evet arkadaşlar sorduğum herkez farklı cevaplar veriyor...bu yüzden bu konuyu forum' da tartışmayı uygun buldum...sizde düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim.....bastığımızda yakması çok normal....merak ettiğim normal kullanımdada yakıt tüketim değerleri artıyormu?
artıyorsa neden?
sakin kullanırsan bastığın kadarki fark olmaz diye düşünüyorum elbet fark olacaktır ama % olarak bastığına oranla daha az olur neden artar çok basitfazla hava ona göre püskürtülen fazla yakıt
Ben nissan 200sx kullanıcısıyım 2005 temmuz ayında aracımla bodruma gıttım..Maltepe eskı kapet e5 uzerınden depo mu fulledım.eskıhısar topculardan vapura bındım takıı turgutreıs shell ıstasyonuna kadar benzın almadım gostergede 670km yazıyordu ve ben akyarlar ıstıkametıne gıdecektım gotururdu ama gerı getırmezdı dıye benzın aldım tekrar
3000 devrı ve 0.5 psi gecmedim 140 km son surat yaptım..
sehır ıcındede 430km yapabılıyorum bu sekılde
gaza hakım oldugun muddetce cok vıteslerle oynamadan bu kmlerı yapabılırsın
aracım 1997 model s14 a 100.00o kmde uzerınde hks egzantrıkler var
15 psi basıyorum bu kadar
302 Maderiaschwarzmetalic E36 ///M3 Cabriolet
deponuz kaç litre?CC+ Nickli Üyeden Alıntı
eğer 50lt falansa oldukça iyi tüketim değerleri..
Bahsettiğin normal veya eco kullanımsa, turbolu araç aynı hacim bir motora göre çok daha az yakar. Benim araç 1.9T, 1.6 aracımızla aynı benzini yakıyor mesela.
[SIGPIC][/SIGPIC]
bahsettiğim normal kullanım evet.....ancak konuyu biraz daha netleştirmek için şunuda yazmam gerekiyor....normalde turbo olmayan atmosferik bir aracı turbo yaptığımızda benzin yetiştirebilmek için daha büyük enjektörler takılıyor....büyük enjektörlerin normal günlük kullanımda yakıt tüketimine etkisi nedir acaba....yani özetle büyük enjektör normal kullanımda daha fazla yakıt tükettirirmi? yoksa düşük devirlerde daha küçük enjektörler kadarmı benzin yollar....mantık olarak....eğer düşük devirlerde turbo basınç üretmiyorsa , belli bir devre kadar yanma odasına yolladığımız havanın hacmi değişmiyor...o halde benzin miktarıda değişmemeli....bu mantık ne kadar doğru sizce ?
benım depom 65 lt 2.0 16v aracım turbo garret t28 standart turbom
302 Maderiaschwarzmetalic E36 ///M3 Cabriolet
şehir içinde 15 litre....şehir dışındada 9 lt civarında tüketmiş...tahammül sınırları içinde
O takdirde, ister istemez fazla benzin yakar enjektörler.
Atmosferik bir motoru turbo yapıyorsan eger, ne kadar belirli sınırların icinde kalırsan kal, eski halinden daha cok yakacaktır. Bu sefer piston capını ve sıkıstırmayı degistirmen gerekecektir. O zaman da, alacagın performanstan kısmış olursun az benzin yaksın diye.
Kısaca atmosferik bir motor az benzin yaksın diye turbo takılmaz.Bunun için günümüzün teknolojisinde sıralı enjektörlü LPG sistemleri var, performanstan da kaybın olmuyo hem.
[SIGPIC][/SIGPIC]
yavvv az benzin yaksın diye turbo takılırmı hiç....elbette onun başka yöntemleri var.....soru az yakmak için turbo takalımmı değil....turbo takınca vede atıyorum 2500 devri geçmeden kullanınca atmosferik haline kıyasla artarmı...artarsa ne kadar?O takdirde, ister istemez fazla benzin yakar enjektörler.
Atmosferik bir motoru turbo yapıyorsan eger, ne kadar belirli sınırların icinde kalırsan kal, eski halinden daha cok yakacaktır. Bu sefer piston capını ve sıkıstırmayı degistirmen gerekecektir. O zaman da, alacagın performanstan kısmış olursun az benzin yaksın diye.
Kısaca atmosferik bir motor az benzin yaksın diye turbo takılmaz.
sonradan turbo taktıran arkadaşlar nerdeler ?
Acıkcası ne kadar guc o kadar benzın hava vesayıre hersey bır matematık bastakı olusumlar buna gore herseyın hesabı kıtabı var sen tek bır noktaya mudahale ederek guc alırsın ama baska matematıklerıde on gormen gerekır bence
demek ıstedıgım zaten standardında turbo olmayan bır araca turbo takarak kı turbo bugun daha fazla guc ıcın uygulanıyor aynı zamanda pratık guc olarak lanse edılıyor buda bı seylerın en azından yakıtın daha cok sarf edılecegı anlamına gelıyor...
daha fazla yakıt sarfetmek derkende su sen standartı bozup atıyorum atmosferık 7 lt yakan 100 km/h bır arabaya turbo takıyosun bunun yakıt sarfıyatının artmasından bahsedıyorum artı enjektorler vs vs.
satndardında turbo olan 200sx gıbı kendı aracım 9lt 100km/h saatte ben yakalarken senın sarfıyatın 11 lt olabılır gıbı
302 Maderiaschwarzmetalic E36 ///M3 Cabriolet
ben ben
yakmıyor abicim tak gitsin yahu çok yakarsada sıralı lpg takarız devam
sıralı lpg ha
iyi fikir gibi görünüyor
benim her zaman yakıyor yahu şehir içinde tabiri caizse gaz pedalının altında yumurta varmış gibi sürünce 160 ytl le 250-260 anca gidiyor. basıncadan hiç bahsetmiyorum.
aynı hacim desek daha doğru abicimbenim her zaman yakıyor yahu şehir içinde tabiri caizse gaz pedalının altında yumurta varmış gibi sürünce 160 ytl le 250-260 anca gidiyor. basıncadan hiç bahsetmiyorum.
saygılar..
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Stock wrx ile marmarise 3e depoda inmi$liğim var dönerken 1.5 depo ile döndüm
62 litre sürekli 4wd ...
Ort. 110 km ile dönünce bir depoda 600km e yakın yol yapmı$ oldum.
sürekli 4wd ile 600 km. yaparsa eger,
sürekli vtek on kac yapar
Experience is what you get when you don't get what you want.
Sonuc olarak; (aynı hacimlerde)
Atmosferik ve Turbolu motoru kıyaslarsak, normal kullanımda turbolu olan az yakar.
Atmosferik ve sonradan turbolu motorları kıyaslarsak, normal kullanımda atmosferik olan daha az yakar.
edit by thefan
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı