egzantirik sorunsali

**bLackModeL** · 02-01-2012, 10:08

piston ,yay ,şapkalari ve subabları degistirmeden stage 2 egzantırık taksam bana ne gıbı saglıksız tarafı olur yada saglıklımı olurr + nos 50 hp dusunuyorumm ve ıslak mı kurumu kullanmalıyım getirileri ve götürüleri ne olur ? olmaz derseniz turboya geçiş yapıcam beni seven durdursun beni ...

**emre_** · 02-01-2012, 10:09

nos pos yerine turbo işine girsen daha iyi olur bence

minimini bi turbodan üflesen tamamdır işte

**bLackModeL** · 02-01-2012, 10:19

emre_´isimli üyeden Alıntı

nos pos yerine turbo işine girsen daha iyi olur bence minimini bi turbodan üflesen tamamdır işte

kanka kit gettirecemm bi analşmazlık olmassa ya turbo olcak yada işte egzantırık ayarlı kasnak nos olarak .. siteye bi soruyum dedimm

**Hikmet Gönül** · 30-01-2012, 00:07

dırek kırarsın bı tarafları + sadece egzantrıkle hıc bırsey alamassın.bıde nos dıosun; kesın kırılır bence

**ErmanArseven** · 30-01-2012, 00:24

pek bir getirisi olmaz piston takmadan

**Schumi** · 30-01-2012, 00:35

Motor kompressiyonun düzgün kondisyonu yerinde ise 50 shot ıslak nostan hiçbirşey olmaz. Sadece EGT ve yağ basınç saatin olsun. Birde wideband'ın. D16 makinanın yağlama sorunu bilinen bir gerçek. Takip etmek gerekir.

**bladerk** · 30-01-2012, 01:46

D16 nin yağmama sorunu falan yok 7200 destekli egz 11.5 piston gayet ömürlü olur

02-01-2012, 10:09	#2
emre_ Mesajlar: 2.908 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Şehir: istanbul Otomobil: hdi 68 hp	nos pos yerine turbo işine girsen daha iyi olur bence minimini bi turbodan üflesen tamamdır işte Techturkey.com Post 2 __________________________________ 206 1.4 hdi 68hp yavru mürekkep balığı *powered by ecufast d.r. ecu* powered by p.p.r. motorsport,, powered by imamoglu turbo *powered by maxi* *powered by tdipower* *powered by ecutuned*

30-01-2012, 00:07	#4
Hikmet Gönül Mesajlar: 336 Üyelik Tarihi: May 2011 Şehir: TÜRKİYE/KOCAELİ Otomobil: "FF" TTTUURBO "VTİ"	dırek kırarsın bı tarafları + sadece egzantrıkle hıc bırsey alamassın.bıde nos dıosun; kesın kırılır bence Techturkey.com Post 4 __________________________________ [COLOR="Blue"] "GnL ga(R)age" Mekanık Ga(R)aGe (izmit) "FF TURBO VTI" *"RR Type R" _* *"UB VTS"_*05333036666_ :COLOR]

30-01-2012, 00:24	#5
ErmanArseven Mesajlar: 1.650 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Şehir: Konya Otomobil: eg civic	pek bir getirisi olmaz piston takmadan Techturkey.com Post 5 __________________________________ Songür Garage Team \| Utku SELAMOGLU

30-01-2012, 00:35	#6
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Motor kompressiyonun düzgün kondisyonu yerinde ise 50 shot ıslak nostan hiçbirşey olmaz. Sadece EGT ve yağ basınç saatin olsun. Birde wideband'ın. D16 makinanın yağlama sorunu bilinen bir gerçek. Takip etmek gerekir. Techturkey.com Post 6 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

30-01-2012, 01:46	#7
bladerk Mesajlar: 2.688 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 32 Şehir: Ankara Otomobil: ALL MOTOR SOHC+ passat TDI	D16 nin yağmama sorunu falan yok 7200 destekli egz 11.5 piston gayet ömürlü olur Techturkey.com Post 7 __________________________________ D series 14.2 sec N/A PISTON GARAGE http://www.techturkey.com/forum/atmo...-bilgiler.html

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder