User Tag List

12 sonuçtan 1 ile 12 arası

Konu: Egzoz Manifoldu Kýzarmasý

  1. #1

    Üyelik
    Sep 2017
    Yaş
    28
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Exclamation Egzoz Manifoldu Kýzarmasý

    Merhaba;

    1.2 Tsı 105 HP CBZ motor kodlu bir araç kullanıcısıyım.
    Bu Motor Ea111 Ailesinin Giriş seviyesi olan, 8 Valf versiyonu çokta bilinmez Güncelde 200.000 KM

    Problemim;
    Araç yük altındayken devirli kullanıldığında belli belirsiz turbo wg klapesinin çevresinde ve egzoz manifoldunun turboya giriş kısmındaki dirsekte kızarma mevcut.



    Katalizörün Dolu yada hasarlı olabileceğini düşündüğüm için Downpipe yaptırdım akışı hızlandırmak amacıyla kızarma azaldı fakat yinede devam ediyor.

    Yazılımdan şüphelenip Stock dosyaya çevirdim Problem devam etti.

    Yetkili Servis;
    1= (Püskürtme Pompası ) Emme kısmına karter havalandırmadan ve fren merkezinden gelen valflerde hava kaçağı olduğunu yanmayı bozduğunu düşündükleri için parça sipariş edildi ve takıldı problem çözülmedi.

    2= Silindir kapağında kaçak olmadığını basınç testi yaparak teyit ettiklerini belirttiler.

    3=Ateşleme Bobini & Bujileri Yağ soğutucu ve kütüğü değiştirdik yine yetkili serviste

    4= Serviste Motor Yazılımı yeniden Güncellendi

    5= Turbo Egzoz ve Emme kısımları kontrol edildi Sağlam

    Sonuç olarak ;
    Sıkıştırmalarda normal olduğunu söylediler en sonunda fakat bu durum beni tatmin etmedi.

    Elm ile araca bağlanıp
    Cat.B1S1 ile değer takibi yapıyorum

    700 bandında takılıyor
    Yük / Boost Altında 820/870 lere kadar çıkıyor.

    Stock Dosya Turbo Boost 0.85 basıyor

    AFR
    Rolanti 14.6
    Yarım Gaz 130 Km Hızlarda 12/14 Arası
    Devir sonlarına Doğru 10.3 / 11 Gibi değişken değerler mevcut



    Kısa Video

    IMG_9462.mov | Files.fm.


    Performans olarak bir kayıp söz konusu değil hissedilir birşey yok en azından.
    Tecrübelerinizi yada önerilerinizi dinlemeye hazırım teşekkürler.
    Konu Pasha37 tarafından (08-05-2024 Saat 19:51 ) değiştirilmiştir. Sebep: Görsel

  2. #2
    220T - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Kayseri
    Mesaj
    2.801
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Susturucu var mı araçta? Onu kontrol ettiniz mi?
    Modifiye parayla yapılır ama parayla yaptırılmaz.

  3. #3

    Üyelik
    Sep 2017
    Yaş
    28
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2 Adet Susturucu var arkada egzozcu Engin abi kontrol etti sağlam demişti.

  4. #4
    207_TR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    36
    Şehir
    Balıkesir
    Mesaj
    2.996
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok sıkıştırdığımda Mini Cooper s salyangozu nar gibi kızarırdı
    Bence normal
    Audi A6 C5 Avant 2.0 & Bmw F800S

  5. #5
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.553
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cat.B1S2 derecesi ne aracın???

  6. #6

    Üyelik
    Nov 2023
    Şehir
    Konya
    Mesaj
    6
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bütün herşey normal. Turbo kızarır yük altında veya gazlamalı kullanımlarında. Yağ sıcaklığınız da normal değerlerde ise korkulacak bir şey yok. Bu kızarıklık normal kullanımda olsa idi evet değiştirdiğiniz kontrol ettirdiğiniz şeylerden şüphelenilebilirdi.

  7. #7
    CüneytIşıkkent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2014
    Şehir
    Turkey/Istanbul/B.evler
    Mesaj
    703
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    207 Rc de de sıklıkla bu kızarıklık oluyordu.

  8. #8

    Üyelik
    Sep 2017
    Yaş
    28
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cat.B1S2 derecesi ne aracın???
    Normal Kullanımda 650/750 arası
    Yükte 850 rahat oluyor 900 gördüm dün.

  9. #9

    Üyelik
    Sep 2017
    Yaş
    28
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Anladım problemsiz binilir diyorsun yani ?

  10. #10
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.553
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Pasha37 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Normal Kullanımda 650/750 arası
    Yükte 850 rahat oluyor 900 gördüm dün.
    bu sıcaklıklar normal sıkıntı yok.


    900 derecede manifold kızarıyormu yine???

  11. #11

    Üyelik
    Sep 2017
    Yaş
    28
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    30
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    800 üstünde direk kırmızı oluyor video paylaşmıştım Gece tabi çok daha belli nar gibi.
    Sensör turbo çıkışından yaklaşık 1 / 1.5 karış sonrasında bu arada

  12. #12

    Üyelik
    Dec 2014
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    534
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    800 DERECEDE demir tabiki kızarır 1000 dereceyi geçmeye başladığında erimeye başlar. Sizin tüm değerleriniz normal görünüyor. Aynı kızarma olayı VW nin 1.8T araçlarında da o derecelerde istisnasız oluyor. Bahsettiğiniz parçalar döküm olduğu için kızarıyordur, EGT yükselince gazı kesip aracı biraz soğumaya bırakın, devam...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •