Low Boost
4.000£
Low Boost
4.000£
total fiyatı toplamadım ama daha fazla
Klima iptal ediceksen orjinal emme kalır yanlız sistem değişir. Şöyleki bu kitte hava kelebekten geçip charger a giriyo sonra motora. Klima sökersen onun yerine charger bağlannca filtreden charger a oradan intercoolera oradan kelebeğe. Yani turbo gibi montajlanıcak. Dahada güzel olur bence.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Kayıp olmazmı ki aceba birde bu SC ile diğer SC ler arasında nasıl fark var yani
Normali nasıl onuda bilmiom
6800 ero +400 hp güç ureetimi için çok mu?? a dan z motor eksizsiz yapılıyor..-ER- Nickli Üyeden Alıntı
total fiyatı toplamadım ama daha fazla
Buradaki fiyatlar € değil £ paundyani başka bir değimle sterlin
Bakınız sterlin TCMB Döviz
Yani buradaki High Boost 400hp lik fiyat 16,184.52 kuruş a geliyor
low boost da 10,000 e geliyor
Diğer SCler bıçak tipi oluyor. Root type diye geçiyo. Birbine bağlı uzun 2 tane vida gibi düşün. Bıçaklı tipin avantajı en alt devirlerde bile çok yüksek üflemeye başlıyo. Ama üst devirlerde nefesi kesiliyor. Yani turbo gibi devir çevirdikçe güç alaımyorsun. Centrafuge tipi olan ise bildiğin turbonun eksoz kısmının sökülüp V kayışına takılmış hali gibi. Palleri var. Bir kaç markanın centrafuge tipi superchargerları var. Bu chargerın avantajı turbo gibi devir arttıkça üflemeye devam edip güç üretmesi. Dezavantajı ise klasik scler kadar alt devirlerin dolu olmaması. Ama rotrex chargerlarda farklı bir mekanizma var. 2 vites gibi düşün. V kayışının alt devirlerden 1inci vites ile alt devirleri dolduruyor. Sonra 2inci vitese atıp üst devirleri dolruuyor. Sen hiçbişi yapmıyosun. Yani sc ve turbonun avantajlarına sahip. Ama fiyat var işte. İmla hataları için çok özür. Minnacık klavyeden yazıyorum.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
low boost yani 250 hp ler için 9500 liramı deniyor. turbolamak çok daha mantıklı gibi hem güç olarak hemde maddi açıdan
yaaa cakın bi 4G63 .. bitsin gitsin..
Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı