arkadaşlar 306gtı aracımız ıcın ne yapabılırız 1 vıtes yanı kalkış cok zayıf kalıyor buna nasıl bı care buluruz. bu arada arac stok sadece motorda hava fıltre kıtı var onerılerınızı ne gıbı artıları olur beklıyorum şimdıden teşekkurler...
arkadaşlar 306gtı aracımız ıcın ne yapabılırız 1 vıtes yanı kalkış cok zayıf kalıyor buna nasıl bı care buluruz. bu arada arac stok sadece motorda hava fıltre kıtı var onerılerınızı ne gıbı artıları olur beklıyorum şimdıden teşekkurler...
chip+headers+artık şu katalizör iptalini yapıp düz boru cekin yaa ondan sonrasını 306yı bilen arkadaşlar yazacaktır misal erel
headers işi zor bulursanız banada haber verin ayrıca düz boru ve güzel bi chiple araç tadından yenmez ancak filtre sisteminin çok düzgün olması şartıyla
el yapımı bi headers iş görmezmi ? aracın filtre sistemi baya iyi bu arada bide uzun oldugu için soguk hava emme konusunda sıkıntı yok
erel bayağı uğraştı arabasıyla konuyu gorunce yazıcaktır tam olarak yapabiliceklerini
psn&Live id: onursumer
135
├┼┼╕
246R
Arkadaşlar cahil cahil konuşmayın 306 Gti ların üstünde zaten headers mevcut
Şanzumanı elleme bence ben 5 ileriye geçtim.Geçtim ve geçtiğimi pişman oldum.
Ayriyetten 6 ileri şanzımana ayna mahruti yok ya ama icat edebilirsiniz.
5 ileri şanzımana ama ayna mahruti bulabilirsiniz , gereksiz arayışlar oluyo
Düz boru egsoz yapmaya planlıyorsanız gidip kaliteli bir sistem yaptırın.
orta susturucunu spor kullanın sonada tüp kazanlı egsoz kullanın.
Orjinal egsoz sistemini kestirip biçtirmeyin egsoz yaptıracaksanız ben alabilirim
Gidip baştan egsoz sistemi yaptırın
aynen ya aracta ztn headers var
filitrenin yeri önemli soguk hava aldırın mutlaka
komple egsoz ve chiple yetinin bence fazla kurcalamadan
Öncelikle konuyla az buçuk alakalı geçenlerde pm yoluyla siteden bir arkadaşta 1/2 soru sormuştu genel bir bilgi olması açısından bahsetmek istedim.
306 gti-6 ilerinin şanzuman en muazzam oranlar.
Takılan 5 ileri şanzuman muhtemel s16 şanzumanı attınız diye tahmin ediyorum
Eyer öyle ise bizim direk konuştuğumuz mi16 şanzumanı.4,42 kısa difransiyel oranına sahip.
Fakat mi16 nın 3 az uzun 4 uzun 5 daha da uzun bi dişliye sahip.Difransiyel oranı kısada olsa 3/4/5 dişliler çok uzun olduğundan GTİ-6 şanzumanına oranla ivmelenmede süre kaybına yol açıyor...
Eyerki şanzuman değişicek iseniz 5 ileri gibi.
205 1.9 GTI şanzumanıın dişlileri üzerine 4.42 difransiyel takmanızdır.Ama Son hızlarınız max. 220 lere geriler bunuda belirtmek isterim.
306 GTI sahipleri için bir seçenek diyim buna.
Kolay Gelsin.
//// PEUGEOT SPORT
Peugeot 205 Gutmann Mi-16 & LeMans İskandinavian Market
dou arkadaşımızın da soyledıgı gıbı zaten fıltre sıstemı guzel yanı verım aldık arabadakı farktan bellı oluyor sıcak hava gelme gıbı bı sorunu yok yanı. aslında bızım şıkayetımız 1. vıtes cok garıp yanı aracda yıgılma oluyor vıtes uzunlugu yuzunden 1. vıtesde 75 goruyor ve bu arayı tamamlarken aracdakı esneme yıgılma ınsanı cıldırtıyor ama gerek hacımden gerek gucden olsa gerek dıger vıteslerde cekış gayet ıyı tek sorun 1. vıtesı halletmek :S
306 GTI-6'nın normal beyinle 1. viteste yapacağı azami hız 67 km/h'tir. Yığılma olmaması için biraz daha yüksek devirde kaldırmayı deneyin.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)