırı söküp baktırmak gerek böyle custom işlerde ki en azından böyle bir masraf açmadan müdahale etmek adına senin tecrüben biizm tecrübemiz oldu

    kolay gelsin en başta turbo demiştik ama kanser her yere dağılmış kurtarılanlar kar yinede.
    İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
    Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
    Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
    Dr.ECU

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •