Turbo dogan yaza hazırlık.(61 KB 667)

[0M42]

1.7 dti lerle typer larla yürüyen tofaşlar vs. asıl siz yanlış anlamayın ama bu araçların adı var kendileri yok.Buraya typer la yürüyen bir tane karbüratör/turbo tofaş videosu ekleyebilirmisin?

Asıl mevzu 0 dan başlayıp 100 e kadar olan değil 100 den yukarıya olan kısımdır motorun teri o zaman çıkmaya başlar avansıymış afr siymiş hepsinin önemi o zaman ortaya çıkar.Bende seneler önce karbüratörlü aracımı turbolamıştım senin deyiminle sorunsuz gazlıyordum taa ki top speed ne görecek deyip sıkıştırana kadar sonra sekman eksozdan çıktı ilk denemede!

Burada kimin bilip kimin bilmediği mevzu değil ben sadece bildiklerimi yazıyorum.Varsa aracınızın kaput altı fotosu ve typer la yürüyen kadran videosu eklemenizi isterim.

[mikelazi]

buji ve buji kablosu ne kullanıyorsunuz

[Tofask61]

Buji bosch 3 tirnak denedim sorun yok tik marsta calisiyor ateslemede iyi suan afr degerlerimde duzgun cok sukur arac 1 2 3 kafa kaldiriyor

[ghibli06]

bujiden miymiş yani sorun?

[Tofask61]

Benim sorunum hava yakit karisimindanmis aramikserle lpg vermeye calistigim icin ayar olmuyodu mikseri cikarip direk kepin icine lpg verdim aem wideband aldim onlada ayar yaptim suanda sorun yok sadece rolantide ve normal kullanimda zengin karisim sorunum var onuda biraz kurcalarsam halledecem dip gazda afr 12.Sakin kullanimdadada afr 11 13 arasi o yuzden fazla yakiyor arac biraz onuda cozecegim egsoza 60 lik duz boru diztikten sonra.Turbo dusunenlere yardimci olurum ozelsen yazabilirler elimdwn geldigince.

[serkosyan]

1.7 dti lerle typer larla yürüyen tofaşlar vs. asıl siz yanlış anlamayın ama bu araçların adı var kendileri yok.Buraya typer la yürüyen bir tane karbüratör/turbo tofaş videosu ekleyebilirmisin?

Asıl mevzu 0 dan başlayıp 100 e kadar olan değil 100 den yukarıya olan kısımdır motorun teri o zaman çıkmaya başlar avansıymış afr siymiş hepsinin önemi o zaman ortaya çıkar.Bende seneler önce karbüratörlü aracımı turbolamıştım senin deyiminle sorunsuz gazlıyordum taa ki top speed ne görecek deyip sıkıştırana kadar sonra sekman eksozdan çıktı ilk denemede!

Burada kimin bilip kimin bilmediği mevzu değil ben sadece bildiklerimi yazıyorum.Varsa aracınızın kaput altı fotosu ve typer la yürüyen kadran videosu eklemenizi isterim.

Vefat eden kişinin facebook hesabı v.s kapandığı için video atma şansım yok. Benim aracım typer la yürüyemez bi önceki yazımdada belirttim 150 hp lerde ben çok denedim sabit 10 15 km izmir cevre yolunda 200 210 aralığında gittim hiç skıntım olmadı. Belki fazla zorlamıyorum belki çok sıkıştırmıyorum ondan sorun çıkmıyo olabilir. zaten bu aracıda s2k gibi sıkıştırıp gazlamanın anlamı yok altı üstü tofaş yani sizin yaptığınız seneler ile şimdiki seneler arasında belki bişeyler değişmiştir. Çünki deli metin dediğimiz kişi orj tofaş motorunu yükleyip 0-400 ü 10.8 saniyelik rekorla bitirmiş bi adam bi okadarda gözü kapalı iş yapıyo bu skntıyı bilemiceni zannetmiyorum ki ardakas ona yaptırmadı kendi yükledi aracını belki başka bi yerde hata yapmış olabilir. Saygılar.

[mikelazi]

3 tırnaktan çok,iridyum kullanma taraftarıyım.belki denemişsinizdir diye sordum.
BPR6EIX ve BPR7EIX arasında karar veremedim sorayım dedim.

[SpeedlinE™]

Öncelikle Allah rahmet eylesin,Allah mekanını cennet eylesin beyefendinin.

bahsettiğiniz araç bu sanırım videosu youtube yüklemiş biri

Bmw f30 3.20i vs Doğan - YouTube linki bu videonun.

[ghibli06]

3 tırnaktan çok,iridyum kullanma taraftarıyım.belki denemişsinizdir diye sordum.
BPR6EIX ve BPR7EIX arasında karar veremedim sorayım dedim.

soğukluk derecesi önemli konu

[mikelazi]

soğukluk derecesi önemli konu

soğukluk derken

ngk sitesinden motor kodu girince iridyum olarak bu iki buji çıkıyor.zaten bugün BPR6EIX bujini siparişini verdim.
1hafta önce std buji kablolarını 7mm silikonla değiştirdim,üst devirler baya farketti.bakalım bujileri değişince fark ne olucak merak ettim.iridyumları 50bin km.değişme gereğide yok zati...

kafamıza göre bizde bir italyanla uğraşıyoruz işte (uno 1.4s)

[Tofask61]

buji bunlardan kullanıyorum.
kabloda tofaşın orjinal kablosu.

Buji, kablo öneriniz varsa deneyebilirim eğer fark olacaksa.Şuanda araç güzel sadece sakin kullanımda zengin karışımda çalışıyor haliyle fazla yakıyor.Dip gazda afr düzgün 12.Ama sakin kullanımda afr 11 13 arası orayıda çözeyim tamamdır.

[mikelazi]

DODUCO - Buji Kablosu - 7715

bunu aldım,fiyatıda gayet uygun.bu arada 7mm yazmışım 8mm imiş
yeni buji kablolarını takmadan önceki hali. 1,4 uno S - YouTube

[ghibli06]

soğukluk derken

ngk sitesinden motor kodu girince iridyum olarak bu iki buji çıkıyor.zaten bugün BPR6EIX bujini siparişini verdim.
1hafta önce std buji kablolarını 7mm silikonla değiştirdim,üst devirler baya farketti.bakalım bujileri değişince fark ne olucak merak ettim.iridyumları 50bin km.değişme gereğide yok zati...

kafamıza göre bizde bir italyanla uğraşıyoruz işte (uno 1.4s)

6 ve 7 soğukluk dereceleri işte

[ghibli06]

buji bunlardan kullanıyorum.
kabloda tofaşın orjinal kablosu.

Buji, kablo öneriniz varsa deneyebilirim eğer fark olacaksa.Şuanda araç güzel sadece sakin kullanımda zengin karışımda çalışıyor haliyle fazla yakıyor.Dip gazda afr düzgün 12.Ama sakin kullanımda afr 11 13 arası orayıda çözeyim tamamdır.

sakinken 11 falansa AFR piston eritirsin söylemedi deme...

[Tofask61]

sakinken 11 falansa AFR piston eritirsin söylemedi deme...

Evet abi zaten onuda çözdümmü tamamdır turbo basıncı açmadan afr 11 13 lere kadar düşüyor basınc açınca dip gazda 12 sabit.

[Tofask61]

Güncel.

Şuanda araçta hızlanma sorunu yok basınç 0.5 olmasına rağmen güzel gidiyor.Sadece sorunlarım basıncı açmaya çalıştım ayar vidasını 3 tur sıktım ama hala 0.5 basıyor araç.Birde kalkışta şehir içi 1,2 vites düşük devir gtmek isteyince araçta bi kesiklik oluyor wideband 10,11 lere düşüyor ama turbo basıncı gelmeye baslayınca değerler 14 oluyor bastıkça 13 ve 12 ye düşüyor 12 yi aşşağı inmiyor dip gazda.Bu değerlerde aracın kilometreye 1 tl yakıt yakması normal mi? Lpg beyninden lpg kokusu geliyor acaba o yüzdenmi çok yakıyor?

[Tofask61]

Güncel.Afr değerlerim dip gazda 12 rölantide 13-14 hafif gazda 13.Basınç 0.5 Pistonlar M40 Sübaplar büyütülmüş.Araç 30 tl gaz ile 30 km yol yapıyor bu normalmidir? Başka turbolu araç sahiplerine soruyorum 60 70 kuruşu geçmiyormuş km'ye.Tüp beyninin oralardan tüp kokusu geliyor fakat tüpçüye aletle baktırdım kaçak yok biyerde diyor.Tüp beyninin diyaframı yırtıktır dedim söktüm baktım sıfır daha diyafram.Ne olabilir bu yakıt fazlalığı.

[mercanoz]

Aynı motoru bende kullandım sürekli gazlama gibi bir durum olmadığı için yani karışık kullanımda normal turbosuz motorun tüketimi ile aynı idi. Yani süper bir durum. Bu açıdan bakarsak.Ancak benim tek sorunum hararet yüzünden conta yakıyordu motor.Basınç 0.8 bar idi bu arada.
Buna göre bakarsak senin aracının tüketimi normal değil.

[Tofask61]

Gaz ayar vidasını ve beyindeki ayar vidalarına su tesisatında kullanılan beyaz bant sardım şuanda yakıt biraz düştü sanırım.Sorun lpg kaçağı olması fakat gazcı kaçak yok dedi kafamı karıştırdı Çünkü aşırı lpg kokusu oluyor bazen gazlayınca tüpcüde diyor evet lpg kokuyor ama kaçak yok sanırım tabancası bozuktu neyse ben karbüratörü indireceğim gerekirse mpi manifold & gaz kelebeği alacağım o zaman daha iyi olur sanırım. Veya orj karbüratörün kaçaklarını halledecem.Şuanda basıncı 0.7 yaptım 0.5 idi hissedilir performans artışı oldu.1.0 basınç deneyeceğim biraz 0.7 de sürüp.Turboya hks hava filtresi takmanın bi zararı olurmu?