User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
32 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Intercooler montajı sonrası basınç açmama problemi

  1. #1

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Intercooler montajı sonrası basınç açmama problemi

    Arkadaşlar herkese merhaba. Kia Pro Ceed GT aracıma orjinalinden biraz daha büyük intercooler montajı, downpipe ve 76lık spor susturuculu egsoz sistemi yaptırdım. Henüz yazılım yaptırmadım fakat şöyle bir sorunum var. Araç basınç basmıyor. Turbo basıncı her koşulda 0. Aracın tüm orjinal sensörleri ve N75 valfi orjinal yerlerinde. Montajları yapan arkadaş bu sorunun yazılım ile halledileceğini söyledi, akşam geç vakitti çok detay sormadan çıktım. Sizler de fikir verirseniz sevinirim yazılımda turbo basmama sorununu nasıl çözebiliriz?

  2. #2

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ek olarak sadece intercooler üzerindeki basınç sensörü az bişey gerideki borunun üzerine alındı. Başka değişiklik yok.

  3. #3
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    çok bariz bir şekilde kaçak var, cooler delik bile olabilir ya da montaj yapılırken kelepçelerden unutulanlar var...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  4. #4
    punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    42
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2.572
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benzer bir sorun yaşamıştım en sonunda intercoolerı değiştirdik ve sorun düzeldi.

  5. #5

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arkadaşlar çok teşkkürler. Peki hava kaçağı olsa fosss diye ses duymamız gerekmez mi? Bizim turbo 0.1bar bile basmıyor gösterge hep sıfırda.

  6. #6
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar çok teşkkürler. Peki hava kaçağı olsa fosss diye ses duymamız gerekmez mi? Bizim turbo 0.1bar bile basmıyor gösterge hep sıfırda.
    1- basıncı hangi göstergeyle ölçüyorsunuz
    2- dyno üzerinde kaputu açıp baksanız o fıs sesini ancak duyarsınız durduğu yerde ya da giderken duymak zordur
    3- IC ne marka?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  7. #7

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Basıncı aracın orjinal göstergesi gösteriyor. Zaten gösterge olmasa bile çekiş düşük. Blow off çalışmıyor bu nedenle.
    Intercooler custom yapıldı.
    Konu Fatih06ank tarafından (02-02-2020 Saat 12:58 ) değiştirilmiştir.

  8. #8
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Basıncı aracın orjinal göstergesi gösteriyor. Zaten gösterge olmasa bile çekiş düşük. Blow off çalışmıyor bu nedenle.
    Intercooler custom yapıldı.
    Kesin bı yerde kaçak var
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  9. #9

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tekrar merhaba. Herhangi bir yerde kaçak yok. Yurtdışı forumlardan araştıra araştıra buldum sanırım. Aracın orjinal blow offu boost selenoid valfi ile beyine bağlı. Biz tial blow off taktık onun da vakum hattı direk manifolda bağlandı. ECU arada bir selenoid valfi olmadığı için basınç kapattı diye tahmin ediyorum. Niyetimiz yazılımla blow off selenoidi iptal etmek.
    Konu Fatih06ank tarafından (02-02-2020 Saat 19:34 ) değiştirilmiştir.

  10. #10
    punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    42
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2.572
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kesin bı yerde kaçak var
    Biz kafayı yiyorduk neredeyse kaçakta yoktu. Herşey test edilmişti. En son ic by-pass yaptık basınç geldi. Öyle olunca direk ic değiştirdik.

  11. #11
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tekrar merhaba. Herhangi bir yerde kaçak yok. Yurtdışı forumlardan araştıra araştıra buldum sanırım. Aracın orjinal blow offu boost selenoid valfi ile beyine bağlı. Biz tial blow off taktık onun da vakum hattı direk manifolda bağlandı. ECU arada bir selenoid valfi olmadığı için basınç kapattı diye tahmin ediyorum. Niyetimiz yazılımla blow off selenoidi iptal etmek.
    hocam basınç kapatmak ne demek? BOV açmazsa zaten basınç yükselir, hiç ses yoksa da basınç yoktur, yani ECU nun bsıncı vermeme gibi bir özelliği yok, aracında EVC bile ols aen azından 0.3-0.5 görürsün, basınç kaçağı yok demişsin de nasıl ölçtünüz bunu?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  12. #12
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    cooler kaç lt???

    basınç sıfır diyorsunuz.bana görede kaçak var gibi.

  13. #13

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bugün biraz denedim, 3000 devir sonrası 0.2 0.4 civarı basıyor üst vitese geçince gene sıfır.

  14. #14

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    .................................................. .................
    Konu Fatih06ank tarafından (04-02-2020 Saat 15:15 ) değiştirilmiştir.

  15. #15
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bugün biraz denedim, 3000 devir sonrası 0.2 0.4 civarı basıyor üst vitese geçince gene sıfır.
    turbo sistemine ne derece hakimsini bilmiyorum ama, turbo basıncını egsoz gazı yaratır, fazla basıncı da mekanik ya da selenoidli dump vallf dışarı atar yani turbonun basmama ihtimali yok, basınç testi şöyle yapılır, basınç hattındaki hortumlardan biri çıkartılır karşılığı körlenir, hortuma aynı çapta bir takoz takılıp saatli bir sistemle basınç verilir zaten büyük kaçak varsa sesi hemen duyarsınız, 1 bara kadar basıp sisteme verilen basınçlı hava kapatılır, saatten de sistemde basınç eksilmesi var mı kontrol edilir...

    şimdi bu test yapıldı mı sadece fikir mi yürütülüyor?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  16. #16

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    turbo sistemine ne derece hakimsini bilmiyorum ama, turbo basıncını egsoz gazı yaratır, fazla basıncı da mekanik ya da selenoidli dump vallf dışarı atar yani turbonun basmama ihtimali yok, basınç testi şöyle yapılır, basınç hattındaki hortumlardan biri çıkartılır karşılığı körlenir, hortuma aynı çapta bir takoz takılıp saatli bir sistemle basınç verilir zaten büyük kaçak varsa sesi hemen duyarsınız, 1 bara kadar basıp sisteme verilen basınçlı hava kapatılır, saatten de sistemde basınç eksilmesi var mı kontrol edilir...

    şimdi bu test yapıldı mı sadece fikir mi yürütülüyor?
    hayır henüz kaçak testi yapılmadı, fikir yürütüyorum.

    Peki herhangi bir sensör arızasında motorun turbo basıncını kısarak kendini korumaya alması olayı nasıl oluyor? (Yanlış anlamayın bilgi almak için soruyorum.)

  17. #17
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    hayır henüz kaçak testi yapılmadı, fikir yürütüyorum.

    Peki herhangi bir sensör arızasında motorun turbo basıncını kısarak kendini korumaya alması olayı nasıl oluyor? (Yanlış anlamayın bilgi almak için soruyorum.)
    selenoidli sistemlerde motor arızası var ise ya da mekanik herhangi bir arıza, basıncı oradan tahliye eder, IC takılmadan önce bu arıza yok ise sonrasında olması bu işlemeleri yaparken bir sıkıntı olduğunu gösterir...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  18. #18

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    533
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    selenoidli sistemlerde motor arızası var ise ya da mekanik herhangi bir arıza, basıncı oradan tahliye eder, IC takılmadan önce bu arıza yok ise sonrasında olması bu işlemeleri yaparken bir sıkıntı olduğunu gösterir...
    evet üstad benim seleneoid blow offtan dolayı şu an boşa çıktı (soketi takılı ama hortumları boşta) o yüzden basıncı bir yerden tahliye ediyor motora basmıyor. peki basıncı nerden tahliye eder? selenoid üzerinden mi?

  19. #19
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    evet üstad benim seleneoid blow offtan dolayı şu an boşa çıktı (soketi takılı ama hortumları boşta) o yüzden basıncı bir yerden tahliye ediyor motora basmıyor. peki basıncı nerden tahliye eder? selenoid üzerinden mi?
    Blowoff solenoidi ile dump valf solenoidi aynı değil, yanılmıyorsam blowoff solenoidini iptal edip direk manifolddan vakum almışsınız, kaçak kaçak kaçak diyoruz, iptal edilen hortumlardan da kaçak olabilir... ama kaçak olması ayrıdır turbonun basmaması ayrıdır...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •