User Tag List

Sayfa 2/2 İlkİlk 12
23 sonuçtan 20 ile 23 arası

Konu: Turbo Calculator

  1. #20
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı senna Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bsfc : 0.30-34 civarı yazabilirsin oda motordan motora değişiklik gösterecek farklı motorlar için buldum yalnız senin motorun için bulamadım

    afr içinde değişik şeyler söz konusu tam gazmı yada rölanti içinmi veya performans öncelikli bir karışımmı yada emisyon açısından sorunsuz bir karşımmı ? 14.5 dizel için stokiyometrik oran sayılabilir ama eğer birazcık performans istiyorsan hesapta onu 12-13 lere çekebilirsin belki ama bu dumanlı bir durum oluşturur sanırım reelde dumansız bir yazılım için 17 18 lere çıkanlar oluyoır bildiğim kadarıyla

    ic loss cooler nedeniyle oluşacak basınç kaybı kullanacağın coolerla da değişebilecek bir değer 1-2 psi civarında tutabilirsin, basacağin basınç arttıkça onuda bir iki psi arttırabilirsin bana kalırsa

    pressure ref. 14.7 kalacak


    başka aklına takılan varsa sorabilirsin bildiğin kadarıyla yazayım

    çok ama çok teşekkür ederim.
    güç için 200hp yazdım, limitleri çok aşmamışımdır umarım bu motor için..
    target afr 12
    bsfc ye .32
    cooler kaybına 3psi
    pressure fer 14.7 de

    redline a 4500
    peak power a 3500
    max boost a 3000
    min boost a 2500dev/dk yazdığımda aldığım sonuca göre en mantıklı turbolar sanırım ;

    garrett gt2259 59.4mm, 52trim, o.42ar
    http://www.squirrelpf.com/turbocalc/...&product_id=26

    garrett gt2056 56mm, 55trim, 0.53ar
    http://www.squirrelpf.com/turbocalc/...&product_id=24

    yada ben hala olayı anlamadım
    ne zor işmiş bu turbo işi uff..
    bu arabaya herkes 1749 takmış önceden sanırım ama 1749 a da güvenmiyorum ben, bana hep sorun çıkaracak bi turbo gibi geliyor..
    benzinli için üretilen turboları seçmek çok daha mantıklı olur diye düşünüyorum, ***** yüksek egt dayanıklılıkları falan daha iyi..

    saçmalıyorsam kusura bakmayın, cidden kafam karıştı epey
    bir de o linkte olmatan turbolar da var sanırım..

    ayrıca verdiğim değerlerde mantıksızlık varsa veya sizin önereceğiniz turbo olursa lütfen yazarmısınız?
    şimdiden teşekkürler..
    If you have no LAG, you have no turbo..

  2. #21
    wonderkid - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2015
    Yaş
    38
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    191
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkürler , faydalı bir paylaşım olmuş
    Civic SiR

  3. #22
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.960
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yeni link.

    motorgeek.com
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  4. #23
    ZX-636R - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2015
    Yaş
    43
    Şehir
    34
    Mesaj
    1.023
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tam diyecektim ki bu calculator borg Wagner ın internet sayfasındakine çok benziyor diye baktım en altta seçilen turboları bw en başta
    O değilde sadece compressor map leri görmek için bile bu link kullanılır
    Bazı modelleri td serisi gibi nette bulmak biraz zor
    Güzel ve çok detaylı hesaplama ancak bu VE için bw ın int sayfasındaki ile Garrett ın int. Sayfası arasında ciddi fark var. Ve bu sonucu etkiliyor.
    Konu ZX-636R tarafından (17-02-2017 Saat 22:54 ) değiştirilmiştir.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •