Bravo Hgt 2.0 20V 147hp AFR değerleri normal mi? Ustalardan yardım

[punto_multijet]

Aracımdaki tutarsız gidişi acaba ilgisi var mıdır diye dusundugum afr değerlerini gormek içi bugun AEM Wideband taktım. ilk izlenimlerim arac normal seyir halinde iken sabit gaz ile 15-16 arasında dolanıyor. tam gaz yaptıgımda ise ilk olarak 13.5 ile baslayan degerler 12-12.5 arasında dolanmaya baslarken kesiciye dogru 10.5-10.9a kadar dusuyor. 5000 civarında 12 olurken 5500civarlarında 12 altına inerek surekli dusus olarak az oncede belirttiğim gibi 10.5-10.9a kadar dusup kesiciye giriyor. bu degerler ne kadar normal. farklı gunlerde degerlere tekrar dikkat edecegim ama ilk izlenimler bunlar. degerler normal olması gerektiği gibi mi? buarada asıl şikayetim ust devirlerde aracımın duzensiz bazen guzel bazen isteksiz devir cevirmesi.

Techturkey.com Post 1

[10ur_K]

punto_multijet´isimli üyeden Alıntı Aracımdaki tutarsız gidişi acaba ilgisi var mıdır diye dusundugum afr değerlerini gormek içi bugun AEM Wideband taktım. ilk izlenimlerim arac normal seyir halinde iken sabit gaz ile 15-16 arasında dolanıyor. tam gaz yaptıgımda ise ilk olarak 13.5 ile baslayan degerler 12-12.5 arasında dolanmaya baslarken kesiciye dogru 10.5-10.9a kadar dusuyor. 5000 civarında 12 olurken 5500civarlarında 12 altına inerek surekli dusus olarak az oncede belirttiğim gibi 10.5-10.9a kadar dusup kesiciye giriyor. bu degerler ne kadar normal. farklı gunlerde degerlere tekrar dikkat edecegim ama ilk izlenimler bunlar. degerler normal olması gerektiği gibi mi? buarada asıl şikayetim ust devirlerde aracımın duzensiz bazen guzel bazen isteksiz devir cevirmesi.

Fiat`larda kronik sorun kendi kafasina gore iyi zamaninda gidiyo onu duzeltebilceni sanmiyorum

Techturkey.com Post 2

[CLIORS]

chıp var mı aracta, 13.0-13.5 arası tam yukte ıyıdır.

Techturkey.com Post 3

[punto_multijet]

all car racing chip var. kulaktan dolma bilgilerle zengin gibi geldi bana ama ustalar nasıl yorumlar acaba?

Techturkey.com Post 4

[AhmetH]

Motorun yapısına karakterine görede değişir ama WOT yüksek devirlerde zengin çalışmalı ama o kadar zengin mi bende bilmiyorum

Techturkey.com Post 5

[Maxi]

araba acayip zenginde, sanki standart fabrika çıkışlı turbo arabalar gibi .
yüksek devirlerde güç düşüktür ve aşırı zenginlikten rahat yürüyemiyordur,

ama "düzensizlik" farklı birşey ,
bazen öyle bazen böyle gibi davranması farklı bir olay olabilir,

tabi şuda olabilir ,
bazen böyle zenginde kalıyorsa o da düzensizlik demek ,

her gazlamada bu kadar zenginmi ?
en güzeli biraz test etmek .

Techturkey.com Post 6

[SifirinciMurat]

sana uyarsa bir gün ayarlayalım bir de benim arabamda deneyelim, hem benim dürtülen merakım giderilir hem de sen benzer özelliklerde bir başka arabanın afr değerlerini görmüş olursun

Techturkey.com Post 7

[merruse]

Log tutamıyormusunuz?

Techturkey.com Post 8

[BlackStone]

punto_multijet´isimli üyeden Alıntı all car racing chip var. kulaktan dolma bilgilerle zengin gibi geldi bana ama ustalar nasıl yorumlar acaba?

kaan denemeyi yaparken aem filtre mi vardı? Bi de filtre nerde duruyo şuan?

Techturkey.com Post 9

[punto_multijet]

Birkac yer debimetrede sıkıntı var dedi düzensizligin ve zengin calismanın nedeni debimetre olabilir mi gercekten? Log tutamiyorum ama takip etcem bir süre.
Evet tuncay aem var normal yerinde duruyo.

Techturkey.com Post 10

[dragon07]

debimetre arızası diyorum

Techturkey.com Post 11

[Ranthor]

aem in widebandı varsa anca izlersin

Techturkey.com Post 12

[VeNoM_35]

öncelikle filtreni temizle bence yada değiştir, üst devirlerde hava yetersiz kalıyor olabilir. daha sonra tekrar denersin, yine 10lu değerler çıkarsa yazılımını güncellemeni tavsiye ederim.

Techturkey.com Post 13

[initial-D]

VeNoM_35´isimli üyeden Alıntı öncelikle filtreni temizle bence yada değiştir, üst devirlerde hava yetersiz kalıyor olabilir. daha sonra tekrar denersin, yine 10lu değerler çıkarsa yazılımını güncellemeni tavsiye ederim.

+1

yüksek devirde okadar zengine kaçması filtrenin tipi,konumu,kirliliği yüzünden olabilir

yada debimetrede bi sorun olabilir.filtre uygularken akışı bozucak bişeyler olmuştur belki,yada kaçak vardır

Techturkey.com Post 14

[levent]

initial-D´isimli üyeden Alıntı +1 yüksek devirde okadar zengine kaçması filtrenin tipi,konumu,kirliliği yüzünden olabilir yada debimetrede bi sorun olabilir.filtre uygularken akışı bozucak bişeyler olmuştur belki,yada kaçak vardır

+ stock filtreye dönüp değerlere bakmanızı öneririm bende, akışmetreden kaynaklı gibi geldi.

Techturkey.com Post 15

[punto_multijet]

filtre yeni temizlenmişti. bugun tekrar denedim dolandım biraz genel olarak gozlemim su sekilde:

soguk motor arabayı ilk calıstırdıgımda 16 civarında oluyor.

2000d/d dan bastıgımda 3000e dogru ilk olarak hemen 13.5 civarına geliyor. daha snra 4000 civarı hızlı sekilde 12.2 - 12ye gelerek burada kalıyor ancak devir 6000ustune cıktıgı anda ise 12ninde altına inmeye baslayarak 7200e kadar surekli duserek daha onceki msjımda da belirttiğim gibi 10.7-10.9 civarına kadar dusuyor

Techturkey.com Post 16

[ERkut 205]

Dip gazdaki zengin oranlar normalin çok üstü. Aşırı zengin hatta
Sabit gaz değerlerin bence normal denebilir 16 felan.

Techturkey.com Post 17

[AhmetH]

allah allah cold start enrichment olması lazım değil mi 16 AFR ile soğukta sıkıntı yapmıyor mu ?

Techturkey.com Post 18

[TaGo]

Tamamen çipin etkisi diorum ben. Sonuçta orjinalde 6500-6600 civarı çeviren bir araç bu. O civarlar içinde 12 afr normal. Bu araç 7200 ler çevirtiliyor, belliki çipin ayarı gereği üst devirler daha zengin tutulmuş. Bence araçta sıkıntı yok. Tabi bunun yanında hava alma sisteminde sorun olabilirde.

Techturkey.com Post 19