3000devirden sonra yığılma

**khan** · 22-01-2010, 18:36

GC8 ler obd1 yani ariza soketini takarak herhangi subaru bilen bir adam kodunu okur ama ariza lambasi yanmiyorsa zaten bir hata yoktur.

Bobin olmadiginq emin misin? krank aci veya egzantrik aci sensorlerinden deyapabilir dogru denemek lazim.

subaruyu bilen taniyan bir ustaya goturursen kisa surede cozer

**ahmet3425** · 22-01-2010, 19:02

ateslemeyle ilgili bi sıkıntı gibi gorunuyor bobinleri iyice kontrol etmenizi oneririm.

**Oz`** · 22-01-2010, 20:09

arabandaki evc de boost satti var kim elledi senin Safc neonu kurcalatmış uyada biri kurcalamış olabilirmi ? Evc de basıncını görebilirsin AFr ne bakabilirmisin lütfen o kesiklik yaptığında

missfire gibi bişey yaptığında araç genelde ariza ısığını anlık yakar

boboini coil on plug değil arabada çok güçlü bir araç değğil limti zorlanmadığından dolayı sorun yaratmaz

**impreza_can** · 22-01-2010, 20:47

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

arabandaki evc de boost satti var kim elledi senin Safc neonu kurcalatmış uyada biri kurcalamış olabilirmi ? Evc de basıncını görebilirsin AFr ne bakabilirmisin lütfen o kesiklik yaptığında

missfire gibi bişey yaptığında araç genelde ariza ısığını anlık yakar

boboini coil on plug değil arabada çok güçlü bir araç değğil limti zorlanmadığından dolayı sorun yaratmaz

Arıza ışığı anlık yanıyo zaten,ayağını gazdan çekince sönüyo ve teklemeyide kesiyo,
Ayrıca 2 nolu buji kablosu yırtık pırtık bantlı falandı,cengiz değiştirmiş onuda peki bu buji kablosu bozukken binilen sürede bobini bozmuş olabilirmi,aracı ben kullandım boost gelmeden kesmeye başlıyo 2500 devirlerde falan,
Araç bence fazla basmıyo 0.85 okumuştum ekranda...

**khan** · 22-01-2010, 21:24

arkadaslar soyle bir genelleme yapayim, bobinlerin kullanim omru maksimum 80.000 kmdir helebu gc8lerde biraz daha kisa surebiliyor, eger atesleme ile ilgili bir sikinti varsa oncelikli olarak bobinlere ve buji kablolarina bakilmali eger imkan varsa 98 ler icin igniter denemekte de fayda var. 98 ler external igniter dir , 99 larda ise igniter coil pack in icindedir beraber degisir, yani herseyi deneyip cozemez isen igniterdan kaynakli oldugunu dusunebilirsin. krank aci ve cam acidan da yapabilir deneyin duzgun calisan bir arabadan

**laden** · 22-01-2010, 23:36

Benim başıma da geldi bobin, yakıt, filtre vs. vs. dediler. Ama Bujileri değiştirince sorun kalmadı.

**ceco** · 23-01-2010, 08:48

yardımlar için teşekkurler bugun tekrardan buji - buji kablosu -bobini kontrol ettireceım umarım bunlardan bırındendır sıkıntı...

**ceco** · 26-01-2010, 16:39

arkadaşlar sıkıntı OZ tarafından giderilmiştir.

ne buji kablosu ne hava akışmetresi maharıfet OZ'un ellerindeymiş

OZ' usta saolasın be elıne koluna sağlık...

**laden** · 26-01-2010, 17:12

Sorunun kaynağı neymiş acaba

**ceco** · 26-01-2010, 17:13

EVC yı kurcalamıslar benim

**H22Power** · 26-01-2010, 18:20

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

evc den olabilir hortumları çıkarılmışsa wastegate hortumu açık bırakılmışsa eğer evc de 1.0 barda gösterse 1.5 da gösterse wg Allah ne verdise basacağından boost cut olur boost saatin varmı?

rica ederim cengiz

sanki biz demedik

**Oz`** · 26-01-2010, 18:30

EVc değil o SAFC la cengiz aşağıdaki minik olan EVC

AFC neonunayarını bozmuşlar

**H22Power** · 26-01-2010, 18:33

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

EVc değil o SAFC la cengiz aşağıdaki minik olan EVC

AFC neonunayarını bozmuşlar

eline sağlık özgün..

**ceco** · 27-01-2010, 08:03

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

rica ederim cengiz

sanki biz demedik

sende saol be mustafa

**ceco** · 27-01-2010, 08:12

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

EVc değil o SAFC la cengiz aşağıdaki minik olan EVC

AFC neonunayarını bozmuşlar

gün gelicek hepsını ogrencem özgün

User Tag List

Konu: 3000devirden sonra yığılma

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz