Aracıma dereceli egzantrik takıcam...

[izmirlibmw]

Arkadaşlar 2 adert aracım var. Biri 95 model 2.0 motor 6 silindir ve 150 hp. Diğeri 87 model 1.6 motor 4 silindir ve 75 hp ve bi işletim sistemi yok.

Bu 2 aracada cadde kullanımına uygun dereceli egzatrikler taktırmak istiyorum. İlk aracıma taktıracağım dereceli sonrası çip yapmak istemiorum dersek alacağım güç ne olur yaklaşık?? 2. sine ise zaten işletim sistemi olmadığı için dereceliden güç almak için ne yapmalıyım??

[Oz`]

çip yaptırmalısın çok szor güç alırsın dostum bende önce çip nasıl yapılıyor kim yapıyor bi soruştur derim Superchips le konştunmu?

[izmirlibmw]

Önce çip yaptırırsam ve sonra derceli takarsam ayarları tutacakmı çipin? Yada superchips yazılımı standart araçlar içinmi yoksa dereceli takılmış bi araç için ayrı yazılımı varmı?

[opamp]

2'sinide bir anda yaptırmaya bak derim ben.. (dereceli+chip) Senin aracına takılacak dereceli ile uygun şekilde çalışıp gerekli gücü alacağın chip yazılımı yapılır aracına zaten... Bencede Superchips'le bi görüş önce..

[izmirlibmw]

Peki işletim sitemi yani beyin olmayan araç için dereceli takınca nasıl güç alcas yorumu olan yokmu

[Oz`]

hjayır
egzantirikle beraber yapıcaksın çip i

[adova_01]

arkadaşım dereceli takınca tabiki güç alırsın ama sadece mille istediğin maximum güce ulaşamazsın maximum güç elde etmek istiyorsan milleri güzel bi yazılımla destekleyebilirsen işte ozaman miller işe yaramış olur ama sadece millede tabiki güç alırsın (atıyom taktığın miller çhiple birlikte 25bg verecekse maximumda sadece mil takarsan bu 10 bg düşer) ama elinde imkanın var ise mutlaka yazılım yaptır yurt dışında yazılım yapan çok iii bi dostumuz var istersen sana bu konuda yardımcı olabilirim

[izmirlibmw]

Bana derecelinin neden güç kazandırdığını, buna ek olarak çip ile desteklenmesinin neden gerekli olduğunu anlatabilirmisiniz peki?? Arkadaşlar buradaki yorumlar önemli gerçekten. Degiden okur gibi oluyor bu şekilde bakınca, sonuçta bu site türkiyenin bilgi akıcılığı ve verimi bakımından en iddialı sitesi. Neyi ne için yapacağımı en ince ayrıntısına kadar öğrenmek isterim

[halilcakir]

Dostum o zaman forumu bir araştır.Dereceli egzantrik ile ilgili konuyu bul oku derim.Tahmin ettiğinden çok daha fazla bilgi bulacaksın

[Oz`]

şöle açıklıyayım sana bak egzantirik taktığında arabanın subablarının açılış ve kanış zamanlarını extradan içeriye giren havanın fazlalaştığını biliyosundur. havayı içeriye çok soktunn eeee ozaman 1 birim benzin başına düşen hava çoğaldığından araban fakirleşicek onun için benzini açman gerekli eee daha çok hava daha çok benzin eee daha çok avans kısaca açıklama yapabilirim böyle saana

[M_PROJECT]

mehmet alı bırand tan egzantrık acıklamasını dınledınız eee ... eeee....eeee

[izmirlibmw]

Demekki derecelinin bize kazandırdığı, fazladan açık kalan subap sayesinde içeri fazladan hava alması. Fazla hava daha verimli patlamanın yanında, hava/yakıt oranını bozacağından araç dediğiniz gibi fakir çalışacak ee o halde demekki çipe müdahale etmeden dereceliden bi güç. alamıoruz değilmi arkadaşlar ***** çip yada program ile enjektör basıncına müdahale edeceğizki enjektör kapasitesi %60 ın üzerine çıksın ve bize gereken yakıtı kazandırsın. Bu arada bu yazıdan öle bişi anlaşıldıki bu araç ya tek egzantrikli, egzantriğin egzost tarafı derecsiz, yada çift egzantrikli ise paramız yoktu sadece emme olanı derecli aldık

Tamam bunu bi sonuca bağladığımızı varsayalım. Peki hava filtreside içeri fazla hava almamızı sağlıor peki onu takarken neden araç fakire düşmüo ?? ve neden onun için çip şart değil?

Tabi unutmadan karbüratörlü araç için hala yorum gelmedi

[Oz`]

- egzantirikten güç alamassın demedim tam performance alamassın demiştim benzin basıncını mekanik olarak ayarlar Afr leri tuttturursun belki ama avansını ayarlamassın

- sölediklerim emme içinde geçerli egsozt ta mantığını yürütürsen çok giren hava çıkamasssa backpressure çoğalır haddinden fazla olmasıda senin egsozt subablarına ve beygirine iyi yönde etki etmiyicektir sıkışan hava çıkamassa araban güç kaybına uğruyıcaktır

- çip enjektorlerin benzin basıncıyla oynayamaz çünkü basınc mekanik bişiy. enjektörün açılıp kapanma mili saniyelerini değiştirerek enjektorun daha çok işemesini sağlıyor enjektor avansını değiştiriyor extradan...

- Karburatörlü araçlarda ise kaburatörün üstünden ayarını yapman gereki extradan dist. dende avansı açabilirsin ama vuruntyu sensorune ihtiyacın var

- Sen filitre taktığında arabanın rahatlamasını sağlıyorsun içeriye orjinal kağıt filitre tarafından süzülen hava ile senin açık fllitrenin geçirgenliği fazla olan filitrenin hangisinin arabanı daha çok kasıcağına inananıyorsun yani şöle söliyim atmosferik arabalarda araba hava almak ister sen kelebek ile bunu kısıtlar ve filitre ile de giren havayı süzersin ama kelebek tam açık olduğunda bile inan arabanın istediği şekilde hava almasını sağlayamassın çünkü kağıt filitrenin geçirgenliği azdır açık filitre takarsın geçirgenliği fazladır ondan dolayı araban istediği değerlere yakın şekilde çalşıcaktır yani filitre ile içeriye soktuğu havada çok çok büyük değişiklik olmadığı için sorun olmuyucaktır.

filitre için ölçüm yapan aletler var o şekilde kendine custom made cold air intake bile yapabilirsin (güç VEREN)

[halilcakir]

http://www.techturkey.com/forum/show...egzantrik+mili
http://www.techturkey.com/forum/show...ight=eksantrik

[sami_z01]

selam

Ozgun un dediklerine ilave olarak..

eksantrik lerin dereceleri siboplarin hangi derecede acilacagini..nekadar acik kalacagini ve ne zaman kapacnacklarini soyler

eger takilacak eksantrik orjinal dereceye yakinsa chip gerekmiyebilir ..ama neden eksantrikleri degisesin ozaman ???

cok buyuk derece takar isen ..kapagin gecirebilecegi havanin cok ustunde havayi emer ve disari da atamaz...yani eksi beygir

kisaca:kombinasyon mutlaka birbiri ile uyumlu olmak zorunda..ve senin ne kadar guc isteyip ne amacla kullancacgina bagli

neden chip :dogal olarak emilen hava arttigi icin,buna bagimli olarak benzinide arttrmak gerekiyor..

peki avans: dereceliden sonra pistonun hizi arttikca ust devirlere dogru yanma zamaninda gecikme olacaktir.bu yuzden de avans arttirilarak tam yanma saglanir gelen yakitla..

chip icin superchips le konusabilirsin best servis : muzaffer (gidersen selam soyle)

gelelim karburatore:1 cok kisi tarafindan ne olacak 2 vidasi var ve icinde de meme denilen 1 alettir

tabiki bu bilinenlerden daha komplikedir...oncelikle motor kombinsayonu ile karburatorun hava gecirgenligi uygun olmasi gerekir... hava tupleri hava memeleri benzin memeleri rolanti devresi vardir...4 barel ise bunlardan 2 tanedir

avasn distributor: vakum + mekanik olarak verilir ..kombinasyona gore..ayarini yaparsin

soruyu genel den daha sabit e indirsek ..cok yazacak var ama hangisi sana lazim



saygilar
sami

[izmirlibmw]

Arkadaşlaraslında bu bilgileri benim için değil tabiki Genede geç de olsa cevap yazabildiğiniz için teşekkür ederim. Farkındaysanız sorular maksatlı ve yönlendiriciliyid hep. Buradan bazı arkadaşlara benim anlatımımla değilde başka kafalarlada ne demek istediğimi dolaylı olarak anlattım

Dereceli takmadan emme manifoldu hatta throttle body takıp +40 hp alanlar benzin basıncı artırmadan, dereceli takıp gene böle +30-40 hp alanlar. Dereceli egzantrik takmak devri artırmas diyenler vs.

[sami_z01]

Avcinin Atisina Karisilmaz

[Hızlı_Fransız]

burdaki olay ne şimdi yaw

[TAM35GNY]

Birileri kafasına göre forum üyelerini test edio...Boş yere muhabbet yani..