senna Nickli Üyeden Alıntı
bsfc : 0.30-34 civarı yazabilirsin oda motordan motora değişiklik gösterecek farklı motorlar için buldum yalnız senin motorun için bulamadım
afr içinde değişik şeyler söz konusu tam gazmı yada rölanti içinmi veya performans öncelikli bir karışımmı yada emisyon açısından sorunsuz bir karşımmı ? 14.5 dizel için stokiyometrik oran sayılabilir ama eğer birazcık performans istiyorsan hesapta onu 12-13 lere çekebilirsin belki ama bu dumanlı bir durum oluşturur sanırım reeldedumansız bir yazılım için 17 18 lere çıkanlar oluyoır bildiğim kadarıyla
ic loss cooler nedeniyle oluşacak basınç kaybı kullanacağın coolerla da değişebilecek bir değer 1-2 psi civarında tutabilirsin, basacağin basınç arttıkça onuda bir iki psi arttırabilirsin bana kalırsa
pressure ref. 14.7 kalacak
başka aklına takılan varsa sorabilirsin bildiğin kadarıyla yazayım
çok ama çok teşekkür ederim.
güç için 200hp yazdım, limitleri çok aşmamışımdır umarım bu motor için..
target afr 12
bsfc ye .32
cooler kaybına 3psi
pressure fer 14.7 de
redline a 4500
peak power a 3500
max boost a 3000
min boost a 2500dev/dk yazdığımda aldığım sonuca göre en mantıklı turbolar sanırım ;
garrett gt2259 59.4mm, 52trim, o.42ar
http://www.squirrelpf.com/turbocalc/...&product_id=26
garrett gt2056 56mm, 55trim, 0.53ar
http://www.squirrelpf.com/turbocalc/...&product_id=24
yada ben hala olayı anlamadım
ne zor işmiş bu turbo işi uff..
bu arabaya herkes 1749 takmış önceden sanırım ama 1749 a da güvenmiyorum ben, bana hep sorun çıkaracak bi turbo gibi geliyor..
benzinli için üretilen turboları seçmek çok daha mantıklı olur diye düşünüyorum, ***** yüksek egt dayanıklılıkları falan daha iyi..
saçmalıyorsam kusura bakmayın, cidden kafam karıştı epey
bir de o linkte olmatan turbolar da var sanırım..
ayrıca verdiğim değerlerde mantıksızlık varsa veya sizin önereceğiniz turbo olursa lütfen yazarmısınız?
şimdiden teşekkürler..
Alıntı
