yok mu arkadaşlar fikri olan
genel bilgiler verebilirmisiniz arkadaşlar, nerlerde zorluk yaşayabiliriz, hangi parçalar gerekir vs. ben turbo diyorum, çok basit uygulaması ve hazır parçalar mevcut ama ucuza bulduğumuz için sc düşündük. yardım bekliyoruz.
Kenne Bell de hangisi? Supercharger ın max devirdeki flowunu ve kaç beygir çaldığını bilirseniz alabileceğiniz max gücü hesaplamanız falan çok kolay. Bu konularda Kenne Bell çok ketum.
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
Kapak olarak XEV' mi devam edeceksiniz?.İşletim sistemi olarak Simtec mi devam edecek?.
Projeyi biraz daha büyütürseniz Z20LET'e dönmek çok keyifli olur diye düşünüyorum.
R-Turbo
http://www.kennebell.net/techinfo/fo...RvsLYSHOLM.pdf
linkte s-charger ile ilgili bilgilere ulaştım
kapak olarak x20xev devam edeceğim ilerleyen zamanda port ları genişletmek gerekecek
simtec 70 ile devam edip map düşünüyorum.
Bence bu setup'ında kal yada birşeyler yapmayı planlıyorsan Z20LET'e geçmeyi düşün.
Verimsiz bi kapak XEV.
R-Turbo
Eğer o SC lerden birisi takılacaksa kapağın verimi pek ciddi bir sorun değil bence. Adam 1000CFM@13K rpm demiş. Eğer 1/2 oranlı kasnak kullanılırsa 6500 devir civarında 600-650 hp civarında bir güce kadar yolu var o işin. 1e1 kasnak kullanılırsa bile 300 hp civarı demektir ki standardı 150 hp olan alette neresinden bakarsanız bakın 1 bar civarı boosta karşılık gelir. (2.4 lt olanını kastediyorum) Kafasına boost u yedikten sonra o kapağın ne olduğunun pek bir önemi yok. He manifoltta 1 bar yerine 0.9 bar basınç görmek istiyorum deniyorsa o zaman kapağın daha verimli olması gerekir. Onun haricinde bir faydası olmaz.
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
Linkteki bilgi sadece üst limitini vermiş. Eğer devir-flow grafiği varsa o çok daha yararlı olur. Bununla sadece üst limitlerinizi hesaplayabilirsiniz.
Bu arada ben sizin yerinizde olsam bu aleti kullanırken "mutlaka" intercooler takardım. Direk manifolta takmayın. Takarsanız abuk bir basınç olur ve o kadar sıkışan havanın girdiği motorda mutlaka EGT sorununuz olur.
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
tekrar selamlar
http://www.hi-flow.com/HP7Super.htm
linkte grafik değerleri de yer almaktadır
Bence vazgeç bu sevdadan. Hazır manifoltunda ön taraftaymış, illede aşırı besleme istiyorsan çak turboyu gitsin.
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)