buji seçimi

**mtcvtc** · 30-11-2011, 17:07

sizce dolu bir vti da doluluktan kastım stage3 egzantrikli falan hangi buji kullanılmalı en verimlisi hangisidir?

**kanashibari** · 30-11-2011, 17:29

İridyum öneriliyor. NGK

**mtcvtc** · 30-11-2011, 17:36

şuan iridium kardeşim ama bunun çeşidi varmı acaba ne bileyim seri nosu falan?

**o.b.k** · 30-11-2011, 17:41

Sıkıştırmasına, kullandığı yakıta ve varsa aşırı beslemesine göre NGK iridium serisinden bir buji seçilebilir.

Sıkıştırma çok artmamışsa, aşırı besleme de yoksa yani atmosferikse, headers, egzantrik, yazılım vs varsa bence BKR7EIX uygundur. Sıkıştırma artmışsa, ve/veya yüksek basınç altında çalışıyorsa BKR8EIX tercih edilebilir. Stock VTI'da BKR6EIX'e kadar düşülebilir.

**mtcvtc** · 30-11-2011, 20:06

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

Sıkıştırmasına, kullandığı yakıta ve varsa aşırı beslemesine göre NGK iridium serisinden bir buji seçilebilir.

Sıkıştırma çok artmamışsa, aşırı besleme de yoksa yani atmosferikse, headers, egzantrik, yazılım vs varsa bence BKR7EIX uygundur. Sıkıştırma artmışsa, ve/veya yüksek basınç altında çalışıyorsa BKR8EIX tercih edilebilir. Stock VTI'da BKR6EIX'e kadar düşülebilir.

bilgilendirmen için teşekkür ederim bende zaten BKR7EIX takıyım diye düşündüm heralde en iyiside bu olucak şuanki speclerimde tekrar sağol

**fsunnetci** · 30-11-2011, 22:16

NGK İridium BKR8 var bende az kullanılmış 40TL'ye veririmm..

**mtcvtc** · 30-11-2011, 22:29

fsunnetci´isimli üyeden Alıntı

NGK İridium BKR8 var bende az kullanılmış 40TL'ye veririmm..

benim araçta kullanılırmı bunlar siz neyde kullandınız?

**o.b.k** · 30-11-2011, 22:33

BKR8EIX de kullanılır. Sorun olmaz. Millet stock motorda kullanıyor...

**mtcvtc** · 30-11-2011, 22:40

kullanılır diyosanız doğrudurda ben işin düzgün olmasını istiyorum bukadar uğraşmışken buji kablolarımda zaten oem değil yapmışken en iyisi olsun istiyorum yani kısacası

**GokhanRS** · 30-11-2011, 22:41

hazır konu açılmışken. eskiden araç orjinalken 9.0:1 sıkıştırma iken pfr7z-tg orjinal bujileriydi aracın.

şimdi 8.5:1 sıkıştırma. 1.5 bar 19t turbo basıncı gören aşırı besleme araçta ne kullanılmalı sizce?

**o.b.k** · 30-11-2011, 22:41

mtcvtc´isimli üyeden Alıntı

kullanılır diyosanız doğrudurda ben işin düzgün olmasını istiyorum bukadar uğraşmışken buji kablolarımda zaten oem değil yapmışken en iyisi olsun istiyorum yani kısacası

Sıfır alacaksan senin aracın için BKR7EIX al.

İkinci el, temiz uygun bulursan BKR8EIX de işini görür.

NGK buji kablosu da alırsan iyi olur. Buji ve buji kablosunu USA'den de sipariş edebilirsin.

**o.b.k** · 30-11-2011, 22:47

GokhanRS´isimli üyeden Alıntı

hazır konu açılmışken. eskiden araç orjinalken 9.0:1 sıkıştırma iken pfr7z-tg orjinal bujileriydi aracın.

şimdi 8.5:1 sıkıştırma. 1.5 bar 19t turbo basıncı gören aşırı besleme araçta ne kullanılmalı sizce?

Yukarıda verdiğim tabloda da görüldüğü gibi, pfr7z de ısı derecesi 7'dir. Bence artan turbo basıncı ile bu ısı derecesi bir kademe daha arttırılabilir. Yani 8'e yükseltilebilir.

**mtcvtc** · 30-11-2011, 22:51

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

Sıfır alacaksan senin aracın için BKR7EIX al.

İkinci el, temiz uygun bulursan BKR8EIX de işini görür.

NGK buji kablosu da alırsan iyi olur. Buji ve buji kablosunu USA'den de sipariş edebilirsin.

buji konusu artık kafamda oturdu zaten ama şuan kullandığım buji kablosu jackson racing ngk olarakmı değiştireyim?

**o.b.k** · 30-11-2011, 22:58

mtcvtc´isimli üyeden Alıntı

buji konusu artık kafamda oturdu zaten ama şuan kullandığım buji kablosu jackson racing ngk olarakmı değiştireyim?

Jackson Racing de güzeldir. Misfire yoksa değiştirmene gerek yok.

**mtcvtc** · 30-11-2011, 23:00

misfire...?bu bujilerin ömrü nekadardır peki bide?

**o.b.k** · 30-11-2011, 23:02

misfire: ateşleme hatası, ateşleme kaçağı, zayıf ateşleme, verimsiz ateşleme, tekleme vs...

**mtcvtc** · 30-11-2011, 23:07

aracı zaten soğukken tekleme yaptığından götürdüm ustaya bujilere baktık ve öyle değiştiriyorum...

**o.b.k** · 30-11-2011, 23:09

mtcvtc´isimli üyeden Alıntı

aracı zaten soğukken tekleme yaptığından götürdüm ustaya bujilere baktık ve öyle değiştiriyorum...

Şimdi işler değişti.

Üstündeki bujilerin kodu neydi teklerken?

Buji kablolarının direncini ölçtün mü?

**mtcvtc** · 30-11-2011, 23:12

yarın sabahtan bakıcaz onlara nasıl bakıcz buji kablosunun direncine?
bujilerin alt kısımları kararmıştı...

30-11-2011, 17:29	#2
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	İridyum öneriliyor. NGK Techturkey.com Post 2

30-11-2011, 17:36	#3
mtcvtc Mesajlar: 459 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 27 Şehir: türkiye/düzce Otomobil: honda civic vti	şuan iridium kardeşim ama bunun çeşidi varmı acaba ne bileyim seri nosu falan? Techturkey.com Post 3

30-11-2011, 17:41	#4
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	Sıkıştırmasına, kullandığı yakıta ve varsa aşırı beslemesine göre NGK iridium serisinden bir buji seçilebilir. Sıkıştırma çok artmamışsa, aşırı besleme de yoksa yani atmosferikse, headers, egzantrik, yazılım vs varsa bence BKR7EIX uygundur. Sıkıştırma artmışsa, ve/veya yüksek basınç altında çalışıyorsa BKR8EIX tercih edilebilir. Stock VTI'da BKR6EIX'e kadar düşülebilir. Techturkey.com Post 4

30-11-2011, 22:16	#6
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	NGK İridium BKR8 var bende az kullanılmış 40TL'ye veririmm.. Techturkey.com Post 6 __________________________________ www.Teamhondaintegra.com

30-11-2011, 22:33	#8
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	BKR8EIX de kullanılır. Sorun olmaz. Millet stock motorda kullanıyor... Techturkey.com Post 8

30-11-2011, 22:40	#9
mtcvtc Mesajlar: 459 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 27 Şehir: türkiye/düzce Otomobil: honda civic vti	kullanılır diyosanız doğrudurda ben işin düzgün olmasını istiyorum bukadar uğraşmışken buji kablolarımda zaten oem değil yapmışken en iyisi olsun istiyorum yani kısacası Techturkey.com Post 9

30-11-2011, 22:41	#10
GokhanRS Mesajlar: 2.896 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: Varbişi :)	hazır konu açılmışken. eskiden araç orjinalken 9.0:1 sıkıştırma iken pfr7z-tg orjinal bujileriydi aracın. şimdi 8.5:1 sıkıştırma. 1.5 bar 19t turbo basıncı gören aşırı besleme araçta ne kullanılmalı sizce? Techturkey.com Post 10 __________________________________ Şehitlerimizi unutma! Unutturma!

30-11-2011, 23:00	#15
mtcvtc Mesajlar: 459 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 27 Şehir: türkiye/düzce Otomobil: honda civic vti	misfire...?bu bujilerin ömrü nekadardır peki bide? Techturkey.com Post 15

30-11-2011, 23:02	#16
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	misfire: ateşleme hatası, ateşleme kaçağı, zayıf ateşleme, verimsiz ateşleme, tekleme vs... Techturkey.com Post 16

30-11-2011, 23:07	#17
mtcvtc Mesajlar: 459 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 27 Şehir: türkiye/düzce Otomobil: honda civic vti	aracı zaten soğukken tekleme yaptığından götürdüm ustaya bujilere baktık ve öyle değiştiriyorum... Techturkey.com Post 17

30-11-2011, 23:12	#19
mtcvtc Mesajlar: 459 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 27 Şehir: türkiye/düzce Otomobil: honda civic vti	yarın sabahtan bakıcaz onlara nasıl bakıcz buji kablosunun direncine? bujilerin alt kısımları kararmıştı... Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder