Egsoz HAkıında bir sorum daha :(

[anildalga]

Egsoz ile ilgili bi sıkıntım daha var daha doğrusu merakım forumda okuduğum birçok konu Kat iptal edilince alt devirlerin ölecegi üst devirlerin iyi olacağı belirtiliyor aracım Polo 1.6 8V araç 5200 devirin üstünde zaten iyi performans vermiyor genelde 5000 de vites değiştirerek gazlıyorum şehir içi 2-3000 devir zaten aracımda 51mm düz boru var kat iptal ve orjinal orta sustrucusunun oldugu yerde daha geçirgen bir orta sustrucu var son sustrucum lotoyu tutturup Warex alana kadar orjinal

Sizce Katalizörü geri takmalımıyım ?

Techturkey.com Post 1

[anildalga]

Yardmci olcak kmse yok mu.

Techturkey.com Post 2

[Alper_]

bu şekilde iyi..kat ı taktırmanıza gerek yok..boru çaplarını 51 yaptırmışsınız ortaya daha free bir susturucu koydurtmuşsunuz..borular 48 lik olsa daha iyi olurdu..son susturucun da orjinal kalsın sistemde sıkıştırma olsun..daha güzel olur

Techturkey.com Post 3

[emre_]

Bence hic degistirme boyle kalsin lotodan para bulum varex alincada keyfi sesli gazlarsin

Techturkey.com Post 4

[anildalga]

tmm o zaman kalsın bölye chip egzantrik yapınca 51 daha verimli olurdu zaten bide egsoz koyunca o işin keyfi varr 51mm ses farklı tabi : ) orjinal sustrucuyla bile patlatıyo bazen : ) Teşekkürler cevaplarınız için

Techturkey.com Post 5

[Onamdar]

aft motor sanırım aracın ona uygun chip ve egzantrik varmı ki
varsa bende alırım

Techturkey.com Post 6

[anildalga]

: ) araç AEE Motor AFT ile farkı nedir bilmiyorum uygun egzantrik headers ve chip i bulunuyor : ) ama galiba motoru kurcalamıcam eski egsozunu takıcam 38mm

Techturkey.com Post 7

[1lker]

Alpe®´isimli üyeden Alıntı bu şekilde iyi..kat ı taktırmanıza gerek yok..boru çaplarını 51 yaptırmışsınız ortaya daha free bir susturucu koydurtmuşsunuz..borular 48 lik olsa daha iyi olurdu..son susturucun da orjinal kalsın sistemde sıkıştırma olsun..daha güzel olur

arkadaşıma katılıyorum bencede borular 48lık olmalı bu arada kat ıptalı ıyıdır takma gerı .)

Techturkey.com Post 8