S2000 Turbo Sorunu

[ZX-636R]

Geçmiş olsun, yeni setup için vesile olmuş diyelim
Bu arada 7 yıl gerçekten iyi dayanmış turbo

[izo]

bunla gecmis olsun Sinan, Satilmis abi'ye selamlar. Arabayi satayim fln deme, ben gelince binecegim bi kere daha yeni set up'la!

[Yiğit G.]

Sağol abi. Turboyu sıfır 2009 da almıştım abi. Ömrü bu kadarmış halbuki 1.8 bardan fazlada basmamıstim

Geçmiş olsun turbo ömrü genel olarak nekadar oluyor ki ? (extrem zorlamalar dışında normal kullanım) Benim aracın turbosu 2010 dan hadi orta halli gazlama ile bugune gelmiş diyelim baktırmak ta fayda olur mu ? Yoksa kendini belli ediyor zaten mi ? Tabi km de burda ayrı önemli sanırsam , bar basıncı , turbonun cinsi kalitesi vs..

[kelalper]

arkadaşlar sene olayına neden takılıyorsunuz. Önemli kısmı kaç bin km ve ne şartlarda kullanıldığı. Sonuçta günlük kullanıldığını sanmıyorum arabanın.

[Sinan'S2k]

bunla gecmis olsun Sinan, Satilmis abi'ye selamlar. Arabayi satayim fln deme, ben gelince binecegim bi kere daha yeni set up'la!

Sağol İzzet. Gel görüşelim valla özledik.

[Sinan'S2k]

Geçmiş olsun turbo ömrü genel olarak nekadar oluyor ki ? (extrem zorlamalar dışında normal kullanım) Benim aracın turbosu 2010 dan hadi orta halli gazlama ile bugune gelmiş diyelim baktırmak ta fayda olur mu ? Yoksa kendini belli ediyor zaten mi ? Tabi km de burda ayrı önemli sanırsam , bar basıncı , turbonun cinsi kalitesi vs..

Valla benim turbo yağ vermeye başlayınca sıkıntıyı farkettik. Araba gidiyordu ancak dizeller gibi duman atıyordu. Kaç km oldu bu turbo bilmiyorum. Bir dahakine kayıt edeceğim. Böyle araçları arada bir gözden gecirmekte fayda var.

[Sinan'S2k]

arkadaşlar sene olayına neden takılıyorsunuz. Önemli kısmı kaç bin km ve ne şartlarda kullanıldığı. Sonuçta günlük kullanıldığını sanmıyorum arabanın.

Haklısınız km kaydı tutsaydım hakikaten verimli olurdu. Araç tabiiki günlük kullanılmadı. Ancak her biniştede yüksek basınç gördü. Birdahakine daha dikkat etmek lazım.

[cenkr1]

Sinancım devir dönen arabaya küçük turbo olmaz turbonun bu kadar çabuk gitmesinin sebebi egsoz gazının restrikte etmesi ar yi alabildiğin kadar büyük al küçük turbo takacaksan ben olsam senin arabana 6870 takar turbonun canını çıkarmadan senelerce kullanırım diğer turbonun sürekli dibini görmenden kaynaklı sorun yaşamışsın

[Sinan'S2k]

Sinancım devir dönen arabaya küçük turbo olmaz turbonun bu kadar çabuk gitmesinin sebebi egsoz gazının restrikte etmesi ar yi alabildiğin kadar büyük al küçük turbo takacaksan ben olsam senin arabana 6870 takar turbonun canını çıkarmadan senelerce kullanırım diğer turbonun sürekli dibini görmenden kaynaklı sorun yaşamışsın

Abi devir dönüyorumda 2.2 arabaya turboyu büyüttükçede kullanılamaz hale geliyor. Turbo çok geç dolacak. Keyfi azalacak. 6466 güzel bir tercih olmaz mı sence?

[cenkr1]

Abi devir dönüyorumda 2.2 arabaya turboyu büyüttükçede kullanılamaz hale geliyor. Turbo çok geç dolacak. Keyfi azalacak. 6466 güzel bir tercih olmaz mı sence?

Güzel turbo gen2 ise seramik sağlam turbo senin takacağın turbo 5500-6000 de gelmeli piston alacaksan biraz yüksek sıkıştırma seç sadece şanzıman oranın kafamı karıştırıyor eğer vites attığında devir 6 binin üzerindeyse küçük turbo gereksiz genelde küçük turbo takayım alttan gelsin diye bir anlayış var bunun gerçekle alakası yok ben 3 litreye 86 mm taktım 5500 de doluyor 5800 gibi ne istersen bas büyük turbo senin patinaj problemini azaltacak gücünü devir bandının üst noktasına taşıdığı için utku ile paylaş düşüncelerini daha efektif bir karar alabilirsin.

[Sinan'S2k]

Güzel turbo gen2 ise seramik sağlam turbo senin takacağın turbo 5500-6000 de gelmeli piston alacaksan biraz yüksek sıkıştırma seç sadece şanzıman oranın kafamı karıştırıyor eğer vites attığında devir 6 binin üzerindeyse küçük turbo gereksiz genelde küçük turbo takayım alttan gelsin diye bir anlayış var bunun gerçekle alakası yok ben 3 litreye 86 mm taktım 5500 de doluyor 5800 gibi ne istersen bas büyük turbo senin patinaj problemini azaltacak gücünü devir bandının üst noktasına taşıdığı için utku ile paylaş düşüncelerini daha efektif bir karar alabilirsin.

6466 ile manifold değişikliği yapmamış olacağım. Ancak dediğin gibi 68mm e geçeceksem bu sefer twinscroll manifold almam gerekecek. Tek sıkıntım bu.

Abi şu an 2 den 3 e atarken biraz kesicide tutmak gerekiyor 1 sn tutmayınca devir çok düşüyor. O noktada büyük turboda sıkıntı yaşarım diye korkum.
3 den 4 e attığımda devir 6800 civarı oluyor. Patinaj konusunda haklısın. Utku ilede konuşup kararımı vereceğim.
Sağol

[kazım2002]

geçmiş olsun yine çok iyi gitmiş ben 2 defa kırdım artık atmosferiğe dönüyorum ve 35r la 1.7 basıncta 2.kırıldıktan sonra bıktırdı ortalama 2000km bindim inşallah daha iyi olur bu sefer

[shkodra]

S2 sadece turbo sorunu yok. S2 her yeri problem.. Uzak durmak lazım..

[Yigit-Y]

S2 sadece turbo sorunu yok. S2 her yeri problem.. Uzak durmak lazım..

S2000 baronları taşlar amcam seni dikkatli ol, ağaç bul kendine taş gelmesin

[ZX-636R]

geçmiş olsun yine çok iyi gitmiş ben 2 defa kırdım artık atmosferiğe dönüyorum ve 35r la 1.7 basıncta 2.kırıldıktan sonra bıktırdı ortalama 2000km bindim inşallah daha iyi olur bu sefer

Geçmiş olsun, çok kötü olmuş üst üste olması
S2K 2.0ve +9000 RPM ile gtx42 yi bile doldurur ancak 1.7 bar da kırması büyük talihsizlik

[kazım2002]

Geçmiş olsun, çok kötü olmuş üst üste olması
S2K 2.0ve +9000 RPM ile gtx42 yi bile doldurur ancak 1.7 bar da kırması büyük talihsizlik

Aynen kaderde yokmus galiba dedim bende söküyorum yapacak bisey yok şimdi S3 aldim onunla yolumuza devam edicem kismetse

[ZX-636R]

Hayırlı olsun her şerde bir hayır vardır
İyi bir egzantrik ile S2k nin tadına yaklaşırsınız
Kazasız belasız kullanın inşaallah

[MeRtCaN]

S2 sadece turbo sorunu yok. S2 her yeri problem.. Uzak durmak lazım..

araba Audi s2 degil Honda s2000

[ZX-636R]

araba Audi s2 degil Honda s2000

Güzel yakalamışsın biz atladık bu detayı :-)