a3 1.8t 180hp aldım yardım

Alıntı:

---

aviator35 Nickli Üyeden Alıntı

8inde izmirde kurstayım o hafta bir şekilde ayaelayıp olabilidiğince erken izmire geçmeye çalışcam. yazılım konusunda da fikirlerinize açığım fakat şu an kafamı kurcalayan şu egzos borusu çapı oldu arkadaşlar. mustafa yine bu konuda turbo çıkışı 60mm o yüzden 60mm düz boru çek dedi, diğer arkadaşlar yaptıklarınla 70 ve üstü çaplardan söz ettiler. sözün bittiği projenin başlayacağı aşamada olduğum için de bir karar vermek için çok vaktim yok. hedefim dynoda hp almak değil yolda dengim araba olduğunda roll tarzı durumlarda üstün olmak, 260km top speed istemiyorum açıkcası, çabuk süratlenmesi benim için önemli olan ve stabil bir konfigürasyon olması, maalesef her problem çıktıığnda kütahayda baktırabileceğim bir yer yok arabama:(

---

60mm dedim doğru msn den de konuştuk burdanda yazayım ki 1.8t konusundada var bütün dünya k03 turboda 60mm yani 2.5 inç egzoz kullanıyor peki neden?
turbonun yani k03 üç egzoz çıkış yeri 60mm eğer bu araca 70-76 yaparsan basınç biraz daha fazla açılacağından daha rahat çıkıcağından daha iyi gider ama 0-160km arası peki sonra? egzoz basıncı düşer 2 boy attığın adam yanına gelir 1 boy önüne çıkar ve 2 boy attığının önemi kalmaz 1 boy yemiş olarak evine dönersin:D arabanı sadece drag da kullanıcaksan eyw 76 yap hatta en güzel egzoz no egzoz yap açık gez :) 400m de o arabayla çıkacağın sürat 160-165 zaten finish ten sonrada egzoz basıncına gerek kalmıo :) ama pist yarışlarında time trial yada top speed e yakın süratlerde biten rollinglerde mantarlarsın time trialdede mantarlama sebebin viraj girişinde ayağını gazdan çektikten sonra boşalan egzoz gazı viraj çıkışnda arabanı gaza tepkisiz hale getirir sen 76mm lik egzoz gazını goldurana kadar borularına 60mm olan finish i geçer daha kaba tabiri ile söyleyeyim çeşme suyun var itfaiye hortumu kullansan ne olur? sevgiler saygılar...

Alıntı:

---

pasa61 Nickli Üyeden Alıntı

Hangi turbonun çıkışı 60 mm şaka mı bu?

---

kkk k03 ün 60mm
kkk k04 ün 70mm

hayırlı olsun :) Kütahya'da hiç görmedim :soru:

Alıntı:

---

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

60mm dedim doğru msn den de konuştuk burdanda yazayım ki 1.8t konusundada var bütün dünya k03 turboda 60mm yani 2.5 inç egzoz kullanıyor peki neden?
turbonun yani k03 üç egzoz çıkış yeri 60mm eğer bu araca 70-76 yaparsan basınç biraz daha fazla açılacağından daha rahat çıkıcağından daha iyi gider ama 0-160km arası peki sonra? egzoz basıncı düşer 2 boy attığın adam yanına gelir 1 boy önüne çıkar ve 2 boy attığının önemi kalmaz 1 boy yemiş olarak evine dönersin:D arabanı sadece drag da kullanıcaksan eyw 76 yap hatta en güzel egzoz no egzoz yap açık gez :) 400m de o arabayla çıkacağın sürat 160-165 zaten finish ten sonrada egzoz basıncına gerek kalmıo :) ama pist yarışlarında time trial yada top speed e yakın süratlerde biten rollinglerde mantarlarsın time trialdede mantarlama sebebin viraj girişinde ayağını gazdan çektikten sonra boşalan egzoz gazı viraj çıkışnda arabanı gaza tepkisiz hale getirir sen 76mm lik egzoz gazını goldurana kadar borularına 60mm olan finish i geçer daha kaba tabiri ile söyleyeyim çeşme suyun var itfaiye hortumu kullansan ne olur? sevgiler saygılar...

---

mustafa neler yazmıssın boyle :D ıtfaye hortumu ne alaka :D :D egzoz gazı ne kadar rahat tahlıye olursa turbo o kadar verımlı olur.bunun egzoz basıncıyla alakası tabıkı var ama senın dedıgının tersı olacak sekılde alakalı.turbo zaten manıfoldun ustunde , manıfoldla downpıpe arasında tek gecıt turbonun turbın pervanesı.egzoz gazı pervaneyı dondurup egzozdan ne kadar cabuk tahlıye olursa o kadar ıyı olur,bu yuzden egzozda basınc olması turbo arabada negatıf performans demek.

bu arada chıp ve soft modıfıyelı (n75 race ,fıltre ,dv vs vs) 1.8t motorda 60mm egzoz yeterlıdır.

Kardeşim gel sen İstanbul'a ben sana yardımcı olurum, kafan karışmasın daha da.. :D

Alıntı:

---

FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı

hayırlı olsun :) Kütahya'da hiç görmedim :soru:

---

arabayla kütahyada daha gezemedik yıllık izin münasebetiyle, pazartesiden itibaren inşallah görürsünüz:) 16 plaka beyaz vtec2'nin sahibiydim ben hatırlarsanız onı sattık bunu aldık

atmosferik arabayla turbo araba arasında tam zıt bir alaka mı var o halde? biz vtec2'yi 51mm yaptığımızda alt devirler ölüydü üstler canlanmıştı yani kalkışta veya ilk hızlanmda orijinalle denediğimizde 1 boy geriye düşüp sonra boy boy öne çıkıyordu araç hızlanıp devirlendikçe. şimdi benim bu konudan anladığım egzos çapı büyürse 0-160 km arası araç daha canlı olur. ben yanlış mı anladım acaba? ve tabi ben şimdi bu arabayı kaç mm yapcam?:)

Alıntı:

---

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

60mm dedim doğru msn den de konuştuk burdanda yazayım ki 1.8t konusundada var bütün dünya k03 turboda 60mm yani 2.5 inç egzoz kullanıyor peki neden?
turbonun yani k03 üç egzoz çıkış yeri 60mm eğer bu araca 70-76 yaparsan basınç biraz daha fazla açılacağından daha rahat çıkıcağından daha iyi gider ama 0-160km arası peki sonra? egzoz basıncı düşer 2 boy attığın adam yanına gelir 1 boy önüne çıkar ve 2 boy attığının önemi kalmaz 1 boy yemiş olarak evine dönersin:D arabanı sadece drag da kullanıcaksan eyw 76 yap hatta en güzel egzoz no egzoz yap açık gez :) 400m de o arabayla çıkacağın sürat 160-165 zaten finish ten sonrada egzoz basıncına gerek kalmıo :) ama pist yarışlarında time trial yada top speed e yakın süratlerde biten rollinglerde mantarlarsın time trialdede mantarlama sebebin viraj girişinde ayağını gazdan çektikten sonra boşalan egzoz gazı viraj çıkışnda arabanı gaza tepkisiz hale getirir sen 76mm lik egzoz gazını goldurana kadar borularına 60mm olan finish i geçer daha kaba tabiri ile söyleyeyim çeşme suyun var itfaiye hortumu kullansan ne olur? sevgiler saygılar...

---

Şimdi bir kaç sorum var birkaç noktayı anlayamadım.
Yanlış anlama sadee bildiğim yanlış işe düzeltip doğrusunu öğrenmek için bu soruları soruyorum.

1- Viraj çıkışında 3 lük DP ı doldurmak zaman alır diosun. Yada ben öyle anladım. Ama DP doldurmak nedenki burda egzoz gazı Turbo manifoldu doldurur oda turboyu doldurur yani DP sadece işini tamamlamış egzoz gazını atar.
2- Benim bildiğim turbolar motorlara yeterince backpreasure yaptıgından DP ve egzoz sisteminin ekstra bir back presure yapmasına gerek yok.
3- Burda bahsedilen DP çapı diilde Turbo manifoldu çapı ise 3'' lük turbo manifoldu 1.8 araca nasıl oluyo hiç görmedm.
4- Egzozun büyüklüğünün turbo arabaa bir zararı oldugunu hiç duymadım bilmediğimiz yada yanlış bildiğimiz bir şey mi var? Bahsettiğim Turbo manifoldu değil tekrarlıyorum DP tan sona susturucuya kadar olan kısım.

Alıntı:

---

UnnAmeD Nickli Üyeden Alıntı

yazılım konusunda dusundugu kısı yanlıs derken ? adam kac senedır bu ıslerle ugrasıyor bırakta bıraz uzman olsun.yazılım yanlıs dersen ona eyw derım ,superchıps soft yazılım bıraz ,aracın hakkını tam anlamıyla veremez ama bı o kadarda aracı yormaz.

---

dostum üstü kapalı olarak uyardım senı yazılımcın konusunda !! kaç senedir uzman olan adamın yaptığı netten ındırme yazılımlarla kaç araç patlattığı hakkında hiç bilgin varmı? bence iyi araştır ıstersen sana referans olarak bı kac mağdurun telini vereyım ara konuş ?

Alıntı:

---

aviator35 Nickli Üyeden Alıntı

arabayla kütahyada daha gezemedik yıllık izin münasebetiyle, pazartesiden itibaren inşallah görürsünüz:) 16 plaka beyaz vtec2'nin sahibiydim ben hatırlarsanız onı sattık bunu aldık

---

ok şimdi oldu :) Atakentte oturuyor ve askerdiniz sanırım. Bi ara görüşelim mutlaka :)

bende 76 var.. stock turbo.. ama turbo değişirsem bi daha egzozla uğraşmam.. bence turboda mantık öyle olmalı, ilerde büyütme ihtimalin varsa 1 kere yapacaksın, kafa rahat olacak :)

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

bende 76 var.. stock turbo.. ama turbo değişirsem bi daha egzozla uğraşmam.. bence turboda mantık öyle olmalı, ilerde büyütme ihtimalin varsa 1 kere yapacaksın, kafa rahat olacak :)

---

60mm olsun die dedik çünkü büyültme ihtimali çok düşük ama ilerisi için 76mm daha iyi 2 sefer egzoz yapmaktan kurtulmak demek...

Alıntı:

---

Ryhn Nickli Üyeden Alıntı

Şimdi bir kaç sorum var birkaç noktayı anlayamadım.
Yanlış anlama sadee bildiğim yanlış işe düzeltip doğrusunu öğrenmek için bu soruları soruyorum.

1- Viraj çıkışında 3 lük DP ı doldurmak zaman alır diosun. Yada ben öyle anladım. Ama DP doldurmak nedenki burda egzoz gazı Turbo manifoldu doldurur oda turboyu doldurur yani DP sadece işini tamamlamış egzoz gazını atar.
2- Benim bildiğim turbolar motorlara yeterince backpreasure yaptıgından DP ve egzoz sisteminin ekstra bir back presure yapmasına gerek yok.
3- Burda bahsedilen DP çapı diilde Turbo manifoldu çapı ise 3'' lük turbo manifoldu 1.8 araca nasıl oluyo hiç görmedm.
4- Egzozun büyüklüğünün turbo arabaa bir zararı oldugunu hiç duymadım bilmediğimiz yada yanlış bildiğimiz bir şey mi var? Bahsettiğim Turbo manifoldu değil tekrarlıyorum DP tan sona susturucuya kadar olan kısım.

---

1)dp olarak değil dp den sona kadar düz boru 76mm için konuştum pistte 60mm düz borulu adam daha erken doldurur egzoz içini uzar gider...
2)turbp motorlar stock halde yeterli back pressure yapmak için seninde dediğin gibi sisteme sahip ama biz yazılımlı araç için konuşuyoruz stock araç 0.45 bar basarken yazılımlı 1.2-1.4 arası peak basınç basıyor...
3)turbonun egzoz kısmından bahsediyoruz egzoz çıkış iç kalınlığı 2.5 inç ama egzoz çıkışına bağlanan flanş daha büyük..
4)egzoz büyüklüğünün turbo arabaya zararı yok zaten fakat faydasıda yok randıman verdiği yer farklı negatif etki yaptığı yer farklı kişinin aracı kullanıcağı yerlere göre değişim gösterir..

Alıntı:

---

UnnAmeD Nickli Üyeden Alıntı

mustafa neler yazmıssın boyle :D ıtfaye hortumu ne alaka :D :D egzoz gazı ne kadar rahat tahlıye olursa turbo o kadar verımlı olur.bunun egzoz basıncıyla alakası tabıkı var ama senın dedıgının tersı olacak sekılde alakalı.turbo zaten manıfoldun ustunde , manıfoldla downpıpe arasında tek gecıt turbonun turbın pervanesı.egzoz gazı pervaneyı dondurup egzozdan ne kadar cabuk tahlıye olursa o kadar ıyı olur,bu yuzden egzozda basınc olması turbo arabada negatıf performans demek.

---

orhanım çeşme suyunda bulunan su tazyiki ile çeşmeyi açmışsın hortumun itfaiye hortumu işe yarar mı? sence ambiyane tabiri ile söledim ki kolay anlaşılsın..

mustafa şu kelimeleri nerden buluyon yaa :hoo::hoo::hihih:

Alıntı:

---

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

orhanım çeşme suyunda bulunan su tazyiki ile çeşmeyi açmışsın hortumun itfaiye hortumu işe yarar mı? sence ambiyane tabiri ile söledim ki kolay anlaşılsın..

---

Alıntı:

---

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

1)dp olarak değil dp den sona kadar düz boru 76mm için konuştum pistte 60mm düz borulu adam daha erken doldurur egzoz içini uzar gider...
2)turbp motorlar stock halde yeterli back pressure yapmak için seninde dediğin gibi sisteme sahip ama biz yazılımlı araç için konuşuyoruz stock araç 0.45 bar basarken yazılımlı 1.2-1.4 arası peak basınç basıyor...
3)turbonun egzoz kısmından bahsediyoruz egzoz çıkış iç kalınlığı 2.5 inç ama egzoz çıkışına bağlanan flanş daha büyük..
4)egzoz büyüklüğünün turbo arabaya zararı yok zaten fakat faydasıda yok randıman verdiği yer farklı negatif etki yaptığı yer farklı kişinin aracı kullanıcağı yerlere göre değişim gösterir..

---

Şimdi ben yine bişileri anlamadım. Turbo manifoldunun içini doldurmayı ok biliyorum da egzozun (dp tan başyalarak sona kadar olan boru) içini hızlı doldurmam ne avantaj sağlarki?
Turbo araçlarda back preasure yeterince var dememin sebebi turbonun zaten yeterine backpreasure yaratması yani ekstra olarak egzoz sisteminin bir back preasure yaratmasına gerek kalmıyor. Turbo yeterince bu işi hallediyor bu yüzden turbo araçlarda egzoz büyük olması avantaj olarak görülüyor diğe biliyorum.
Turbo manifoldunun dizaynı ve runnerları çapları ve uzunlukları tabikide perfomansa etki ediyor ama turbodan sonra dp ve egzozun çapının büyüklüğü arabanın performasına olumsuz bir etkide bulunmaması gerek. Zaten takıldıgım nokta bu anlayamadıgım yani.

Arkadaşlar bu konu aslında tartışmaya cık bir konu değil. No exhaust best exhaust olarak soylensede, gunluk kullandıgımız ufak tefek modifiyeli araclar için bu gecerli değildir. Zira eksoz borusunun (downpipe dan bahsediyorum) buyuk olması eksoz gazının dısarıya daha rahat atılıyor olmasını gerektirmiyor malesef. Downpipe ve eksoz sistemi yapılırken, aractan cıkan gazın ne kadar hızlı dısarıya atıldıgı, yani akış hızı da oldukca önemlidir. Mühendislik okuyanlar bilirler... Akışın laminer, yani belli bir duzende ve okla gosterilebilecek sekilde duzgun olması istenir. eger siz 60mm cıkıslı bir eksoz manifoldundan 76 mmm lik bir cıkısa baglantı yaparsanız akış burgaçlı, yani düzensiz olacaktır. gaz eksoz borusunun ceperlerine carpıp çıkış yavaslayacaktır... bunu sekille gostermek isterdim ama üşendim su an isteyen olursa daha sonra eklerim.. :)

kısacası, ileride daha buyuk bir setup dusunulmedigi takdirde 60mm lik downpipe ve eksoz daha iyi sonuc verecektir.

Alıntı:

---

erh Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar bu konu aslında tartışmaya cık bir konu değil. No exhaust best exhaust olarak soylensede, gunluk kullandıgımız ufak tefek modifiyeli araclar için bu gecerli değildir. Zira eksoz borusunun (downpipe dan bahsediyorum) buyuk olması eksoz gazının dısarıya daha rahat atılıyor olmasını gerektirmiyor malesef. Downpipe ve eksoz sistemi yapılırken, aractan cıkan gazın ne kadar hızlı dısarıya atıldıgı, yani akış hızı da oldukca önemlidir. Mühendislik okuyanlar bilirler... Akışın laminer, yani belli bir duzende ve okla gosterilebilecek sekilde duzgun olması istenir. eger siz 60mm cıkıslı bir eksoz manifoldundan 76 mmm lik bir cıkısa baglantı yaparsanız akış burgaçlı, yani düzensiz olacaktır. gaz eksoz borusunun ceperlerine carpıp çıkış yavaslayacaktır... bunu sekille gostermek isterdim ama üşendim su an isteyen olursa daha sonra eklerim.. :)

kısacası, ileride daha buyuk bir setup dusunulmedigi takdirde 60mm lik downpipe ve eksoz daha iyi sonuc verecektir.

---

Teşekkürler bu açıklama yeterince tatminkardı.

Rica ederim..

Alıntı:

---

FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı

ok şimdi oldu :) Atakentte oturuyor ve askerdiniz sanırım. Bi ara görüşelim mutlaka :)

---

walla arabanızı görüyorum da sizi sima olarak tanımıyorum yoksa sohbeti severim:)

Kutahyada olupta İboyu tanımamak olmaz :)

ilerde bir turbo büyütmesi gözükmüyor arkadaşlar. ben tartışmalarınızdan sonra en son ne aradığımı ve neler yapacağımı söyleyim siz de bana tahimini sonucu söylerseniz ve tabi ki şöyle yapsan daha ii olur derseniz daha güzel bir sonuç alırım.

konuya gelirsek turbo orjianl kalcak, sadece kat iptali komple düz boru çekilcek, bir adet dv alıncak ve bunlar yapıldıktan sonra yazılım upgrade edilcek. bu set up bana ne verir acaba? bir de turbo değişimi olmayacağı için egzos 60mm mi olacak??

Alıntı:

---

erh Nickli Üyeden Alıntı

Rica ederim..

---

sakatat...

Alıntı:

---

aviator35 Nickli Üyeden Alıntı

ilerde bir turbo büyütmesi gözükmüyor arkadaşlar. ben tartışmalarınızdan sonra en son ne aradığımı ve neler yapacağımı söyleyim siz de bana tahimini sonucu söylerseniz ve tabi ki şöyle yapsan daha ii olur derseniz daha güzel bir sonuç alırım.

konuya gelirsek turbo orjianl kalcak, sadece kat iptali komple düz boru çekilcek, bir adet dv alıncak ve bunlar yapıldıktan sonra yazılım upgrade edilcek. bu set up bana ne verir acaba? bir de turbo değişimi olmayacağı için egzos 60mm mi olacak??

---

pardon bi an aklım 150 hp lik motora gitti.. k03s ile bahsedilen uygulamalarla 240-250 hp arası mümkün

Alıntı:

---

ogunozcan Nickli Üyeden Alıntı

sakatat...

---

Ayagım duzelsin gostericem sana o sakat atı :) Atın intikamı olcak :D

Alıntı:

---

ZeNDeR Nickli Üyeden Alıntı

dostum üstü kapalı olarak uyardım senı yazılımcın konusunda !! kaç senedir uzman olan adamın yaptığı netten ındırme yazılımlarla kaç araç patlattığı hakkında hiç bilgin varmı? bence iyi araştır ıstersen sana referans olarak bı kac mağdurun telini vereyım ara konuş ?

---

Bende merak ettim doğrusu :soru:

Alıntı:

---

ZeNDeR Nickli Üyeden Alıntı

dostum üstü kapalı olarak uyardım senı yazılımcın konusunda !! kaç senedir uzman olan adamın yaptığı netten ındırme yazılımlarla kaç araç patlattığı hakkında hiç bilgin varmı? bence iyi araştır ıstersen sana referans olarak bı kac mağdurun telini vereyım ara konuş ?

---

muzaffer abı benım alısverıs yaptıgım bır ınsan degıl ,tanırım sadece kendısını,eskıden bırkac sefer gormuslugum vardır babam vasıtasıyla.ınternetten ındırılen yazılımlarla veya kac tane aracı patlattıgıyla alakalı bısey bılmıyorum ,duymadım, magdur arkadasların telefonunuda yazılım yaptırmayı dusunen arkadaslara verebılırsın benım referanslık bır ısım yok.zaten yazdıgım posttada superchıpsle alakalı bılgı verdım dıkkat ettıysen.yınede sagol tabıkı ınsanları bılgılendırdıgın ıcın.

Alıntı:

---

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

orhanım çeşme suyunda bulunan su tazyiki ile çeşmeyi açmışsın hortumun itfaiye hortumu işe yarar mı? sence ambiyane tabiri ile söledim ki kolay anlaşılsın..

---

mustafa senın verdıgın ornekten gıdelım o zman , cesme nın ucuna cap olarak cesmeden ufak hortum baglayalım ıyıcene akısı hızlanacak kesıt daraldıgı ıcın.turbodada 60lık olan boruyu 42lık yapalım , guc alırız dıyorsun o zman ? senın mantıkta eksık olan su ; egzozdan cıkan gazın hızına baktıgımız gıbı mıktarınada bakıyoruz.

Alıntı:

---

erh Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar bu konu aslında tartışmaya cık bir konu değil. No exhaust best exhaust olarak soylensede, gunluk kullandıgımız ufak tefek modifiyeli araclar için bu gecerli değildir. Zira eksoz borusunun (downpipe dan bahsediyorum) buyuk olması eksoz gazının dısarıya daha rahat atılıyor olmasını gerektirmiyor malesef. Downpipe ve eksoz sistemi yapılırken, aractan cıkan gazın ne kadar hızlı dısarıya atıldıgı, yani akış hızı da oldukca önemlidir. Mühendislik okuyanlar bilirler... Akışın laminer, yani belli bir duzende ve okla gosterilebilecek sekilde duzgun olması istenir. eger siz 60mm cıkıslı bir eksoz manifoldundan 76 mmm lik bir cıkısa baglantı yaparsanız akış burgaçlı, yani düzensiz olacaktır. gaz eksoz borusunun ceperlerine carpıp çıkış yavaslayacaktır... bunu sekille gostermek isterdim ama üşendim su an isteyen olursa daha sonra eklerim.. :)

kısacası, ileride daha buyuk bir setup dusunulmedigi takdirde 60mm lik downpipe ve eksoz daha iyi sonuc verecektir.

---

erhan 60mm cıkıstan 76ya gectıgın zaman akıs hızında kayda deger bır sıkıntı olacagını sanmıyorum.atmosferık ıcın konussak tamam ama turbo aracta egzoz tahlıyesını tartısıyoruz.egerkı gaz 60mm den cıkıp hıc donuslerı olmayan dumduz 60mm bır borudan ve susturucu olmayan bır sıstemden cıksa tamam derım ,o zaman cap buyutmeye gerek yok ama malesef gunluk bınılecek araclarda bu tarz sıstemler mumkun olmadıgı ıcın ,arac modıfıye edılıp bır sekılde egzozdan cıkan gazın mıktarı arttırılıyorsa ,turbo arac ıcın egzoz borularının capını buyutmek en makul takvıyedır.senın son cumlelerınde yazdıgın hıc susturucu ve donus olmayan dumduz 60mm boru ıcın %100 dogru ama dedıgım gıbı o sekılde bır egzozla gunluk araclarımızı kullanma ımkanımız yok.

senınde dedıgın gıbı k03ten daha buyuk bır turboya gecmedıkce 60mm dp ve potsuz ara borular gayet yeterlı olacaktır tabı kac susturucu kullanılacaksa hepsı freeflow olacak sekılde :)

Alıntı:

---

aviator35 Nickli Üyeden Alıntı

walla arabanızı görüyorum da sizi sima olarak tanımıyorum yoksa sohbeti severim:)

---

Alıntı:

---

erh Nickli Üyeden Alıntı

Kutahyada olupta İboyu tanımamak olmaz :)

---

Konuyu hiç ettik kusura bakmayın :o istediğiniz zaman önümü kesebilir konuşabiliriz no problem :)

Erhan'ım seviyorum seni :)

şu mağdurları ve mağdur edeni merak ediyorum doğrusu. çünkü konu muzaffer abiyse biz 1.8t 150hp bir audi a3ü kendisine upgrade ettirdik sonuç gayet güzeldi. fakat her zaman el elden üstündür bunu kabul ederim. yine de çıkıpta üstü kapalı eleştiri yapmak doğru değil, daha iyisi varsa şu adrese gitsen daha iyi olur referansı da budur dense çok daha dostane olur kimsenin de ekmek kapısına mani olmamış olmaz mıyız.

şu an benim için ilk adım egzos sistemi o yüzden yazılım konusuna çok kafamı veremiyorum. şu anki tartışmalardan hala çapı kafamda oluşturamadım arkadaşlar. a3ün altı vtec2 gibi rahatta değil, yapılacak boru baya kıvrımlı ilerleyecek sanırım, honda kadar etki alamayabilirim sanırım.

76 mm le 60 lık arasında aslında cok bi fark yok gibi gorunsede birkac arabada bu sıkıntıyı yasadık. Özellikle küçük turboya sahip fiat 1.4 tjetlerde oldukca buyuk sıkıntı yarattı. 76 lık downpipe ve 70 lik borular kullanıldıgında aracın gidişi orjinal eksoz sisteminden yaklasık 3-4 boy geriye dusmustu..

atmosferik arabada backpressure bir miktar istenilen birseydir evet ama turbo arabada da ne kadar buyuk eksoz koyarsanız o kadar rahat cıkıs demek değildir. akıs hızının çeperlere carpıp yavaslaması da, turbo arabalarda eksoz paline back pressure olusturacaktır. belki dip gaz kullanımda ust devirlerde cok sıkıntı yaratmasa da, alt devirlerde mutlaka farkedecektir. Alt devirler dahada zayıflayacaktır...

benim şu ana kadarki kullanım tecrübem zaten 1.8t motor alt devirlerde canlı üst devirleri alt gibi değil yani ya da bana öyle geldi

genelde stock turbolu araclar bu sekildedir zaten..

Stok turbo ile devam edeceksen, 60mm ideal, kat iptali son susturucuya kadar düz 60mm Tercihe göre ufak bir orta susturucu ve son sustucu tercih edilmeli. Ben bu makinayı yüklücem 2.kere egzoz maliyetim minimumda olsun diyorsan da 70mm ve üstü bir uygulama tercih etmen daha mantıklı olur..

K04-02x için öneriniz nedir peki ? merak ettim ben 2.5" 63mm kullanacağım mesela.

70-76 kullanabilirsin..

70 belkide 76 çok büyük diye düşünüyorum, gt2x yada 3x kullananlar ne kullanmalı sorusunun ucu çok açık kalıyor :) Birde şu back pressure olayında turbo milinin dönme limitine ulaşma hızının önemli oldugunu söylüyorlar yurtdışında.Bir miktarda olsa back gerekli diyorlar turbo ömrü ve verimliliği için.ama bu bir miktarın ölçüsünün nasıl hangi egzost setup ı ile sağlabilir fikrim yok,ölçülebilir bir değer yok ortada.

Benim fikrim; K04 serisi için 65-70mm arası, GT serisi turbolarda ise klasik 3 inch...

Alıntı:

---

erh Nickli Üyeden Alıntı

70-76 kullanabilirsin..

---

76 fazla gibi. :o

Alıntı:

---

TorqueTuning Nickli Üyeden Alıntı

Benim fikrim; K04 serisi için 65-70mm arası, GT serisi turbolarda ise klasik 3 inch...

---

Aynen en ideal ölçüler :icon_tup:

basılacak basıncı bılmeden neye gore egzoz capı su kadar mm yeter dıyorsunuz anlayamadım gıttı.

Orhan'cım bu turbolarla alınabilecek ortalama verilere ve iyi setuplarda olması gereken değerlere göre konuştum ben.