Intercooler küçük olursa?

[EREN34]

Selam arkadaşlar,

Intercooler ile ilgili konuları baya bir talan ettim ancak istediğim cevapları tam olarak bulamadım.

1) Intercoolersız bir turbo dizel araca sonradan Intercooler takarken cooler büyük seçilirse lag vs. Olur da küçük seçilirse ne olur?

2)Intercooler hesaplamalarını incelediğimde hesaplar sanki yanlış? Araçların güçlerine ve oem Intercooler larının litresine bakınca hesap oturmuyor sanki. Intercooler olmayan turbo dizel araca Intercooler takarken hesabı Nasıl yapmalı?

Teşekkürler

[Zero]

1- Şöyle düşünün hiç olmayan araçta hiç mi lag yok. Ne kadar az olsa da var. Boyutun yanında akış verimliliği ve dizaynıyla ile de alakalı coolerın. Sizin iat nizle alakalı küçük mü büyük mü seçeceğiniz ayrıca daha bir çok parametre var. En iyi bildiğim intercoolersız 1.5dci 65 hp cliolar. Yaz sıcağında aleni belli eder güçten düştüğünü. Cooler ihtiyaçtan çok büyük seçilirse basıncıyla bağlantılı olarak lag yapar hatta düşük basınçla kullanılıp tam dolmayan coolerlar tam soğutma yapamaz o zaman küçük cooler daha çok iş görür.
2- Yukarıda bahsettiğim gibi aslında kesin bir hesabı olmaz aracın turbo basıncı, motor yapısı, enjeksiyon avansı(Dizelde de avans vardır ama ateşleme avansı değildir bu) vs ayarlarına ideali hangisiyse en verimlisi o olur. Örneğin standart bir megane rs coolerı 5.2(yaklaşık hatırladığım) litredir. 10 litre koyarsınız verim alırsınız 14 litre koyarsanız iat niz 10litreliğe yakın olur ama lagınız artar yazılımla dengelemeniz gerekir vs vs ne istediğinize ne amaçlı kullanılacağına bağlı.
Araçla alakalı uygulama örneği varsa incelemek, denenmişi denemek iyidir genellikle.

[McKrop]

Litreden çok malzeme kalitesi ve petek yapısı daha önemli. Net bir matematiği yok litrenin

[EREN34]

Cevaplar için teşekkürler arkadaşlar. Net bir hesap olmaması içimi hem rahatlattı (demek ki olmayan şeyi arıyormuşum. kazmalık bende değil) hemde çekinceye sebeb oldu (ne yapacağım ben şimdi)

Tr'de örneği yok. Yurtdışında yapan vatandaşlarda litreden hiç bahsetmemiş. Yazılım olacak

[EREN34]

2.0 90hp kkk turbolu bir motora yazılım ve hybrid turbo işind girsek intercooler ne ölçüde olmalı?

[mikelazi]

406hdi 110hp nin cooler ve ara boruları kullanılabilir bence.

ülkemizde yok ama bildigim 206hdi 1.6 109 luk ları coolerlı ve illaki araçta yeri vardır.

stock 65lik clioda tam yüklü otoban sürüşü dış sıcaklık 20-25 dolayındayken iat 30 derece üzerine çıkmamıştı.ama yazılımlı olsa eminim iat coşardı.

[EREN34]

406hdi 110hp nin cooler ve ara boruları kullanılabilir bence.

ülkemizde yok ama bildigim 206hdi 1.6 109 luk ları coolerlı ve illaki araçta yeri vardır.

stock 65lik clioda tam yüklü otoban sürüşü dış sıcaklık 20-25 dolayındayken iat 30 derece üzerine çıkmamıştı.ama yazılımlı olsa eminim iat coşardı.

O 206'dan bir tane var TR'de ama resmi ithalat olmadığı için araca özel parçaları getirtmek çok zor olur muhtemel. Benimde aklımda C3 1.6 intercooler'ı var. Şekil şemal olarak aynı gibi duruyorlar. Sanırım 3,5lt. Acaba yeterli olur mu?

[rain man]

Alfa romeo 147 1.9 jtd'de 3.5 litre intercooler vardı Yeterlilik konusunda yazılım ve turbo büyütme işlemlerine kadar yeterli geldiğini söyleyebilirim. Fikir verme açısından.

Tabi ki kesin bir cevabı yok bu konunun. Ama vakit ve şartlar uygunsa önce ve sonrası iat ölçe ölçe gideceksiniz.

[EREN34]

Alfa romeo 147 1.9 jtd'de 3.5 litre intercooler vardı Yeterlilik konusunda yazılım ve turbo büyütme işlemlerine kadar yeterli geldiğini söyleyebilirim. Fikir verme açısından.

Tabi ki kesin bir cevabı yok bu konunun. Ama vakit ve şartlar uygunsa önce ve sonrası iat ölçe ölçe gideceksiniz.

Yazılım ve hibrid turbo olacak. Bu durumda 3,5 yetmeyebilir sanırım? Büyük alıp lag ile de uğraşmak istemiyorum.

Kafalar karışık

[mikelazi]

üzerindeki turbo 90hp lik (110hp de k03 var die biliyorum)
kat iptal hibrit yazılımla 3.5lt bence yeterli olur

hedefindeki güçler nedir??? 2.0cc den iyi güçler çıkar

[EREN34]

üzerindeki turbo 90hp lik (110hp de k03 var die biliyorum)
kat iptal hibrit yazılımla 3.5lt bence yeterli olur

hedefindeki güçler nedir??? 2.0cc den iyi güçler çıkar

Hedefim XXX güç almak değil. Açıkçası ne çıkarsa bahtıma modundayım çünkü arabayı limitlerde yürütmeyeceğim. Amacım günlük moddda sorun çıkarmayacak seviyede max. gücü almak. Roll vs. koşturmayacağım. Denk geldiklerime şaka yapabilsin yeter.

3,5lt psa intercooler ı benim de aklıma yatıyor. Yatmasının sebebi ltsi vs. den ziyade şekil şemal olarak en az zahmete sokacak olması.

[mikelazi]

Hedefim XXX güç almak değil. Açıkçası ne çıkarsa bahtıma modundayım çünkü arabayı limitlerde yürütmeyeceğim. Amacım günlük moddda sorun çıkarmayacak seviyede max. gücü almak. Roll vs. koşturmayacağım. Denk geldiklerime şaka yapabilsin yeter.

3,5lt psa intercooler ı benim de aklıma yatıyor. Yatmasının sebebi ltsi vs. den ziyade şekil şemal olarak en az zahmete sokacak olması.

ara borular için yorum yapamıyorum ama 3.5psa cooler seni ugraştırmaz.bence yeterlide gelir.zaten daha büyügü yakıtıda arttırır.
hacimden dolayı çok zevkli olur.kg/tork kötü şakalar yaptıracağı kesin.

[rain man]

Yazılım ve hibrid turbo olacak. Bu durumda 3,5 yetmeyebilir sanırım? Büyük alıp lag ile de uğraşmak istemiyorum.

Kafalar karışık

İyi bir remapper ile konuşup fikir almakta fayda var Çok hardcore bir setup olmayacağı sürece, bilmiyorum hangi turbo var ama 2.0 hdi için uyuyorsa vnt 17 falan cuk olur herhalde.

Edit: Yurtdışı yapan var mı? Görüp fikir alabileceğin bir iki yer olsa güzel olur. Bir de güç alınmaya alınır da, debriyaj şanzuman vs ne kadar dayanır bunlar mesele. Genelde golü beklemediğin yerden yiyorsun

[EREN34]

ara borular için yorum yapamıyorum ama 3.5psa cooler seni ugraştırmaz.bence yeterlide gelir.zaten daha büyügü yakıtıda arttırır.
hacimden dolayı çok zevkli olur.kg/tork kötü şakalar yaptıracağı kesin.

kg/tork tadan dolayı bende aynı heves içerisindeyim. Şu stock hali ile bile yer yer şakacıklar yapabiliyor. En büyük avantaj arkada hdi yazması ve tüm 206'ların 1.4 hdi olması

İyi bir remapper ile konuşup fikir almakta fayda var Çok hardcore bir setup olmayacağı sürece, bilmiyorum hangi turbo var ama 2.0 hdi için uyuyorsa vnt 17 falan cuk olur herhalde.

Edit: Yurtdışı yapan var mı? Görüp fikir alabileceğin bir iki yer olsa güzel olur. Bir de güç alınmaya alınır da, debriyaj şanzuman vs ne kadar dayanır bunlar mesele. Genelde golü beklemediğin yerden yiyorsun

Haklısın aslında İyi bir remapper fikri almak iyi olur. Burada da arkadaşlar var aslında ama konuya denk gelmediler sanırım. Üzerinde KKK diye bir turbo var. Turbo - Hızlı Resim

Yurtdışında rail basınç sensörü,yazılım,intercooler,egr/cat iptali ile 180 ps çıkaran bir vatandaş vardı ama şimdi o forum sitesini bulamıyorum. Listesinde debriyaj yada şanzıman ile ilgili bir şey yoktu.

Kaçırırsa da dert değil. Kaçırmadığı noktaya kadar ayarlatırım. Hedef uçup kaçmak değil. 10-15 hp az olsun sorunsuz olsun kafasındayım.

Bu turboyu söküp direk şu turbo tadilatsız takılabilir diyebileceğin bir turbo biliyor musun?

[rain man]

Bilgim var desem yalan olur. Ama şöyle bir şeye denk geldim. İncelemekte fayda var.

2003 307 2.0 HDI 100bhp - Turbo Replacement / Upgrade - Peugeot Forums

90'lıkta kkk k03 turbosu varmış. Bunu K03S olarak hibrit turbo yapmak da mümkün "The 110 version has a vacuum actuator whereas the 90 is regulated by a boost pressure actuator and no electronics." Ya da adaptör uydurup burada yazandan ötürü gt20 serisi bir turbo ile upgrade etmek de mümkün diyor.

[EREN34]

Bilgim var desem yalan olur. Ama şöyle bir şeye denk geldim. İncelemekte fayda var.

2003 307 2.0 HDI 100bhp - Turbo Replacement / Upgrade - Peugeot Forums

90'lıkta kkk k03 turbosu varmış. Bunu K03S olarak hibrit turbo yapmak da mümkün "The 110 version has a vacuum actuator whereas the 90 is regulated by a boost pressure actuator and no electronics." Ya da adaptör uydurup burada yazandan ötürü gt20 serisi bir turbo ile upgrade etmek de mümkün diyor.

Aynı konuya bende denk gelmiştim. Şimdi o postu da tekrar okudum. Sanırm maliyet açısından en mantılısı K03s hybrid yapmak. Zaten alan anlamında da yeterli yer yok demiş ki gerçekten haklı Mevcut turboyu sökmek için bile muhtemel motoru aşağı alacağız..

Teşekkürler desteğin için

[mikelazi]

90lık tada k03 varmış.
110lukla aradaki 20hp fark sadece coolerdan kaynaklanıyor olamaz.

k03s veya k04 de olabilir bence.ing.te turbo-coller ile 170-180hp ler rahat çıkıyorlar..dumanıda ona göre oluyor hdi lerin

[EREN34]

90lık tada k03 varmış.
110lukla aradaki 20hp fark sadece coolerdan kaynaklanıyor olamaz.

k03s veya k04 de olabilir bence.ing.te turbo-coller ile 170-180hp ler rahat çıkıyorlar..dumanıda ona göre oluyor hdi lerin

hdi daki K03 ile AGU'daki K03 aynı mı emin değilim açıkçası. AGU motordaki K03 daha büyük gibi duruyor :S

Duman dert değil, yeterki normal kullanımda abartılı olmasın

[Ramcho®]

hdi daki K03 ile AGU'daki K03 aynı mı emin değilim açıkçası. AGU motordaki K03 daha büyük gibi duruyor :S

Duman dert değil, yeterki normal kullanımda abartılı olmasın

paller aynıdır. gövde farklıdır. agu da k03 turboları 1.7dti içinde kullanan çok insan var.