User Tag List

13 sonuçtan 1 ile 13 arası

Konu: CUPRA LOG değer kontrolü

  1. #1
    weST.27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.058
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    CUPRA LOG değer kontrolü

    Selamlar, geçtiğimiz aylarda aldığım LOG'u PC de gördüm. Biraz inceledim. Sizlerin de yorumunu merak ediyorum.

    Pompa benzini ile alınmıştı log, yakıt kötüydü aldığım yer (shell..), tekrar log alacağım buradan paylaşırım, araç ibiza cupra CTH, stage 3, 46 mm, 10,5 cooler, meth, dv, wg, 70 egzoz, karbon box hava filtresi, stg 3 yazılım + dsg yazılım etc.

    Buji - bobin yeni değişti R8 NGK ve BKR7

    Pompalarda problem var mıdır ? ya da istenilen basınç ile aracın bastığı hk. diğer değerler ne durumdadır.

    Teşekkürler

    Konu weST.27 tarafından (04-09-2023 Saat 14:27 ) değiştirilmiştir.

  2. #2
    weST.27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.058
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Emrivaki yapayım @MeRtCaN abi, @Diyadin

  3. #3
    Gokhan43 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    -
    Mesaj
    3.401
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kaçıncı viteste aldınız logu ? Daha doğrusu yorum yapılabilecek 4500-6038 rpm arasını hangi viteste kayıt ettiniz ?

    Araçta boost controller (Profec) de vardır muhtemelen o setup için. Öyle olduğunu varsayarak hangi basınçta ölçtünüz ?

    Basınç değerleri düşük görünüyor ama burada basınçtan ziyade içeri giren hava, timing angle ve lambda değerleri, egt ve iat daha önemli.
    Konu Gokhan43 tarafından (04-09-2023 Saat 15:28 ) değiştirilmiştir.

  4. #4
    weST.27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.058
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    3. ve 4. viteste alındı. Basınç LO mod sanırım 1.4-1.5 olması lazım, iat var log'da, afr aem den izlediğim için almamıştım. Aslında specified ve actual arasındaki farkların normal olup olmadığını, aynı zamanda specified değerlerinin olması gerektiği gibi mi onu merak ediyorum

  5. #5
    Gokhan43 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    -
    Mesaj
    3.401
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Profec varken zaten aracın N75 valvi işlem dışı kalır.Sizin boost logu almanıza gerek yok.

    Siz daha çok Retard, Lambda, Mass ve sıcaklıklar üzerine yoğunlaşın.

  6. #6
    MeRtCaN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    11.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    3*4*5*6 alsaydın uzun soluklu log u daha ıyı olurmu

    vuruntu degerlerı normal -3 e kadar sorun olmaz
    ama araba 1.8 basınc ısteyım 1.2 1.1 yurumus
    Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
    Race : Honda Civic TypeR FK2

  7. #7
    weST.27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.058
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3*4*5*6 alsaydın uzun soluklu log u daha ıyı olurmu

    vuruntu degerlerı normal -3 e kadar sorun olmaz
    ama araba 1.8 basınc ısteyım 1.2 1.1 yurumus
    Abi görüştüğümüz üzere, her şey yolunda giderse senden haber bekliyor olacağım. İnşallah güzel haber alalım da varsın benim işim askıda kalsın

    Alıntı Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Profec varken zaten aracın N75 valvi işlem dışı kalır.Sizin boost logu almanıza gerek yok.

    Siz daha çok Retard, Lambda, Mass ve sıcaklıklar üzerine yoğunlaşın.
    Bunu açıkçası bilmiyordum... Boost istenilen ve reelde olan verileri profec varken bakmaya gerek yok çünkü o değeri okumuyor ya da yanlış mı okuyor diyorsunuz ?
    Konu weST.27 tarafından (07-09-2023 Saat 09:46 ) değiştirilmiştir.

  8. #8
    Gokhan43 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    -
    Mesaj
    3.401
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Okumuyor ya da yanlış okuyor olarak değil. Aracın boost kontrolü N75’te değil artık sende yani Profecte.
    Harita içinde 2 bar istemiş ya da 1 bar istemiş farketmiyor profec için çünkü boost kontrolünü N75 yapmıyor.
    Aldığın logtaki basınç değerlerine bakınca eksik basmış gibi yorumlanıyor ama, o delta farkın senin profecten basıncı kısık kullandığın için. Yoksa profecten basıncını açarsın istenileni basar.
    Ama aynı şeyleri yinelemiş gibi olıyorum, specified boost olarak gördüğün değerlerin senin için bir önemi yok.

  9. #9
    weST.27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.058
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Daha iyi oturdu şu anda.

    Araç rakımı da dikkate alırsak ortalama 1.8 bar istediğinde, ben profecten 1.4 ayarladığımda (ki bastığı 1.2 civarı log'a bakacak olursak ilginç..) ne gibi olumsuz durum olur bana ? araç 1.2 isterken 1.8 basarsam ki senaryoyu biliyorum, fakat tam tersinde ne oluyor acaba ? Retard bundan kaynaklı olabilir mi ? Sorular sorular

  10. #10
    MeRtCaN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    11.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    78 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı weST.27 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Daha iyi oturdu şu anda.

    Araç rakımı da dikkate alırsak ortalama 1.8 bar istediğinde, ben profecten 1.4 ayarladığımda (ki bastığı 1.2 civarı log'a bakacak olursak ilginç..) ne gibi olumsuz durum olur bana ? araç 1.2 isterken 1.8 basarsam ki senaryoyu biliyorum, fakat tam tersinde ne oluyor acaba ? Retard bundan kaynaklı olabilir mi ? Sorular sorular
    Normalde senın setup da arac 1.9 ıster her zaman profect den kısarsın 1.2 1.3 arıza vermeden kullanabılırsın
    yazılım kaynaklı olan bı durum

    retard ın sebebı yakıtdır
    yakıtsız ust basınclar da retard vermesı normal
    Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
    Race : Honda Civic TypeR FK2

  11. #11
    weST.27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.058
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Normalde senın setup da arac 1.9 ıster her zaman profect den kısarsın 1.2 1.3 arıza vermeden kullanabılırsın
    yazılım kaynaklı olan bı durum

    retard ın sebebı yakıtdır
    yakıtsız ust basınclar da retard vermesı normal
    Eyvallah abi, tekrar log alınca paylaşacağım

  12. #12
    Diyadin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    36
    Şehir
    41
    Mesaj
    4.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Mertcan ve
    Gökhan gerekenleri yazmış

  13. #13
    weST.27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.058
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •