K24/20 Compression, High Degree Camshaft & Stroker

**siR** · 15-01-2012, 17:02

Kafamdaki soruların cevabını bulamayınca buraya konu açayım dedim.. Malum forumda yeterince bilgili kişi var, elbet konuyu aydınlatacaktır ..

Nette dolanırken 15.3:1 gibi baya yüksek sıkıştırma oranları gördüm.. bu değerlerde araç yüklemenin + ları ve - leri nelerdir.. Cadde kullanımına ne kadar uygundur.. yada cadde için max. sıkıştırma ne olmalıdır..

N/A racer larda rolantiler çok yüksek bunu nedeni yüksek dereceli egzantirikse bu rolantiyi normal seviyeye çekme imkanımız yokmu.. Yani Drag cartel stage 4 egzantirik aldık diyelim bu aracımın rolantisi yüksek çalışması anlamınamı gelir..

Ve uzun stroke ölçüsünün ne gibi zararı olabilir.. Yada kaliteli ürünler kullanılırsa zararı olur 102mm stroke ve 89 - 90 mm bore ölçülerinin .. ??

**miniks** · 15-01-2012, 18:00

Yaşın 21 muhtemelen öğrencisin arabanda henüz yok

Drag cartel stage 4 lü bir K24 / K20 yapmanın maliyeti de Türkiyede minimum 40.000 $

Yani bunu yapıcak kişi olabilirsin ama senin sorularının cevanbı techturkeyde değil kardeşim

K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum

giriyorsun sorunu soruyorsun derdinin dermanı oluyolar hemen

artık google ceviricide var hiç zorlanmassın

**siR** · 15-01-2012, 18:10

Proje için açmadım konuyu merak ettiğim şeyleri sormak için açtım işin maliyetinin ciddi boyutlarda oldugunun bende farkındayım .. Forumdan yararlanmak adına sordum.. Bu forumda ciddi bilgili insanların oldugunu biliyorum buna sizde dahil

.. çok detaylı bir cevap beklemiyorum genel yüzeysel sorularım ve ona göre cevap bekledim.. Link için teşekkürler.. Translate e gerek yok çok şükür

**DC2-R** · 15-01-2012, 18:31

basit bir cevap ...

12:5 CR üzerini Pompadan tam anlamıyla destekleyecek yakıt yok TR de bildiğim kadarıyla.. Dolayısıyla yol kullanımı gunluk kullanım için uygun olmadığını gösteren ilk neden diyebilrim ..

**siR** · 15-01-2012, 18:41

DC2-R´isimli üyeden Alıntı

basit bir cevap ...

12:5 CR üzerini Pompadan tam anlamıyla destekleyecek yakıt yok TR de bildiğim kadarıyla.. Dolayısıyla yol kullanımı gunluk kullanım için uygun olmadığını gösteren ilk neden diyebilrim ..

Cevap için teşekküler, egzantirk seçimindeki (cadde için max. stage, marka vs..) ve stroker uzunluğundaki yorumunuz nedir ?

**miniks** · 15-01-2012, 20:00

Kardeşim öyle bir yazmışsınki drag cartel stage 4 falan dedim All motor araba hazırlıcak heralde ihtimal vermedim ondan yazdım

ayrıca K24 ile tr de çok az kişinin bilgisi var

sadece 1 adet yapıldı NA ozamanda cok yanlış bilinmeyenlerle yapıldı ozamanın şartları diyelim

Ben 13.5 cr B20 yapmıştım 272hp çok sıkıntılar çekmiştim 12.5 üzerini bırak 12 üzeri bile TR de gereksiz bence

K24 zaten torklu olucagından 300 hp de çok kolay alınabiliyor zaten onun içinde 12cr hafif kol oem krank stage 2 egzantrikler işini görücektir

**siR** · 15-01-2012, 20:24

miniks´isimli üyeden Alıntı

Kardeşim öyle bir yazmışsınki drag cartel stage 4 falan dedim All motor araba hazırlıcak heralde ihtimal vermedim ondan yazdım

ayrıca K24 ile tr de çok az kişinin bilgisi var

sadece 1 adet yapıldı NA ozamanda cok yanlış bilinmeyenlerle yapıldı ozamanın şartları diyelim

Ben 13.5 cr B20 yapmıştım 272hp çok sıkıntılar çekmiştim 12.5 üzerini bırak 12 üzeri bile TR de gereksiz bence

K24 zaten torklu olucagından 300 hp de çok kolay alınabiliyor zaten onun içinde 12cr hafif kol oem krank stage 2 egzantrikler işini görücektir

Tecrübe tüm hesaplamalardan üstündür

.. Teşekkürler bilgiler için..

Şanzuman araştırdım, yabancı forumlarda k24/20 setup larında tork için manuel 5 vites önerileri var fakat turbo araç içinmi N/A araç içinmi önerilmiş net bir bilgi öğrenemedim..

Atmosferik K24/20 için hangi şanzuman kullanılmalı.. k24 ün kendi şanzumanımı yoksa k20 mi.. birde uygulamada sıkıntı yaratacak yerler olurmu.. uygunluk vs..

**ates** · 15-01-2012, 20:26

yapılan n/a k24 cml typer mıydı?

**dragstar** · 15-01-2012, 21:36

örnek gerekirse 12.2 sıkıştırma var kapakdaki hot spotları aldığım halde arabamda pompa benzini kullanamıyorum avans vuruyor araba orjinal map ile

**despe** · 15-01-2012, 21:38

izmirden tuncerin yaptığı vti 12.7 cr idi yanlış hatırlamıyorsam, günlük kullanımda sıkıntı yok diyordu.

**daredevil** · 15-01-2012, 21:47

11,5 cr iyi tr kullanımı için benzin değil başka birşey sanırım tr deki benzin

**DC2-R** · 15-01-2012, 21:48

siR´isimli üyeden Alıntı

Cevap için teşekküler, egzantirk seçimindeki (cadde için max. stage, marka vs..) ve stroker uzunluğundaki yorumunuz nedir ?

2 kez k24 n/a projesi yaptik. OEM Krank seçiminiz olsun .. k24 de yolluk kullanımda custom stroke lara gerek yok ..

**Dou** · 15-01-2012, 21:49

siR´isimli üyeden Alıntı

Tecrübe tüm hesaplamalardan üstündür .. Teşekkürler bilgiler için..

Şanzuman araştırdım, yabancı forumlarda k24/20 setup larında tork için manuel 5 vites önerileri var fakat turbo araç içinmi N/A araç içinmi önerilmiş net bir bilgi öğrenemedim..

Atmosferik K24/20 için hangi şanzuman kullanılmalı.. k24 ün kendi şanzumanımı yoksa k20 mi.. birde uygulamada sıkıntı yaratacak yerler olurmu.. uygunluk vs..

Dayanıklılık olarak 5 ileri tabi ki daha iyidir, turbo setuplarda kullanılıyor daha çok.

15-01-2012, 18:00	#2
miniks Mesajlar: 11.711 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	Yaşın 21 muhtemelen öğrencisin arabanda henüz yok Drag cartel stage 4 lü bir K24 / K20 yapmanın maliyeti de Türkiyede minimum 40.000 $ Yani bunu yapıcak kişi olabilirsin ama senin sorularının cevanbı techturkeyde değil kardeşim K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum giriyorsun sorunu soruyorsun derdinin dermanı oluyolar hemen artık google ceviricide var hiç zorlanmassın Techturkey.com Post 2 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

15-01-2012, 18:10	#3
siR Mesajlar: 527 Üyelik Tarihi: May 2011 Yaş: 21 Şehir: Samsun-Kayseri Otomobil: not yet	Proje için açmadım konuyu merak ettiğim şeyleri sormak için açtım işin maliyetinin ciddi boyutlarda oldugunun bende farkındayım .. Forumdan yararlanmak adına sordum.. Bu forumda ciddi bilgili insanların oldugunu biliyorum buna sizde dahil .. çok detaylı bir cevap beklemiyorum genel yüzeysel sorularım ve ona göre cevap bekledim.. Link için teşekkürler.. Translate e gerek yok çok şükür Techturkey.com Post 3 __________________________________ Anıl Atabey

15-01-2012, 18:31	#4
DC2-R Mesajlar: 856 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: KIBRIS/Magusa Otomobil: EG-K20R / MR-S / Scirocco	basit bir cevap ... 12:5 CR üzerini Pompadan tam anlamıyla destekleyecek yakıt yok TR de bildiğim kadarıyla.. Dolayısıyla yol kullanımı gunluk kullanım için uygun olmadığını gösteren ilk neden diyebilrim .. Techturkey.com Post 4 __________________________________ Japanese Express INC / Cyprus Aftermarket & Used JDM Parts 0533 86 21 333 0542 86 21 333 ` sales-japexpress@hotmail.com ` http://techturkey.com/forum/forumdisplay.php?f=65

15-01-2012, 20:00	#6
miniks Mesajlar: 11.711 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	Kardeşim öyle bir yazmışsınki drag cartel stage 4 falan dedim All motor araba hazırlıcak heralde ihtimal vermedim ondan yazdım ayrıca K24 ile tr de çok az kişinin bilgisi var sadece 1 adet yapıldı NA ozamanda cok yanlış bilinmeyenlerle yapıldı ozamanın şartları diyelim Ben 13.5 cr B20 yapmıştım 272hp çok sıkıntılar çekmiştim 12.5 üzerini bırak 12 üzeri bile TR de gereksiz bence K24 zaten torklu olucagından 300 hp de çok kolay alınabiliyor zaten onun içinde 12cr hafif kol oem krank stage 2 egzantrikler işini görücektir Techturkey.com Post 6 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

15-01-2012, 21:36	#9
dragstar Mesajlar: 3.932 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	örnek gerekirse 12.2 sıkıştırma var kapakdaki hot spotları aldığım halde arabamda pompa benzini kullanamıyorum avans vuruyor araba orjinal map ile Techturkey.com Post 9 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

15-01-2012, 21:47	#11
daredevil Mesajlar: 448 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 28 Şehir: BURSA Otomobil: es7	11,5 cr iyi tr kullanımı için benzin değil başka birşey sanırım tr deki benzin Techturkey.com Post 11 __________________________________ SPECLERİNİ YERİM SENİN (SONUNU DÜŞÜNEN KAHRAMAN OLAMAZ )

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder