subaru hassas makınadır tabiki vtec gibi tam gaz sabaha kadar hiç bi ytere gidemezsin gitmen için para harcaman lazım..aracı kullanıp tanımak sorun deil2 3 haftanı alır derim..
subaru hassas makınadır tabiki vtec gibi tam gaz sabaha kadar hiç bi ytere gidemezsin gitmen için para harcaman lazım..aracı kullanıp tanımak sorun deil2 3 haftanı alır derim..
Arkdaşlar yapmayın gözünüzü seveyim, ilk defa arabay binmiyoruz 1000hp araba sanki neyine alışcas
Ben sadece 218 hp stok olan (tabi bide kullanılmışı kaça düşmüştür bilmem) bir aracı daha zevkli olsun diye 300hp ye yaklaştırmak istedim.
Önceki kulak dolgunluğumdan 300+ hp ler için forged lemek gerektiğini duymuştum, bugün bunlara bide 10 bin tl lik şanzıman eklenince zaten vazgeçtim
Benim için en ideal başlangıç vf35 turbo ile birlikte regülatör ve pompa kulanarak bir üçleme oluşturmsk. bu çünkü bana 1000tl bile maliyeti olmayacak bir işlem.
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
Birde; bu teybin altındaki BRIGHT düğmesi ne işe yarar, yanındaki imleçlerle birlikte ??
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
oncelikle hayırlısı olsun demekki arac yine size kısmet olduTaGo Nickli Üyeden Alıntı
Arkdaşlar yapmayın gözünüzü seveyim, ilk defa arabay binmiyoruz 1000hp araba sanki neyine alışcas
Ben sadece 218 hp stok olan (tabi bide kullanılmışı kaça düşmüştür bilmem) bir aracı daha zevkli olsun diye 300hp ye yaklaştırmak istedim.
Önceki kulak dolgunluğumdan 300+ hp ler için forged lemek gerektiğini duymuştum, bugün bunlara bide 10 bin tl lik şanzıman eklenince zaten vazgeçtim
Benim için en ideal başlangıç vf35 turbo ile birlikte regülatör ve pompa kulanarak bir üçleme oluşturmsk. bu çünkü bana 1000tl bile maliyeti olmayacak bir işlem.
evc b moddayken o araba 230 240 hp rahat rahat verir stock halde ztn 220 falan cıkmıstı evc yokken sadece egzosla
arabanın motoru gercekten cok saglıklı ve verimli 260 ı hic zorlanmadan deviriyor ben uzunda yavaslar diye beklediğim halde inadına indiriyoduama bi keresinde avans vurdu o yuzden top speed yaparken dikkat edin derim
turbo olarak 16 g tavsiye ederim bolt on olarak bu araca en mantıklı turbo bence hatta bi donem uzerinde takılıydı sonra sattık gitti
afr değerleri en son zengindi 11 falan yuruyordu araba bi değisiklik oldugunu zannetmiyorum.
hatta ankarada siyah bi gc8 vardı 16g turbolu ve full bolt on front mounth cooler falan bu aracta daha once ne varsa ondada aynısı vardı ve 320 330 hp civarlarında saglıklı bi sekilde yuruyordu stock sanzıman stok internal
konuyla ilgili kikboxer onur kardesim daha sağlıklı bilgiler verecektir...
Polo gti 2.43.85 best
Octavia vRS 2.38.40 best
Polo gti 56.8 best ''korfez''
Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
SOY TÜRKİYE
Bu arabada para olarak ne var zaten ben bilmiyorumki??
aldımn geldim arabayı
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
subarunu zayıf noktası motorunda yatakları ve yag pompasıdır yag pompası redline a doğru basınc düşürüyo diye hatırlyıorm arabanda 12mm high flow yag pompası var yatak dökme dumunun engellemek için greddy triger takılmstı sanırım.Redline da çok kalma 7 binde max vites at motoruna bişey olacağını sanmıyorum.Arabanı sogukken gazalma ıyı bak yag bakımını cok gecıktırme 0 dan turboyu doldurup kalkma kısacası iyi bak arabana hiç bişey olmaz.Ankarada 370 hp olup 50 binden 180k küşür km kullanılms ve 180k da sadce 3 vitesi kırılmış bi subaru bile var ben 3 senedir rolling yapıyorum gazlıyorm sanzumanıma allaha şükür bişey olmadı he olmıycak anlamına gelmez ama iyi bakarsan öğle her dakka sanzuman kırmazsın
kıranlar varmı var sürekli hatır hutur giden adamlar.
300 hp içinse fmic vf35 güzel bi beyin enjektör headers up pipe göstergeler vs ytrlidir.
Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz
turbosu da coolerıda motoruda stock ama 140 binde falan motoru yenilenmis komple orjinal parcalar kullanılarak.Bu arabada para olarak ne var zaten ben bilmiyorumki??
aldımn geldim arabayı
aracta seninde bildiğin dısında baska bisey yok en guzel tarafı coswort yag pompası (sokelim satarız demistim
Polo gti 2.43.85 best
Octavia vRS 2.38.40 best
Polo gti 56.8 best ''korfez''
Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
SOY TÜRKİYE
hiç 7000dd çevirmedim aldığımdan beri. 6500 civarı atıorum kesicisi bile kaça bilmiorum açıkcası. Son sürat denememde de evc a konumunda idi. 6000-6500 devir arası bir devirde 260 gördü araç.
Demekki a konumunda 0.6 barda iyice zengin çalışıyor olacak araç. Peki bu zengin çalışmasının bir nedeni varmıdır? Birde 1 barda yürüokenmi 11 afr ile gidio??
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
evt 1 barda da zengin calısıyor araba avans vurmadıgı surece ki 1 kere basımıza geldi oda d.p daki sensor deliği acıkta kalmıs o yuzden yaptı onun dısında sıkıntı yok...
bu arada 800 cc enjektorde var elimizde bu araba icin almıstık lazım olursa yigite mesaj atarsın
Polo gti 2.43.85 best
Octavia vRS 2.38.40 best
Polo gti 56.8 best ''korfez''
Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
SOY TÜRKİYE
Stok enjektör varsa, 0.7 barda orjinal çalışan bir gc8 için 1 bara ayarlandığında bile zengin kalması biraz anormal değilmi?
Sadece bir walbro pompa ile bu halde olması beni düşündürüo...
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
valla onu subarucu arkadaslar yorumlasın
Polo gti 2.43.85 best
Octavia vRS 2.38.40 best
Polo gti 56.8 best ''korfez''
Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
SOY TÜRKİYE
+1903 kesinlikle katılıyorum.sadece fmic degilde sti cooler daha mantıklı bana göre.
turbo yu degiştirdikten sonra saglıklı olmasını istiyosan enjektör ve beyin şart hatta beyin ve enjektör yiit nickli arkadaşta var. bi konuş yardımcı olur.valla onu subarucu arkadaslar yorumlasın
e basınç artınca beyin saf saf seyretmicek herhalde
bende td05 96 orjnal turbosuyla 1bar cont 1.1 peak 11.5 afr 11.6 fln görüyodum
Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz
hacı haddimiz mi sana subiyi öğretmekvaybe daha neler öğrencez
onu bende biliyorum bizde turbo değistirdik 800 cc enjektor apexi peyin taktık arabaya ama su an bu arabada hersey stock...
Polo gti 2.43.85 best
Octavia vRS 2.38.40 best
Polo gti 56.8 best ''korfez''
Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
SOY TÜRKİYE
arkadaslar guzel bilgiler aktarmis, cogunlugu dogru yerinde oneriler.
bir iki gozume takilan sey var,
ilki; subarunun yag pompasi ve yaglamasi zayif denmis ve birkac kisiden daha duydum ben bunu, oyle birsey yok arkadaslar. OEM pompa ile bile yaglama kaynakli bir sikinti olmaz, ki tune etmek icin takilan 12mm pompada subarunun pompasi. Yatak dokme problemleri genelde konuya hakim olmayan kisilerce yag pompasina baglaniyor ama alakasi yok, subaru avans gormedigi surece yatak dokmez veya yatak toleranslari duzgun birakildigi surece yataktan sikinti yasamaz yapilan motorda, aksini soyleyen yaniliyordur. stilar ile wrxler arasindaki yatak ve krank farki sti i buna karsi daha dayanikli yapar.
subaruda en onemli konu gerek motor gerek tune edecek kisilerin subaruya vakif olmasidir, eger subaruya hakim kisiler ile calisiyorsaniz kafaniz rahat olur.
ikinci konu; sanziman mevzu ona gelince td04 ile 1000 km de kiranda var, 16G 18G ile 100.000km gidende yani oncelikli olarak kullanici odakli sanziman olayi. Tabiki sti sanzimani veya ppg ile kiyasladiginizda gc8,wrx sanzimanlari peynir gibi kaliyor ama cok cok zayif sanzimanlarda degil. birkac dikkat edilecek husus ile 350hplerde bile uzun sure kullanilabilirler.
gc8 enjektorleri 96-98 de 380cc, 99-00 da 440cc.
wrx enjektorleri 440cc
sti enjektorleri 550cc
hat basinci 40psi civari, arabadan arabaya ufak farklilik gosteriyor, 38 cikanda var 42 cikanda var.
oem pompa 155lph
Guc;
Bilgi ve Tecrubedir.
senin yazını ben sildim daha usturuplu yazarsan hiçbişi olmazdı editlemedim sildim
300 Hp ile gc8 in sanzımanına birşey yapamassın uzun vadede belki
forester turbo bile vf35 sti TMIC 1.1 barda 30 bin km sona kırdı
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı