Beygir beygirdir, herseyi devre disi bırakıp (aktarma,agirlik,aero) vs. konuşursak eger 170 bglik bir arac 170 bg ilk birebir ayni özelliklerdeki araçla ayni gitmelidir ancak burada şöyle bir istisnai durum var, benzinli olan 170 bg guce 5000 rpmde ulasip 6200 e kadar sabit güç gidebiliyorsa dizel ise anlık olarak 4000 rpm de bu guce ulaşıp daha sert bir düşüşe geciyorsa benzinli olan dizeli gececektir, günümüzde bg gücünden öte firmalar maksimum guce erken ulaşan ve eğriyi redline da düşürmeyen daha hızlı araçlar üretebiliyorlar, eski 1.6 tdi 4400 rpmde 105 bg üretiyordu, ondan sonra cikardiklari 1.6 tdi 3000-4000 rpm arasi 105 bg di, sıfırdan devirsiz kalktiginizi ve her vites yükselttiğinizde bir üst vitesi 3000 rpmde yakaladiginizi dusunun. Ayni bg ayni tork degeri ancak yeni motorun orta devirleri daha kuvvetli ve daha hizli olacaktır. Esit şartlarda ayni bg gücündeki iki aractan torklu olan gececek diye birşey yok kisacasi tork grafiğini de gecelim, basit olarak bg grafigi onemli. Peak rakamlar degil.