Printable View
büyük ihtimalle basınc yüksek daha basıncı ölçme şansımız olmadı veya başka bişeyde olabilir dogru karamanda öyle bi usta yok o yüzden bildigimiz kadar yaptık bilmediğimizide bilen dostlardan ögrenmeye çalışoyoruz yardım istedik alaycı yorum degil sevgili arkadaşım sonuçta biyerden başlamak lazım
Ayni projeyi bizde yapmak istiyoruz ve konuyu takip ediyorum kimse dalga geçmemiş muştu abiyi diyorsan onun konuşma şekli öyle sana en cok yardimci olacak adam odur .Alıntı:
dayi_selman Nickli Üyeden Alıntı
Basinc ölcun fazla bar basiyor olabilirsiniz önce ayarlari kontrol edip öyle marş yapin tekrar kırmak kacinilmaz olur gelişmeleride yazarsaniz sevinirim
kimse sizinle dalga geçmiyor
ama turbo işinin olmazsa olmazı bazı konu başlıkları var , onlar soruldu size fakat siz bilmedeğinizden dolayı cevap veremediniz
bu bir kabahat değil tabii ki , ayrıca şahsen çabanızı takdir ediyorum
kendiniz daha fazla ilerleyemiyorsanız (ki turbo işi hakikaten belli kurallara göre hareket edilmesini gerektirir) en yakında konya'ya götürebilirsiniz orada bu işten anlayan ustalar hem size yardımcı olacaktır hem de bu şekilde yeni bilgiler edinip kendinizi geliştirmenize fırsat yaratmış olacaksınız
ama öncelikle makinenin ne yaptığını anlayabilmek için basınç saati ve egt saati bağlamanız şart
akabinde diğer kontroller ve müdahaleler sırasıyla devam ettirilebilir..
şimdiden kolay gelsin , işleriniz rast gitsin :)
teşekküm ederim önerileriniz için en kısa zamanda bar ölçümü yapmaya çalışagız dediğim gibi imkan ve olanaklar kısıtlı o yuzden tıkanıyoruz arkadaşlar
toyota celica , honda vtec , opel calibra , nissan 200sx, alfa q4 bu araçların pistonları sizin arabaya uydurulabiliyo tecrubeli bi rektefiyeciyle hallolmuyacak iş değil ama günlük kullanım da sıkıntısız olmasını istiyosanız beyin enjektör işine girmenizi tavsiye ederim
oncelıkle basıncınızı kontrol etmenız gerekır arkadaslarda soylemıs ve benzın pompası ne kullanıyosunuz orjinal ise sureklı benzın keser kesmıyosa zaten karburatorun memelerı v.s. zaten kucuktur bunları buyutme yoluna gıdın lpg ile bu iş olur olmaz diye bişe yok ama saglıklı olucagını hıc sanmıyorum ve piston ne kullanıyosunuz bılmıyorum ama ben kendı aracımda su sekıl bı pıston kullandım ve gayette memnunnum segmanları teflonmus rektifiyecinin dedigine gore japon araclarda kullanılıyomus ve rektıfıyeye gonderdıgımde adam segmanları nerden buldun dıe aramıstı ama ne kadar kalıtetır bılemem :) su rodajım bıtmedı ama gayet memnunum aracımıda sadece benzınle kullanıyorum 0.4 barda 4bin devirlerde benzın kesıyo orj pompası var rodaj suresınce bu sekılde kullanıcaz ama sızın sorununuz yakıttan kaynaklanabılır kanımca ( asırı motor bılgım yok kendıme yetıcek kadar daha iyi bilen arkadaslar aydınlatır ben kendımce yazdım yanlıslarımda dogrularımda olabilir )Alıntı:
dayi_selman Nickli Üyeden Alıntı
http://b1109.hizliresim.com/11/9/24/1678.jpg
Elimizde daha önceden turbo satilirken atmosfere cevilirip satilan bi şahin var.
Araci aldiğimizdan beri hiç benzinde kullanmadik boru pompa vs aldik ama bağlamadik benzin tertibatini şuan.
Benim sormak istediğim araci turbolasak hem lpg hemde benzinde kullanmak istiyoruz lpgde basmayiz turbo olduğu belli olsun diye en fazla blow sesi için basilir biraz ama benzine geçtiğimizde sıkıntısız yüremek için ne yapmamiz lazim?
bana kalırsa ıkı yakıtla kullandıgın ıcın sureklı karburatorun sorun cıkarır gıbıme gelıo ama dedıgım gıbı bana kalırsa :)Alıntı:
By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı
siz benzinli mi kullaniyorsun senAlıntı:
Drft Nickli Üyeden Alıntı
evet aracımda tüp adına bişe yok zaten suan sıkıntı yok ve rodajdayım km 400 ile 500 arası degısıyo yakıtıAlıntı:
By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı
normal kullanimda mi 400 500 yakiyoAlıntı:
Drft Nickli Üyeden Alıntı
evet s.ici normal derken orta atraksiyon :)Alıntı:
By_HaNNibaLL Nickli Üyeden Alıntı