bizim vti megan 4-1 header, 60'lık boru ve dc eksozdan oluşuyor. yazdıklarına göre stage dışı kaldık
ha bi de v2 war. alt devirlerde kesiyor ama üst devirlerde çıldırıyor. kış olduğundan söküp custom hand made short ram'e geçtim
bizim vti megan 4-1 header, 60'lık boru ve dc eksozdan oluşuyor. yazdıklarına göre stage dışı kaldık
ha bi de v2 war. alt devirlerde kesiyor ama üst devirlerde çıldırıyor. kış olduğundan söküp custom hand made short ram'e geçtim
V2,header,komple egsozun var daha ne olsuncery Nickli Üyeden Alıntı
bizim vti megan 4-1 header, 60'lık boru ve dc eksozdan oluşuyor. yazdıklarına göre stage dışı kaldık
ha bi de v2 war. alt devirlerde kesiyor ama üst devirlerde çıldırıyor. kış olduğundan söküp custom hand made short ram'e geçtimgayet güzel motorda sağlıklı ise yürürü gayet iyi olur.
valla v2 gerçekten fark ettiriyor
ASU SERİES UMUT ZİYAN
benım eski setup yapmışsın 174 vermıştı dynodabizim vti megan 4-1 header, 60'lık boru ve dc eksozdan oluşuyor. yazdıklarına göre stage dışı kaldık
ha bi de v2 war. alt devirlerde kesiyor ama üst devirlerde çıldırıyor. kış olduğundan söküp custom hand made short ram'e geçtim
Murat kısa ile 174 vermişti ama.
kısası uzunu motorun ürettiği beygire etki eder mi? mantıksız geldi bana kanka...
Ediyor kanka aynı setupta benim arabam muratın arabasındann 3-4 hp eksik çıktı. Herşeyimiz aynı idi avansına varana kadar zaten dyno day yaptık biliyorsun paşaoğlunda.
Kısa 3-4 hp getiriyor.
sıfır oem debriyaj + ss 421 headers , standart egzoz boruları + standart orta susturucu , kat iptal + 51lik düz parça + standart son susturucu + no-name short ram filtre ile 164,5 vermiştim ben de bir zamanlar
sonra simota super big inlet carbon tube + skunk2 emme + jackson buj kabloları takmıştım hiç ölçmemiştim ama hep merak etmiştimkeşke ölçseydim üşenmeseydim
yere verdiğine artı getirmesini anlarım orası tamam tabii ki , ama krankta üretilen güce etkisine aklım ermedi
Valla bende Murata sordum olm nasıl 174 hp çıkarttın diye kanka kısadan kaynaklanıyor demişti bana.
b serisi iyidir
Failure is not an option.
bend eokuyorum bakım bısıyler ogrenırım belkı
oku selçuk öğrenmenin yaşı yok
Failure is not an option.
ole kanka dıkkatle okuyorum
bende merakla takipteyim
Failure is not an option.
Bilal şu kısaya bi açıklık getirseneoku selçuk öğrenmenin yaşı yok
Ne öğrencen lanbend eokuyorum bakım bısıyler ogrenırım belkı
Dağıtma lan konumu yürümeyen vtecole kanka dıkkatle okuyorum
Neyi merak ediyorsun kankabende merakla takipteyim
yazılanları takip ediyorum. bilgi düzeyimizi.
kısa oranlı son dişli, motor gücüne etki etmez. yere veren gücü ve torku değiştirir. hatta tork verisi ile ilgili ingilizce makale de koymuştum buraya.
http://www.techturkey.com/forum/atmosferik_besleme/30880-civic_vti_tork_hesaplamasi_daha_fazla_guc_elde_etmenin_en_etkili_yolu_.html
Failure is not an option.
kısa krang gucunu etkılemez yere verdıgı gucu artırıyor yaklasık 10 hp kadar
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı