Civic ies + Turbo = ?

[emreekin]

yaw gözünüzü sewim ucuza kaçıp kendinize güldürmeyin lütfen yani sizin makinanıza bişiler olduğumu üzülürsünüz düşmanlarınızda içten kıs kıs güler ee basarsın0.4 0.5 bar ama gerçekten tehlikeli

ben standarta 10000000 bAR basıyom bi *** olmaz..:dhuehuahuheuhauha şaka bi yaNA harbi 0.5 1.6iese bencede çok...standarta..........

[emreekin]

özgün al bnm arabaya bi turbo yap.....herkes görsün bi ama maddi manevi destekde senden huehuhauheruhue

[Oz`]

1 tane var 2 olmasın :d

[lumpenst]

abi bence 0.5 1.6ya hiç de cok deil.. adamlar amerikada standart 1.6 ile 200 whp yapıolar, bayagı bile dayanıyor.. hondaların kolları gayet saglam vteclerle 250 whp bile mümkün ama hondaların eksiği pistonlar 200-225 whpden itibaren segman yatakları catlıo.. yapan cogu kişi bu sınırların üstüne cıkmadıkca forged işine girişmiolar pek.. ama herşeyden önemlisi tuning. bi egt ve wideband o2 ile ayar yaptıktan sonra konservatif ayarlarla aletin mekanik dayanımı oldukça yüksek.. bu arada stok içlerle 0.5 bar gayet makul bi deger 0.6 bile normaldir.. yeter ki düzgün tuning yapılsın ve yüksek hız denemesi yapmaya kalkışma uzun süreli üst viteslerde zorlamaya dayanmıo tabiki cok ısınıo piston ve kollar. benim araba 1.4 civic kolları cok daha dandik 1.6lara göre 4 ay oldu 0.6bar basıorum herhangi bi ızdırap yok çünkü dikkat ediorum yapıldıından beri 200kmnin üstünü zorlamadım bu en öenmli etken, bi de tuningim biraz konservatif.. illaki forged alıncak die bi kaide yok yani beygir olarak cok üst sınırlara cıkmadıkca

[osimen34]

okan cım bahsettiğin kişi benim sanırım arabamın turbo montajı bitti...şuanda 0,5 bar da çalışıyor...ve çok çok memnunum...tabii ki bende zorlamadan kullanıyorum...bakalım en kısa zamanda piston ve kollar değişicek...bi para ayarlıyabilsem

[VteC_MaNiaC]

ben para biriktiriom

[stlegal]

heralde burada bahsi geçen crx bendim 6 ay boyunca 0,5 lerde gezdim..sonra en son 200 le giderken 1 bar basınca kol çıkarttı tabiki böle bir şey olucağını biliyordum ama malzemelerim hepsi hazırdı şu an darton forged kol mol ne varsa yükliycez oz yardımlarıyla da mapleri halledicez bakalım ama iyi durumdaki motorda stock interllarla 0,6 sorun olucağını sanmıyorum şahsi fikrim tabi...

[bladerk]

bence 0.5 normal bi değer ankarada 0.6 basılan standart bi 1.4 is var gayet iyi durumda ama tabiki gönül kol piston gömlek değişsin istiyo en son 0.6 basan ies gördüm o da gayet iyi gidiyodu ve sahibine sürekli sorun var mı diye sorarım karşılaştıkça
henüz yok bence aşırı bi değer değil yani 0.5
bende ies blok kullanıyorum şu an ve turbo düşünmüyo değilim

[vtecGS]

peki standart 1.4 ün pistonlarını değiştirip kac bara cıkar¿

[bladerk]

peki standart 1.4 ün pistonlarını değiştirip kac bara cıkar¿

hiç uygulanmışını görmedim ama 0.9 1 e kadar yolu olur herhalde
bir de bir bilgi ies (d16y4)kolları si/crx (d16a9) a göre daha kalın ve sağlam bizzat ellerimle ölçtüm kendi piston ve kollarımı

[vtecGS]

hiç uygulanmışını görmedim ama 0.9 1 e kadar yolu olur herhalde
bir de bir bilgi ies (d16y4)kolları si/crx (d16a9) a göre daha kalın ve sağlam bizzat ellerimle ölçtüm kendi piston ve kollarımı

teşekkürler diyelim 1 bar bastık.ortalama kac beygir alınır¿

[palamut]

hondalarda malesef standart kollar kalem gibi resmen devir çevirmek için tasarlanmış ve sıkıştırma oranları da yüksek 3-5 psi belki sağlıklı basılır ama 10 psida da sorunsuz kullanıyorum diyenler 1000 kere binersin hiçbişey olmaz 1 kere binersin kol çıkar heleki segmanlar yağ değiştirir gibi segman kırma sorunu yaşamak hoş bişey değil hondada piston kol olmadan bu işi yapmak bana pek mantıklı gelmiyo özellikle yüksek standart sıkıştırma ve o torklara dayanma ihtimali düşük kollarla. Biraz daha geç olsun sağlam olsun biriktirin forged alın arabayı heba etme riskine değmez kol çıkartmak piston eritmek piston delmeye kadar tehlikesi var

[bladerk]

teşekkürler diyelim 1 bar bastık.ortalama kac beygir alınır¿

şöyle söyleyim ankarada yapılan bi 1.4 is strok pistonlarla 170 hp küsür güç üretmişti ve de vtec i geçmişti
artık o halini sen düşün type-r belki s13 s14 lerle rahat yürüyeceği kesin çok sürpriz bi araç olur emeğin karşılığı gelir bence

[vtecGS]

şöyle söyleyim ankarada yapılan bi 1.4 is strok pistonlarla 170 hp küsür güç üretmişti ve de vtec i geçmişti
artık o halini sen düşün type-r belki s13 s14 lerle rahat yürüyeceği kesin çok sürpriz bi araç olur emeğin karşılığı gelir bence

çok güzel bi oran ama sağlamlık acısı n olur?

[bladerk]

çok güzel bi oran ama sağlamlık acısı n olur?

zaten piston kol ve gömlek değişince alt kısım tamamen güvenli oluyo bi sıkıntı olucağını zannetmiyorum motorda olmaz %90
belki şanzuman ya da diğer aktarım organlarında olabilir onu bilemem ama sanmıyorum

[vtecGS]

zaten piston kol ve gömlek değişince alt kısım tamamen güvenli oluyo bi sıkıntı olucağını zannetmiyorum motorda olmaz %90
belki şanzuman ya da diğer aktarım organlarında olabilir onu bilemem ama sanmıyorum

yani güvenli¿çok teşekkür ederim

[fastguy76]

ya hep ya da hiç ... Bence en azından hiç diil ise sadece piston artı conta ile yetinin. Oz un dediği gibi 8.5 iidir..Tamamı ile stock olmaktan sa herşeyden evvel imkan meselesi tabii. ama piston şart.

[vtecGS]

ya hep ya da hiç ... Bence en azından hiç diil ise sadece piston artı conta ile yetinin. Oz un dediği gibi 8.5 iidir..Tamamı ile stock olmaktan sa herşeyden evvel imkan meselesi tabii. ama piston şart.

peki abi en iyi piston hangisi sağlamlık acısından?

[MUGENPOWE®]

forcıddddddddddddddddd