Bakacagın zaman haber verde beraber bakalım anca başacıkarız :)
Printable View
Buda var otomatik
Connecting site...
benim aracım bu nnm ies,yazın biraz koşturmuştum görmüş olabilirsiniz :o
şuanda orj 142000'de lpg hiç olmadı,simota bigtube kit,kat orta iptal,son oem ve shortshift var(header alma arefesindeyim) yaza doğruda final drive değiştiricem kısmetse :rolleyes:
http://i.hizliresim.com/zl0GM6.jpg
D16W7
Also found in 2001–2005 Honda Civic ES (Europe, Turkey, Singapore)
Same as above, except:
Power: 110 hp (82.0 kW, 81 kW) at 5,600 rpm
Torque: 112 lb·ft (15.5 kg/m, 152 Nm) at 4,300 rpm
Redline: 6,100 rpm
Limit: 6,200 rpm
D16V1[edit]
VTEC-E (SOHC VTEC)
Found in:
1999-2005 Honda Civic (European EM/EP2/EU8)[12]
Bore and Stroke: see D16 Series Engines
Displacement: see D16 Series Engines
Compression: 9.4:1
Power: 110 PS (81 kW) at 5600 rpm[13]
Torque: 152 N·m (112 lb·ft) at 4300 rpm[13]
Redline: 6,250 rpm
Rev Limit: 6,500 rpm
Valvetrain: SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel control: Multi-point fuel injection, PGM-FI
Ignition timing: 8±2° BTDC at 700±50 rpm
Firing order: 1 - 3 - 4 - 2
ECU code: PMH
Yani diyor ki D16W7 bizde yerli denilen , D16V1 japon diye tabir edilen oluyor sanırım.
Eski aracımda D16V13504230 motor nosu bulunmaktaydı. 6500e yakın kesiciye giriyordu ve bu wikipedia ile uyuşuyor.
Araç hala bende olmadığı için iyi gidiyordu , şunu bunu geçiyordu polemiğine girmek istemem ancak 1.6 dizel golf6 vs ile 0 dan kalkınca 180 civarı dizeller oldukça geride kalıyordu. Bunun haricinde denediğim vtec2lerden geride kaldığım hiç olmadı , egzozlu filtreli ies ile yan yana gidiyordum.
Kesin bi referans olamaz tabii çünkü aracı 40 binde almıştım denediğim Civicler genelde 100-150 binde arabalardı..
d serisiyle uğraşılmaz :) yaptıgın masrafa değecek bir motor değil turbolamak en mantıklısı:)
@rebeloghy tam tersi. Tr üretim v1 japon w7. Bende de 05 ES vardı onunki v1 idi. Senin beyazı ta tht'den takip ediyodum :)
Internal farkı var mı acaba? (Çok önemli değil ama merak işte :) )
Motor farkları yokta içeride döşeme göğüs farklı, dışta çıta ayna kapı kolu vs boyasız.
D16V1: yerli montaj
D16W7: japon montaj
bıldığınız gıbı cıvıc sportlarda da 110HP aynı motor kullanılıyor ama +10nm tork fazlası var..
Benim en çok merak ettiğim r16 - r18 'e feh harici neler yapılır ? Yani alsak kurcalasak en kötü d serisi kadar önü açık mıdır ?
Full Race; R18 EFR Turbo Kit içeriği;
BorgWarner EFR 62/58 0.64 A / R & BorgWarner EFR 67/58 0.64 A / R
EFR Turbo Manifold
EFR 3" Downpipe
Intercooler and Bumper Beam
Bareller ve Kelepçeler
Hardware Kit Box
(410 Cc Enjektör kullanımı önerilir )
http://www.full-race.com/store/image...content-20.jpg
http://www.full-race.com/store/image...content-21.jpg
http://www.full-race.com/store/image...content-29.jpg
http://www.full-race.com/store/image...content-10.jpg
http://www.full-race.com/store/image...-content-9.jpg
Dyno; 250 Hp
http://www.full-race.com/store/image...content-14.jpg