Geçmiş olsun, yeni setup için vesile olmuş diyelim
Bu arada 7 yıl gerçekten iyi dayanmış turbo
bunla gecmis olsun Sinan, Satilmis abi'ye selamlar. Arabayi satayim fln deme, ben gelince binecegim bi kere daha yeni set up'la!
06-09 01' Megane 1.6 turbo 09-10 05' Clio Rs 182 10-11 01' Mustang GT 4.6 11-12 03' Allroad 2.7tt 12-14 06' Eclipse GT 3.8 V6 14-15 07' Infinity G35 3.5 V6 15+ 16' Mustang GT & 2011 Z4 35i-sdrive
Geçmiş olsun turbo ömrü genel olarak nekadar oluyor ki ? (extrem zorlamalar dışında normal kullanım) Benim aracın turbosu 2010 dan hadi orta halli gazlama ile bugune gelmiş diyelim baktırmak ta fayda olur mu ? Yoksa kendini belli ediyor zaten mi ? Tabi km de burda ayrı önemli sanırsam , bar basıncı , turbonun cinsi kalitesi vs..
Rotary.. because we dont need many liters to kick u'r ass..
arkadaşlar sene olayına neden takılıyorsunuz. Önemli kısmı kaç bin km ve ne şartlarda kullanıldığı. Sonuçta günlük kullanıldığını sanmıyorum arabanın.
IN BOOST WE TRUST
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Sinancım devir dönen arabaya küçük turbo olmaz turbonun bu kadar çabuk gitmesinin sebebi egsoz gazının restrikte etmesi ar yi alabildiğin kadar büyük al küçük turbo takacaksan ben olsam senin arabana 6870 takar turbonun canını çıkarmadan senelerce kullanırım diğer turbonun sürekli dibini görmenden kaynaklı sorun yaşamışsın
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Güzel turbo gen2 ise seramik sağlam turbo senin takacağın turbo 5500-6000 de gelmeli piston alacaksan biraz yüksek sıkıştırma seç sadece şanzıman oranın kafamı karıştırıyor eğer vites attığında devir 6 binin üzerindeyse küçük turbo gereksiz genelde küçük turbo takayım alttan gelsin diye bir anlayış var bunun gerçekle alakası yok ben 3 litreye 86 mm taktım 5500 de doluyor 5800 gibi ne istersen bas büyük turbo senin patinaj problemini azaltacak gücünü devir bandının üst noktasına taşıdığı için utku ile paylaş düşüncelerini daha efektif bir karar alabilirsin.
6466 ile manifold değişikliği yapmamış olacağım. Ancak dediğin gibi 68mm e geçeceksem bu sefer twinscroll manifold almam gerekecek. Tek sıkıntım bu.
Abi şu an 2 den 3 e atarken biraz kesicide tutmak gerekiyor 1 sn tutmayınca devir çok düşüyor. O noktada büyük turboda sıkıntı yaşarım diye korkum.
3 den 4 e attığımda devir 6800 civarı oluyor. Patinaj konusunda haklısın. Utku ilede konuşup kararımı vereceğim.
Sağol
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
geçmiş olsun yine çok iyi gitmiş ben 2 defa kırdım artık atmosferiğe dönüyorum ve 35r la 1.7 basıncta 2.kırıldıktan sonra bıktırdı ortalama 2000km bindim inşallah daha iyi olur bu sefer
EVOLUTION X
Hayırlı olsun her şerde bir hayır vardır
İyi bir egzantrik ile S2k nin tadına yaklaşırsınız
Kazasız belasız kullanın inşaallah
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)