turbonun geç dolmasının nedenleri neler olabilir ? (c70 coupe 2.0t)

[onursumer]

sorunumuz şu şekilde

aracın alt devirleri inanılmaz derecede ölu ve 4bin devirden sonra turbo nun torkunu hissetmeye başlıyoruz zaten 6500 de devir bitiyor.

bu probemi yaşama sebebleri ne olabilir kaçak yok gibi ama eminde değilim kendim kontrol ettim tatilde olduğumdan istanbul dışında kontrol ettirecek yerim yok

ama verdiği his boost sesi var ama ya turbo emip basamıyor pallerden dolayı yada biryerden ciddi bi kaçak var ?

başka saydığım ihtimaller dışında yapma nedeni olabilirmi ?


son olarak ise 6.500 çeviren 2.0 5 silindirli bir makine için maksimum 250 hp civarı güç alabilmek için hangi turboyu onerirsiniz

kat iptali komple eksoz yapıp turboyu değiştirmeyi düşünüyoruz eğer turboda problem varsa

maliyet olarak ortalama nekadar tutar ?


teşekkurler şimdiden.

[senna]

motor ne marka? orijinal olarak turbomu var sonradanmı yapılmış?

[tool]

sennacim volvo o

bence kacak var

[senna]

ha pardon


kaçak olabilr eğer çok kkötüyse turboyu açıp turbin pervanesine bir bakın derim başta hasar varmı yatak boşlukları ne durumda sarma vs birşey varmı bir yerde çatlak olabilir turbin salyangozu intercooler emme manifoldu vs.

[onursumer]

sennacim volvo o

bence kacak var

daha 3000 bin devirlerde boost sesi gelmeye başlıyor ama tık yok arabada

200 lu suratlerle uzun yol yapıyorum şuan ama inanılmaz hantal istanbula 1haftaya anca donerim kaçak var gibi ama farkedemedim haliyle herşey çok güzel yerinde gibi gozukuyor


araç 98 model 5 silindir 2.0t volvo c70

[onursumer]

istanbula donduğumuzde çok iyi bi kontrol şart oldu

peki problem turbodaysa eğer tamir kiti bana pek sağlıklı gelmiyor açıkcası

çok fazla turbo modelleri hakındada bilgim yok bu makineye uyucak 250hp civarı güç için ne kullanmalııyz

2.0t 163hp araç aynı aracın 225hp lik versiyonuda var sanırım aralarında çokbir fark yokturboları aynı diye biliyorum.

yazılımla 200 ler mumkun ama eğer turbo sorunluysa silikon hortumlar kat iptali blow off gibi ufaktan modifiyeye girişmek istiyoruz

[senna]

bence eğer başka birşey yapmayacaksan turboyu büyütme bırak orijinal kalsın muhtemelen günlük biniyorsun ha evet o üst modellerin turboları muhtemelen boyut olarak uyar ama yeniden yakıt vs iyileştirmesi yapman gerekebilir yine rbiaz maliyet açabilir.

[Rstmania]

peki internal wastegate ile turbo arasındaki hortumdaki kaçak basınç arttırımından başka bir sonuç doğurur mu?

Not: Kusura bakmayın başka bir konu açmak istemedim.

[senna]

yine dolumuda etkiler bir ihtimal eğer bağlantı kötüyse ve wgnin basınç kapasitesi az ise

[onursumer]

bence eğer başka birşey yapmayacaksan turboyu büyütme bırak orijinal kalsın muhtemelen günlük biniyorsun ha evet o üst modellerin turboları muhtemelen boyut olarak uyar ama yeniden yakıt vs iyileştirmesi yapman gerekebilir yine rbiaz maliyet açabilir.

aslında bize temiz 200hp yeterli

şuan için aslında kaput altını duzeltip silikon hortumlar vs blow off montajı yapıp

kat iptali eksoz ve yazılım yapmak direk istediğimiz güçlere ulaşıyorz fazlasıyla

turbo sorunlu çıkarsa diye düşünmüştük orjinal turbo ile devam etmek daha iyi olucak sanırım


turbo konusunda nereyi tavsiye edebilirsiniz aracı goturup gostermek için ?

volvo servisleri anlamıyor kesinlikle

[Rstmania]

Peki wastegate son haliyle 9-10 psi basabiliyor. -31 diye geçen wastegate. Ben de kaçakla arttırım sağlıyorum normalde ne tavsiye edersiniz bunun yerine?

[senna]

aslında bize temiz 200hp yeterli

şuan için aslında kaput altını duzeltip silikon hortumlar vs blow off montajı yapıp

kat iptali eksoz ve yazılım yapmak direk istediğimiz güçlere ulaşıyorz fazlasıyla

turbo sorunlu çıkarsa diye düşünmüştük orjinal turbo ile devam etmek daha iyi olucak sanırım


turbo konusunda nereyi tavsiye edebilirsiniz aracı goturup gostermek için ?

volvo servisleri anlamıyor kesinlikle

eğer istanbuldaysan paşaoğlu olabilr yada yakında neresi sana uygun olur bilmiyorum anadoludamısın avrupadamısın az çok anlayan biri turboyu kontrol edebilr boşluklardan anlar.

Peki wastegate son haliyle 9-10 psi basabiliyor. -31 diye geçen wastegate. Ben de kaçakla arttırım sağlıyorum normalde ne tavsiye edersiniz bunun yerine?

boost controller kullanın

[onursumer]

eğer istanbuldaysan paşaoğlu olabilr yada yakında neresi sana uygun olur bilmiyorum anadoludamısın avrupadamısın az çok anlayan biri turboyu kontrol edebilr boşluklardan anlar.

bakırkoydeyim

doner donmez
maslak yolu gozuktu ozaman uzun yolda hiç çekilmiyor boyle deli ediyor



teşekkurler bilgiler için

[yigittmr]

wastegate kapatmıyor olabilirmi? kapatmasında bir problem varsa kacırıp boost basamıyor olabilir, basıyorsa da cok kucuk bar larda basınc geliyor olabilir? Aklıma bunlar geldi problemini okudugumda...

[onursumer]

istanbula kısmetse yarın donucem ama kaçak var gibi ve gittikçe artıyor

izmir aydın otobanında anlarım tam olarak ne olduğunu

[senna]

çatlak olabilir bir ihtimal gauge vs yok dimi basıncı görebileceğin?

vites arası nasıl toplaması otm vitesmi?

[onursumer]

çatlak olabilir bir ihtimal gauge vs yok dimi basıncı görebileceğin?

vites arası nasıl toplaması otm vitesmi?

basıncı goremiyorz ama istanbulda donduğumde kesinlikle onuda taktırmamız lazım bunu anladım

otomatik vites normal kullanımda vites aralarında problem yok ama dip gazda toplayamıyor bi sirkeliyor oyle hızlanmaya başlıyor oda hızlanma denebilirse tabi

normalde ilk vites turbo dolduğunda sararak hızlanması gerekiyordu şimdi normal devirleniyor

[yigittmr]

bence problemin wastegate le alakalı. Aynı sorunu bende yasamıstım. Aracımın patinaja kalkması gereken devirlerde araba resmen atmosferik haliyle gider gibi gidiyordu. Cok ama cok az bi basınc geldigini hissediyordum ama resmen basınc gelmiyordu. Sonra baktırdıgımda wastegate i acıp kapıyan valflerden 1 inin bozuldugunu ogrendim ve degistirdim, sorun giderildi. Bunu göz onunde bulundurmanı oneririm sorunu ararken.

[egeturbo]

aracın benzinli ise egzoz salyangozu çatlağında dolayı olur o problem birde motorda inceden bi tıkırtı sesi gelmeye başladımı ?