User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
29 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: 1.2 TSi Stage 3 Egzoz Sorunsalı

  1. #1
    ekoman245 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2017
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    31
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Question 1.2 TSi Stage 3 Egzoz Sorunsalı

    Merhabalar. Polo 1.2 TSi aracım var. Şu an araç üzerinde;

    -Kutu içi filtre
    -Downpipe
    -IHI Turbo
    -Dr.Ecu custom yazılım

    mevcut. 1.3-1.4 barda yürüyor. Susturucular tamamen orijinal. Sadece egzoz ucu BlueMotion tampon kullandığım için aşağı doğru kıvrık.

    5000 devirden sonra aracın gidişinde bir isteksizlik mevcut. Vagcom ile loglara baktığımda 6000 devire kadar sabit basınç bastığı görünüyor fakat gidiş yavaşlıyor. Ve 175km/h hızlardan sonra (4.vites 5000 devir) egzozdan ciddi üfleme sesi geliyor. EGT'ye bakmak aklıma gelmedi ama ya susturucular, ya da kıvrık uç yanmış gazı dışarı atmakta yetersiz kalıyorlar. Bu yüzden hızlanmadaki lineerlik bozuluyor.

    Fikir vermesi açısından 50-150 hızlanması: YouTube

    Soruya gelirsek; bu araca günlük keyifli kullanımı bozmayacak şekilde hangi düzende bir egzoz sistemi yapılması gerekir? Gazlarken önemi olmamakla birlikte, sakin kullanırken ses çıkmasın istiyorum. Tamamen düz boru gibi seçeneklere uygun değilim. Gidişi arttırmaya yönelik neler yapılabilir?

    Teşekkürler.
    Konu ekoman245 tarafından (05-08-2019 Saat 17:00 ) değiştirilmiştir. Sebep: Video ekleme

  2. #2
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sona ve ortaya spor bir susturucu koyarsaniz seste gelmez sorununuzda ortadan kalkar diye dusunuyorum butcenize bagli tabiki supersprint
    "josephine_dti

  3. #3
    ekoman245 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2017
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    31
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Leonardo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sona ve ortaya spor bir susturucu koyarsaniz seste gelmez sorununuzda ortadan kalkar diye dusunuyorum butcenize bagli tabiki supersprint
    İki susturucuyu da spor olan ile değiştirmeliyim yani? Bu spor olanın hava geçirgenliği veya iç çapları markaya göre değişiyor herhalde. Bu yüzden performans ve ses de markaya bağlı olarak değişecektir. Önerebileceğiniz bir marka var mı? Supersprint sürekli karşıma çıkıyor evet.

  4. #4
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ekoman245 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    İki susturucuyu da spor olan ile değiştirmeliyim yani? Bu spor olanın hava geçirgenliği veya iç çapları markaya göre değişiyor herhalde. Bu yüzden performans ve ses de markaya bağlı olarak değişecektir. Önerebileceğiniz bir marka var mı? Supersprint sürekli karşıma çıkıyor evet.
    Evet ici capi vs degisiyor tsi grubunda milltek , supersprint kullanabilirsiniz hatta supersprint tuv onayli muane kismindada sorun yasamazsiniz. Şuan supersprint in sitesine baktigimdada araciniza direk uyumlu sistem gozukuyor
    "josephine_dti

  5. #5
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Leonardo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Evet ici capi vs degisiyor tsi grubunda milltek , supersprint kullanabilirsiniz hatta supersprint tuv onayli muane kismindada sorun yasamazsiniz. Şuan supersprint in sitesine baktigimdada araciniza direk uyumlu sistem gozukuyor
    Şunu demeyi unutmuşum. Kur farkindan dolayi saçma fiyatlar çıkabiliyor trde iskender ustaya vs tarif edipte yaptırabilirsiniz
    "josephine_dti

  6. #6
    ekoman245 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2017
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    31
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Leonardo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Evet ici capi vs degisiyor tsi grubunda milltek , supersprint kullanabilirsiniz hatta supersprint tuv onayli muane kismindada sorun yasamazsiniz. Şuan supersprint in sitesine baktigimdada araciniza direk uyumlu sistem gozukuyor
    Ben de baktım şimdi. Tüm egzoz tiplerinde orta iptali yapmışlar. Sadece sonu seçebiliyoruz, düz boru mu, spor susturucu mu diye. Siz ortayı da spora çevirin demiştiniz. Hangisi daha mantıklı acaba?

  7. #7
    drago - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    3.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    43 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ekoman245 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben de baktım şimdi. Tüm egzoz tiplerinde orta iptali yapmışlar. Sadece sonu seçebiliyoruz, düz boru mu, spor susturucu mu diye. Siz ortayı da spora çevirin demiştiniz. Hangisi daha mantıklı acaba?
    1.2 tsi da 1.0 tsi gibi ise sadece orta iptali ile ses çıkmayacağını düşünüyorum, hacim yok ve turbo da susturucu gibi davranış gösteriyor.

    Biraz deneme yanılma olabilir belki ama orta iptal sona da 1.4 tsi susturucusu belki olabilir diye düşünmeden edemedim.

  8. #8
    berkaym - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    İstanbul/53
    Mesaj
    909
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sessiz olması için sanırım en mantıklısı dp değişmek. 200lük spor kat ve sonrasında sadece sonda spor susturucu yeterli olur diye düşünüyorum.

  9. #9
    TarikS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2006
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    9.241
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yazılımcı ne diyor? Bana hacimsizlikten ötürü üstlerde nefesinin tükenmesi normal geliyor

    Standart 1.2 tsi polo kullanıyorum ben de, sadece yazılım var. 3 bin devirde tam güç yürümeye başlıyorsa zaten 5 bin devirden sonra boşa çeviriyor gibi geliyor

    İskender ustaya bir danışabilirsiniz markalara göre daha uyguna gelir ve nokta atışı isteğinizi yerine getirir mutlaka. ama çok yoğundur kaç ayda yaptırabilirsiniz bilmem, alternatiflere de yönelinebilir ama memnuniyet garantisi veremem başkasını tecrübe etmediğim için

  10. #10
    individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2008
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.578
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    superchips sitesinden motor güç grafiğine baktığımızda 5000devir sonrası aracın gücü sabit kalıyor (nefesi yetmiyor)

    5000devir sonrası gitmemesi normal gözüküyor.

    Seat IBIZA FR

  11. #11
    Oznsrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul Maltepe
    Mesaj
    5.353
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Küçük hacimli turbo makineler dizel mantığıyla çalışıyor gibi zaten altları güçlü üstleri stabil bildiğimden değilde sürdüğümde öyle hissetmiştim sadece ki 175 km gibi hızlarda zorlanması bencede normal.

  12. #12
    ekoman245 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2017
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    31
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Evet haklısınız hacimden dolayı üst devirlerde isteksizlik mevcut ama sonuçta 1.4 TSi turbosunu 1.3 barda kullanıyorum. Stage 2 140hp'ler de mi benim yaşadığım problemleri yaşıyorlar acaba? Egzoz modifiyesi ile üst devirlerde gidişi arttıramıyor muyum kısaca?

  13. #13
    Leonardo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Türkiye/kayseri
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ekoman245 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben de baktım şimdi. Tüm egzoz tiplerinde orta iptali yapmışlar. Sadece sonu seçebiliyoruz, düz boru mu, spor susturucu mu diye. Siz ortayı da spora çevirin demiştiniz. Hangisi daha mantıklı acaba?
    Supersprint sesli bir egzoz degil sadece sona bile koysaniz tatli bir ses gelir sanirim ortayi iptal edip dp sona susturucu mantigiyla bir egzoz yapmislar oyle deneyebilirsiniz bi gorusmekte fayda var tr saticilariyla veya direk supersprint e email atip
    "josephine_dti

  14. #14
    300E - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.658
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    110 luk stock 1.2 TSi Leon kullanıyorum, o da 5000 devirlere geldi mi ölüyor, bu motorun karakteristiği bu sanırım.
    2004 Mercedes-Benz W203 C230K
    1994 Opel Astra F GSi

  15. #15
    TarikS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2006
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    9.241
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ekoman245 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Evet haklısınız hacimden dolayı üst devirlerde isteksizlik mevcut ama sonuçta 1.4 TSi turbosunu 1.3 barda kullanıyorum. Stage 2 140hp'ler de mi benim yaşadığım problemleri yaşıyorlar acaba? Egzoz modifiyesi ile üst devirlerde gidişi arttıramıyor muyum kısaca?
    Downpipe ile zaten çıkışı rahatlatmışsınız, orta ve son susturucuyu sökmek downpipe kadar etkili olmuyor akış konusunda. Ama dilerseniz 60'lık spor susturucularla sistemi yeniden yaptırabilirsiniz. Maksimum verimi almış olursunuz gün sonunda. Susturucuları yaptırırken de akışı en az, sesi en çok kesecek şekilde yapılmasını isteyebilirsiniz

  16. #16
    RSX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana / Osmaniye
    Mesaj
    955
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bence orta susturucu alt devirler için durmalı son susturucu iptal edilip denenmeli. Sonucta arabada büyük turbo stage 3 yazılım var standartın çok üstünde, son susturucu engel oluyor olabilir. Egsozcuya gidip son susturucuyu kessin çıkartsın, hemen çıkıp dene ona göre yol izle. Eğer bi fark olmuyorsa orta iptali sona warex denenebilir o zaman da altlar da ölme olur mu bilmiyorum araç stage 3 olabilir de olmayabilir de.

  17. #17
    ekoman245 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2017
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    31
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Evet denenmesi en kolay sanırım bu. Son susturucu iptali ile süre almak lazım. Çok mantıklı, deneyeceğim.

    Spor susturucu dediğimiz parça standart sanayi egzozcusunda bulunur mu yoksa markalı bir yerden mi almam gerekir?

  18. #18
    TarikS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2006
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    9.241
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ekoman245 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Evet denenmesi en kolay sanırım bu. Son susturucu iptali ile süre almak lazım. Çok mantıklı, deneyeceğim.

    Spor susturucu dediğimiz parça standart sanayi egzozcusunda bulunur mu yoksa markalı bir yerden mi almam gerekir?
    Markaya gerek yok bence gereksiz para, ama iskender usta gibi işi bilen birilerinden yönlendirme almakta da fayda var

  19. #19

    Üyelik
    Dec 2015
    Yaş
    28
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    784
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    orta ve sona sessiz bir şekilde aracı yürütecek free flow koymak da çözüm olabilir.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •