Ds3 1.6 thp forged motor için turbo tavsiyeleriniz

[CrawL]

Forged motorlu ds3 1.6 thp için ortalama 300 hp üzeri bir güç istiyorum. hem günlük binmek için hemde arada gazlayıp stres atmak için şuan rodaj aşamasındayım. Üzerindeki turboyu hibritlersek +ları ne olur o güçleri elde edebilir miyiz? Ya da farklı turbo ne önerirsiniz. Teşekkürler.

[turboman]

Aleykümselam dünyalı

[Schumi]

Garrett G25-550

[berkay_aydin]

Garrett G25-550

Yeni teknoloji herzaman iyidir, güzel bir manifold ile çok mantıklı tercih

[levent]

300-350 hp için gbc22-350 gayet yeter de artar. çokta güzel oem halinden iyi spool u var

[Caner B.]

Üzerindeki turboyu 44 veya 42 mm hybrid yapabilirsin. O güçleri rahat rahat çıkarırsın.

[Schumi]

300 üzeri diyince bir tek ben mi 450-500 hp anlıyorum.

[canimrecepcim]

300 üzeri diyince bir tek ben mi 450-500 hp anlıyorum.

300 üzeri zaten net 400 bence de -.-

zaten hazır forgedlenmiş ise düşük bütçeli gtx28** bi turboyla iş görülebilir bi de evc var ise tadından yenmez.

[MertSerhanÖ.]

VF43 10krktr

[ghibli06]

Garrett G25-550

G serisi belli basınçların üzerinde kırılıyor, sensörü vs aktif etmek gerekiyor... çok bilinçli yapmak lazım...

[Schumi]

G serisi belli basınçların üzerinde kırılıyor, sensörü vs aktif etmek gerekiyor... çok bilinçli yapmak lazım...

Devir sensörünü kastediyorsun galiba abi. Turbonun frame i emsallerine göre küçük güç çıkarmak için dönüyordur belki baya ama ne kadar bir basınçtan sonra kırıldı merak ettim.

[ghibli06]

Devir sensörünü kastediyorsun galiba abi. Turbonun frame i emsallerine göre küçük güç çıkarmak için dönüyordur belki baya ama ne kadar bir basınçtan sonra kırıldı merak ettim.

yakın zamanda 2 barın üzeri 3 arkadaşım kırdı maalesef... evet devir sensörünü kastetmiştim, biraz araştırınca aslında yüksek hacimli araçlar için daha uygun bir turbo olduğuna kanaat getirdim çünkü 2 barda düşük hacimli araçlarda istenen HP leri çıkartmıyor, 2,5-3 barda da resmen infilak ediyor...

[Schumi]

yakın zamanda 2 barın üzeri 3 arkadaşım kırdı maalesef... evet devir sensörünü kastetmiştim, biraz araştırınca aslında yüksek hacimli araçlar için daha uygun bir turbo olduğuna kanaat getirdim çünkü 2 barda düşük hacimli araçlarda istenen HP leri çıkartmıyor, 2,5-3 barda da resmen infilak ediyor...

Öğrendiğim iyi oldu bunu abi. 1.6 yada 2.0 araçlar mıydı bunlar? 500 üstünü hedefliyorlardı galiba.

[ghibli06]

Öğrendiğim iyi oldu bunu abi. 1.6 yada 2.0 araçlar mıydı bunlar? 500 üstünü hedefliyorlardı galiba.

1.8T ve 2.0 stroker...

[ghibli06]

Devir sensörünü kastediyorsun galiba abi. Turbonun frame i emsallerine göre küçük güç çıkarmak için dönüyordur belki baya ama ne kadar bir basınçtan sonra kırıldı merak ettim.

[Schumi]

Bunlar hep G25 mi yoksa G30 da var mı ?

[ghibli06]

Bunlar hep G25 mi yoksa G30 da var mı ?

3 farklı G serisi, 3 aynı sonuç...

[Schumi]

3 farklı G serisi, 3 aynı sonuç...

Valla hiç okumadım bi forumda böyle bişi korkuttu açıkçası.

[ghibli06]

Valla hiç okumadım bi forumda böyle bişi korkuttu açıkçası.

Şuayip hocam turboyu al istediğin kadar aç mantığı sadece bizde var da ondan... manueller biraz daha okunsa emin ol herkes yakalar, G serisi çok güzel bir turbo, ama kaç HP hedeflediğinle alakalı, 300-350 bandında kalayım dersen, 1.5-1.8 açarım dersen sittin sene kıramazsın, onun kullanıcısına göre de en iyi turbo o olur, ama hedef 450+ bandında ise GTX serisinin amacı ortaya çıkıyor, grafiğe dikkat şimdi:



1 bardan başlıyor yani atm dahil bu basınca, başka da söze gerek yok sanırım... dediğim gibi hacimli motorun vardır 2 barda çok çok iyi güçler çıkartırsın ama 40bin+TL verip de 350 hpde kalmak bu turbo için fazla lüks...