User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
23 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: FD6 Civic Headers, Filtre vs... Ne Yapmalı, ya da Yapmalı mı?

  1. #1
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    FD6 Civic Headers, Filtre vs... Ne Yapmalı, ya da Yapmalı mı?

    Merhaba Arkadaşlar,

    2008 model manuel vites FD6 aracımı Zavoli akıllı kit sıralı sistem LPG ile kullanıyorum.

    FD6'yıalalı 1 yılı geçti. aldığımda 48.000km'de iken, bugün 76.000km civarına geldi. Arabamdan genel olarak çok memnunum. Arabamdaki tek modifikasyon 17"'lik jantlar. Zaten bu jantları da lastiklerin taban alanı arttırıp, yol tutuşu artsın diye takmıştım (ki yol tutuşu baya da arttı). Fakat arabamla geçirdiğim 1 yılın ardından "biraz daha güç" isteği bende baş gösterdi.

    Güç isterken benim için en önemli kısıt, yıllık 25.000km yol yaptığımdan malesef LPG kullanımı zorunluluğu. Hatta sırf bu yüzden son zamanlarda 2008-2009 model 1.8 motor manuel FN2 Civic Type S arıyorum ama pek temizini bulamayacağım gibi duruyor. Bu durumda da eldeki FD6 ile bir şeyler yapma arayışına girmek üzereyim.

    Girizgahı tamamladığımıza göre şimdi asıl sorumuza gelebiliriz:
    * FD6 civic'te yaklaşık 10hp gibi bir güç artışı için headers, filtre gibi işlemler yapmakta fayda olur mu?
    * Headers ve filtrenin faydası varsa, lpg'li kullanımda sıkıntısı olur mu?
    * Bu işlemin yaklaşık parça maliyeti ne olur? (işçilik hariç, çünkü kendi babam oto tamirci)

    Özellikle FD6'larda bu işlemleri yapan, gören, bilen varsa bilgi geçerse çok sevinirim, ama herkesin fikrini de duymak isterim.

    NOT 1: Abartılı egzoz seslerini hiç sevmediğimden, egzoz modifikasyonlarını tamamen spek dışı olarak kabul ediyorum.
    NOT 2: Aracın güvenilirliği/dayanıklılığı olumsuz etkilenmemesi adına turbo gibi işlemler de spek dışıdır.
    NOT 3: Bu da araçla ilgili fikir vermesi adına küçük bir video.

  2. #2
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    'Biraz daha güç' tanımınızı açmanız gerekli. Ama headersın filtrenin öyle ahım şahım faydası yok. belki 1-1,5 boy hızlanırsınız..

  3. #3
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    'Biraz daha güç' tanımınızı açmanız gerekli. Ama headersın filtrenin öyle ahım şahım faydası yok. belki 1-1,5 boy hızlanırsınız..
    Biraz daha güçten kastım 10-15hp civarı. neden 10-15 hp derseniz de, kıyasladığım 2 araç olan 1.6 motor fd6 125hp, 1.8 motor fn2 type s 140hp.
    Yani uçacak birşey beklemiyorum, çünkü aracı uçurmak için turbo şart. Turbo olayı da doğrusu benim boyumu aşar gibi duruyor. O sebeple daha temel konulardan olaya girip, az birşey hissedilir bir tork artışı arıyorum aslında, olay bu.

  4. #4
    i-vtec07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    5.655
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    r16 motora turbo kit dışında yapılıcak pek bişey yok, sadece simota cb filitre kiti takıp gaz tepkilerini iyileştirebilirsiniz .

    stock fb7 ile filitre headers(aslında kat iptali, headers takılamıyo) eksoz lu fb7 yi denedik ilk başısta modlu olan kafa çıkarsada uzunda yarım boy geri düşüyo yani aynı yürüyo diyelim kısaca defalarca denedik.

    fb7 fd6 ile motor şanzıman aynı . boşuna para harcamayın derim, bu arabaya yapıcağınız en güzel işlem simota takmak olur çok güzel sesi var .

  5. #5
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Biraz daha güçten kastım 10-15hp civarı. neden 10-15 hp derseniz de, kıyasladığım 2 araç olan 1.6 motor fd6 125hp, 1.8 motor fn2 type s 140hp.
    Yani uçacak birşey beklemiyorum, çünkü aracı uçurmak için turbo şart. Turbo olayı da doğrusu benim boyumu aşar gibi duruyor. O sebeple daha temel konulardan olaya girip, az birşey hissedilir bir tork artışı arıyorum aslında, olay bu.

    Bahsettiğiniz güçleri almak için atacağınız taş ürküteceğiniz kuşa değmez r16da.

    Feda edebileceğiniz birşeyler varsa arabayı hafifletmeye bakın. vtec2 110 beygir olmasına rağmen fabrikasyon 0-100 değerleri 1.8type-s ile aynı mesela, 9.1 sn. fd6'ya da 2 3 boy arası atıyor hatta. Yada uyan bi final drive dişlisi var mı diye onu araştırın. Şanzımanı kısaltırsanız ara hızlanmalarda iyileşir...

  6. #6
    Ers - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    40
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.509
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Turbo harici Hiç uğraşma .
    types al niyetin varsa.

  7. #7
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Simoto cb filtreyi nereden bulabiliriz? Bir de nette bu filtreyle motor lambası yandığına dair birkaç yorum var.

  8. #8

    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    29
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dizele yönelseniz daha iyi olmaz mı .
    Türkiye'de ki asıl katliam Sahibinden'de değil vatanımızın içerisindedir . /OMRASM01

  9. #9
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı omrasm01 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dizele yönelseniz daha iyi olmaz mı .
    Eski aracım 1.3cdti corsa idi. ondan önce de megane II 1.5dci kullandım. dizelin torku güzel ama sadece 1000 bilemediniz 2000 rpm'lik bir devir bandında güzel. Ama atmosferik 7000 rpm devir bandını dolu dolu çeviriyor, yani atmosferiğin tadı başka.
    bir başka konu da, eğer sakin bir kullanıcı iseniz, dizel lpg'den ekonomik. Ama benim gibi sağ ayağına çok hakim olamayan bir kullanıcı iseniz, bu sefer de lpg daha ekonomik oluyor. Çünkü atmosferik motorun yakışı bassanız da basmasanız da tahmini 8-10 litre arasında kalıyor. Ama tüm turbolu motorlarda olduğu gibi dizelde basmazsanız 4-5lt, basarsanız 7-8 litre tüketirsiniz. Yani dizel motorlarda esneklikten dolayı biraz performans aradığınızda ekonominin ucu kaçıyor.

  10. #10

    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    29
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eski aracım 1.3cdti corsa idi. ondan önce de megane II 1.5dci kullandım. dizelin torku güzel ama sadece 1000 bilemediniz 2000 rpm'lik bir devir bandında güzel. Ama atmosferik 7000 rpm devir bandını dolu dolu çeviriyor, yani atmosferiğin tadı başka.
    bir başka konu da, eğer sakin bir kullanıcı iseniz, dizel lpg'den ekonomik. Ama benim gibi sağ ayağına çok hakim olamayan bir kullanıcı iseniz, bu sefer de lpg daha ekonomik oluyor. Çünkü atmosferik motorun yakışı bassanız da basmasanız da tahmini 8-10 litre arasında kalıyor. Ama tüm turbolu motorlarda olduğu gibi dizelde basmazsanız 4-5lt, basarsanız 7-8 litre tüketirsiniz. Yani dizel motorlarda esneklikten dolayı biraz performans aradığınızda ekonominin ucu kaçıyor.
    Bu açıdan bakınca haklısınız, fakat ileriye dönük bir seyler yapmak isteyince r16 hiç bir sekilde izin vermiyor tek secenek turbo kalıyor, elinizden aracı cıkartıp yada takasla r18 fd6 da düşüne bilirsiniz r18 in önü daha acık flashpro kullanıla bildiği için ama ne kadar mantıklı bu konu tartısılır . Dizel konusuna gelecek olursak bir çok tdi araçta bulundum gazlandıgımda 9-10 Lt geceni görmedim krs a vuruldugunda lpg daha mantıklı fakat td aracın gücünü r16 ve atmo r18 gibi vb araçlarda almak çok zor . Telefondan yazıyorum yazımda kesiklikler olabilir kusura bakılmasın
    Türkiye'de ki asıl katliam Sahibinden'de değil vatanımızın içerisindedir . /OMRASM01

  11. #11
    Dou - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Toronto / Istanbul
    Mesaj
    5.034
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Video ile alakalı yorum yapsam sanırım alakasız olmaz.

    Viraj dönerken bir elin viteste, diğer elin direksiyonun tepesinde kalıyor. Bir kaç yerde dikkatimi çeken ilk şey bu oldu. Bunu düzeltmen lazım.

    Turbo kit dışında yapacağın hiç bir şeyde verim alacağını düşünmüyorum bu arada. Katalitik iptali - ya da R16-R18 literatüründe headers değiştiğinde de alt devirlerin daha da ölecek. İster istemez aracın daha çok yakacaktır.

  12. #12
    buda.pest - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    177
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Biraz daha güçten kastım 10-15hp civarı. neden 10-15 hp derseniz de, kıyasladığım 2 araç olan 1.6 motor fd6 125hp, 1.8 motor fn2 type s 140hp.
    Yani uçacak birşey beklemiyorum, çünkü aracı uçurmak için turbo şart. Turbo olayı da doğrusu benim boyumu aşar gibi duruyor. O sebeple daha temel konulardan olaya girip, az birşey hissedilir bir tork artışı arıyorum aslında, olay bu.
    Fd6 için filtre egsoz headers ile +10 hp gibi bir durum yok maalesef.Kendi Fd6 civic aracımda kat iptal halde kullandım 10 bin km civarı.Ordaki tecrübelerime dayanarak kat iptali devamında düz boru ve sonra orjinal susturucuyla + yukarda arkadaşların dediği filtreler ile en iyi kombinasyonu sağlayabilirsiniz.Yalnız yukarda bahsettiğim gibi 10 hp olmaz ama sizi 2-3 boy hızlandırır en azından 17 jantın verdiği hantallığı ortadan kaldırır.

  13. #13
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    o zaman turbo mu lazım arkadaşlar? 0.5 bar'da falan motoru fazla kasmadan lpg ile kullanılabilir mi? Lpg konusunda motorun dayanımını geçtik, elektronik bağlantılar nasıl olacak?

  14. #14
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dogukan o kadar farkediyor mu yav ? 2 3 boy kadar yani ?

  15. #15

    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    29
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    http://www.techturkey.com/forum/asir...-hakkinda.html
    Bu sekilde bir konu var yardımxı olacaktır
    Türkiye'de ki asıl katliam Sahibinden'de değil vatanımızın içerisindedir . /OMRASM01

  16. #16
    Seven7 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4.389
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    18 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bundan önce turbo yapılmış bir fd6 vardı lpg ile günlük kullanılıyordu. Bence eğer aracınıza evlat gözüyle bakıyorsanız turbo işine girebilirsiniz, en azından paranızın karşılığını alırsınız.

  17. #17
    -Murat Özcan- - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    Turkey / Tekirdag
    Mesaj
    3.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Biraz rahatlabilir aracı fakat o kadar farkedeceğini düşünmüyorum ben
    /// M POWER 3.20 // VW MK6 TDI //SEAT LEON TFSI

  18. #18
    buda.pest - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    177
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dogukan o kadar farkediyor mu yav ? 2 3 boy kadar yani ?
    Yunus ben stokken bi arkadaşımda filtre+kat iptali+düz boru+orjinal son susturucu vardı.İkimizde stokken denediğimizde yarım boy önde gidiyordum ben,bu dediklerimden sonra 2 boy önüme düştü,hatta defalarca denedik bende inanmadım ama sonuç aynıydı

  19. #19
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı buda.pest Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yunus ben stokken bi arkadaşımda filtre+kat iptali+düz boru+orjinal son susturucu vardı.İkimizde stokken denediğimizde yarım boy önde gidiyordum ben,bu dediklerimden sonra 2 boy önüme düştü,hatta defalarca denedik bende inanmadım ama sonuç aynıydı
    İyi farketmiş bence Burak'ın c4 gibi imanlanmış demek ki

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •