pekı pt52 yay ve şapka kullandıktan sonra 0-400'de ne kadar bı gelışme olur ortalama ? bunu hıc olcen oldu mu ? artı olarak bun ane gıbı bı malıyet gıder cam yay ve şapka ?
pekı pt52 yay ve şapka kullandıktan sonra 0-400'de ne kadar bı gelışme olur ortalama ? bunu hıc olcen oldu mu ? artı olarak bun ane gıbı bı malıyet gıder cam yay ve şapka ?
seste diilim yaw tabiki rölanti bozuk olucakta stop etme gibi sorunlarınız kalmaz alt devirlerininz daha güzel olur
körler sağırlar
8bin üzeri dönmediğin sürece yay şapkaya gerek yok.. 0-400 mücadde27 Nickli Üyeden Alıntı
bi dur sadece egzant. ile bitmiyor bu işler
onu timing ile çözüyorsun 900 devirde sabit duruyor sadece çok ısındığında ara sıra bi 500devire düşüp çıkıyor uzun zamandır istop etmiyorum. beyin ne alım usta omex vems sen ondan haber ver
gökı beyın ms önerırım sana hem ucuz hemde daha özelıklı hale getırebılırsın sonucda senın ıstedıgıne göre toplanıyor wems omex cok pahalı
unıvarsal aem ems tercıhde edebılırsın
omex iyidir
körler sağırlar
cadde27 aracın çalışma sekli böyle olucak
http://www.youtube.com/watch?v=L9uFPYEWOHE
İstop edip etmemesi ustanın elinde
sen ne kadar rahat konusyorsun arkdasım omex dıyosunda kac para haberın varmı
8bin üzeri dönmediğin sürece yay şapkaya gerek yok.. 0-400 mü
sen ilk yapıcagın işi sona bırakıyorsun ama bi çip yaptır sonra kısa ince contanı tak ondan snra egzant. tak bence tavsiyem bu yönde olur sana.
52 ile rölantin sapıtacak ve ara sıra stop etme sorunu yaşayacaksın günlük için 51 ideal. bu arada 52 yi orjinal piston yay ve şapkayla kullanma bence. manifold konusuna gelince stock egzoz manifoldu kullanmanı tavsiye ediyorum daha iyi tork için.
edit. benimkide böyle çalışıo
benım sıkıntım motorda buyuk sıkıntılar yaşatırmı stop etmesı bı şekılde ayarlanabılır usta eller sayesınde ama yanı daha buyuk bı sıkıntı yaratır mı onu merak edıyorum
bence madem yapıcaksın biriktir parçalarını hersefer hersefer indir kaldır sök dağıt topla felan felan yapma arkadaşlar yazmış zaten birtek rölantide stop ediyo onuda sensörü felan söküyolar bişiler yapıyolar 1000 devirde sabit duruyo bi sıkıntın olmaz motoru felan kucağa almazsın çok fazla kurcalamam bir iki bişi yaparım dersen chip ama atmosferik doldururum tepeli piston polish manifold vs. vs. ozaman standalone alırsan daha çok hp elde edersin zamanında chipe 500 - 750 lira para istiyordu millet şimdi o paralara standalone alıyolar
neden kullanmasın ben bugune kadar hep öyle kullandım hiçde bir sıkıntı yok. yaptımız araçlarda da sıkıntı olmadı örnekleri olduka mevcut. 51 e vericeği para sokaga atılan para demek.
ona kimse garanti veremez 1000 km içinde kıranda oldu hiç sorun yaşamadan 40.000 km kullananda ör. ben daha da giderdim de metanolu dayanınca selametle ahahaha
araç kaç km de nasıl kullanılmış vs vs herşey etken
param var huzurum var olmadı babam var ahahahahah ( hani baba parası ile yapıyoruz ya )
göki para verımde arabanı yaptır la yatmasın kapının onunde senın gibi adamlar yuzunden 106 dan sogudum
maddi sebeğlerden dolayı hepsını bırden gıremıyorum araca ılk once pt 52 dusunuyorum pekı orjınal pıstonlarla falan kullandıgımda bana ne gıbı sıkıntı cıkarabılır ?araç sureklı kullanılmıyor zaten
çek kabulun mu yoksa kredi kartına 5 taksik imkanı devam ediyomu ahahahahah
bi biskrem versemçek kabulun mu yoksa kredi kartına 5 taksik imkanı devam ediyomu ahahahahahsana kendı yapımım olan 4 lu trohettel bodyı satıcam hele bı cnc den cıksında
orjinal pistonla kullanmasına kullanırsın ama pt52 ciddi bi eksantrik devir çevirmek isteyen bi eksantrik stock motorla ne kadar devir çevirebileceksin en azından bi yay şapkanı al sağlıklı şekilde çevir devirini.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı