306GTi için headers?

**Up306Gti** · 12-01-2010, 19:21

306gti için headers varmıdır? daha önce takan, el yapımı yaptıran arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.

**Ozzy45** · 13-01-2010, 14:12

306gti ın headers ı zaten buyuk diye biliyorum... ama bilen arkadaslar daha cok yardımcı olacaktır

**ceco** · 13-01-2010, 14:14

emre kardesım bayrampaşada vefalı yapıor

**Ahmet_28** · 13-01-2010, 14:40

emre bence gerek yok.zaten var headers.performans olarak ben bişey kazanacağını düşünmüyorum ses değişir o kadar gereksiz masraf olur

**STP** · 13-01-2010, 14:41

306 ıcınmı gecerlı bu soyledıgın? bı araca duzgun dızayn edılmıs bı headers takarsan performans olarak bırsey katmaması ımkansız

**Ahmet_28** · 13-01-2010, 14:43

selçuk zaten var üzerinde.daha büyük bişey yaparsın alt devirler ölür geri basınç düşecek bu sefer

**STP** · 13-01-2010, 14:44

onemlı olan buyukluk deılkı dızaynaynı capta runner kullanırsın ama dızaynı gelıstırırsın

**melih** · 13-01-2010, 15:04

306 nın hdrs yaprak gibi ordan orya geçiyo doğru bi dizayn ve iyi bi işçilik ile güzel sonuçlar neden olmasın

**serhat306** · 13-01-2010, 15:09

bence gereksız 306 ıcın konusuyorum tabıı...

**Sefa_vts** · 13-01-2010, 15:12

Koç boynuzu şeklinde headersı olan ve atmosferik olan tek araba.. İngilterede scorpio marka var... Başarılı türkiye'de hiç duyumamış markalarda mevcut.. el yapımı olayını bence olandan kopyaladıktan sonra yapmak daha mantıklı gibi.. ?

**ERkut 205** · 13-01-2010, 16:32

Üstündeki idealdir. Yurt dışında maxiF2000 lerde bile kullanılıyor. Zaten motorun konumuyla yer olarak ortalama dizayn edilmiş bir headers. 309 s16 dan da aynısı çıkmakta bilgine.

**Up306Gti** · 13-01-2010, 18:40

büyük degil de, üstten bakınca turbo header gibi duruyo ve çok dolanıyo vti lerdeki gibi 4 çıkıp aşağıya bir indirmek istiyorum üzerindeki gibi olmayacak yani.

**Up306Gti** · 13-01-2010, 18:43

Ahmet_28´isimli üyeden Alıntı

selçuk zaten var üzerinde.daha büyük bişey yaparsın alt devirler ölür geri basınç düşecek bu sefer

amaç daha büyük yapmak deil zaten header çok dolanıyo, amacım düzleştirmek ama onunda + sı - si ne olur onu düşünüyorum

**-ER-** · 13-01-2010, 19:57

Up306Gti´isimli üyeden Alıntı

büyük degil de, üstten bakınca turbo header gibi duruyo ve çok dolanıyo vti lerdeki gibi 4 çıkıp aşağıya bir indirmek istiyorum üzerindeki gibi olmayacak yani.

Emre boşuna uğraşma gidip bir marka üretimi olmadığı sürece ben pek birşey alacağına inanmıyorum ki
zaten ERkut demiş
Aracın üzerindeki egsoz manifoltu verimli yeterince dümdüz inersen Hondadaki gibi
Bize pek yaramıyor kaybımız artıyor.
Sefa Scorpio demişte ben hiç kullanan görmedim ingilterede pek takan yok
Tek OEM manifolt harici kullan bir araç var bildiğim oda yüksek basınçlı süperşarjlı 306 gti
Bu araç dışında bildiğim yok
Bende pek inanmıyorum açıkcası verim alabilineceğine ve Scorpionun sitesinde göremedim ben yabancı forumlardada cismi yok

Bilmeyenler için orjinal egsoz manifoltu

**dragstar** · 13-01-2010, 20:50

amma dolanıyor orjinal manifoldunuz salyangoz kaçmış gibi duruyor mübarek

peugeot yapmışşsa böyle vardır bi bildiği çünkü 106 gti ve 306 gtilarda headers takan neredeyse yok hatta demir abi taktığında gücü 1 hp düşüp torku biraz artmıştı orjinalde heraderslarımız çok güzel

**Demir** · 14-01-2010, 12:40

Motor yapısı ve bulunduğu konumdan dolayı kıvrımsız manifold takılması çok zor..Gerekte yok bence Erel'e katılıyorum...

Kemal kardeşim tam tersi olmuştu..Torku düşmüştü...
+5 hp -2nm Dyno ölçümü ile sabittir...[Paşaoğlu Vamag]

**dragstar** · 14-01-2010, 16:12

Demir´isimli üyeden Alıntı

Motor yapısı ve bulunduğu konumdan dolayı kıvrımsız manifold takılması çok zor..Gerekte yok bence Erel'e katılıyorum...

Kemal kardeşim tam tersi olmuştu..Torku düşmüştü...
+5 hp -2nm Dyno ölçümü ile sabittir...[Paşaoğlu Vamag]

unutmuşum demir abi

ama komple egzost sistemi ve header sonucu bu olmuştu dimi

**RCkid** · 14-01-2010, 16:26

pejonun headerları genelde iyi 206gti dışında hatta 205 inki için bir yerlerde fabrikasyondan daha iyi yapılamadı gibi birşey yazıyordu

**Schumi** · 14-01-2010, 20:50

205 için güç veren eksoz manifoldları vardı diye hatırlıyorum. E 205 1.9 GTI makinası temel prensipte 306gti makinası ile aynı. Ayrıca Egzantrik gibi şeyler düşünülüyor ise bence eksoz manifoldunda daha rahat çıkış sağlayak bir tasarım tercih edilebilinir.

13-01-2010, 14:12	#2
Ozzy45 Mesajlar: 493 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Şehir: Manisa/Merkez Otomobil: Bordo Tegg'y	306gti ın headers ı zaten buyuk diye biliyorum... ama bilen arkadaslar daha cok yardımcı olacaktır Techturkey.com Post 2

13-01-2010, 14:14	#3
ceco Mesajlar: 3.020 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Şehir: İSTANBUL Otomobil: 106 GTI	emre kardesım bayrampaşada vefalı yapıor Techturkey.com Post 3 __________________________________ 34 ZM 8783

13-01-2010, 14:40	#4
Ahmet_28 Mesajlar: 2.927 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Tempra 2.0 16 V	emre bence gerek yok.zaten var headers.performans olarak ben bişey kazanacağını düşünmüyorum ses değişir o kadar gereksiz masraf olur Techturkey.com Post 4 __________________________________ barnak bassam olurmu ?

13-01-2010, 14:41	#5
STP Mesajlar: 9.405 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: istanbul Otomobil: k20a2... UD corsa...	306 ıcınmı gecerlı bu soyledıgın? bı araca duzgun dızayn edılmıs bı headers takarsan performans olarak bırsey katmaması ımkansız Techturkey.com Post 5

13-01-2010, 14:43	#6
Ahmet_28 Mesajlar: 2.927 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Tempra 2.0 16 V	selçuk zaten var üzerinde.daha büyük bişey yaparsın alt devirler ölür geri basınç düşecek bu sefer Techturkey.com Post 6 __________________________________ barnak bassam olurmu ?

13-01-2010, 14:44	#7
STP Mesajlar: 9.405 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: istanbul Otomobil: k20a2... UD corsa...	onemlı olan buyukluk deılkı dızaynaynı capta runner kullanırsın ama dızaynı gelıstırırsın Techturkey.com Post 7

13-01-2010, 15:04	#8
melih Mesajlar: 2.164 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Yaş: 28 Şehir: İsT. Otomobil: Disel spec//	306 nın hdrs yaprak gibi ordan orya geçiyo doğru bi dizayn ve iyi bi işçilik ile güzel sonuçlar neden olmasın Techturkey.com Post 8

13-01-2010, 15:09	#9
serhat306 Mesajlar: 1.008 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Yaş: 34 Şehir: istanbul/maslak-levent Otomobil: 206 gtı mı oda ne :D	bence gereksız 306 ıcın konusuyorum tabıı... Techturkey.com Post 9 __________________________________ 34 EY 237 98KIRMIZI 106GTI 34 VA 3216 98 SIYAH 106GTI 34 ZR 1367 01 KUL GRISI106 GTI 34 BF 8372 97 BEYAZS16 34 ZM 500 00 SARI 106GTI 34 BF 8089 01 KIRMIZI 106GTI 34 BE 2920 01 SİYAH 106GTI

13-01-2010, 15:12	#10
Sefa_vts EcuFast Mesajlar: 2.893 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 23 Şehir: İstanbul Otomobil: Günlük f430-Haftasonu 106 vts =p	Koç boynuzu şeklinde headersı olan ve atmosferik olan tek araba.. İngilterede scorpio marka var... Başarılı türkiye'de hiç duyumamış markalarda mevcut.. el yapımı olayını bence olandan kopyaladıktan sonra yapmak daha mantıklı gibi.. ? Techturkey.com Post 10 __________________________________ ECU FAST

13-01-2010, 16:32	#11
ERkut 205 Mesajlar: 700 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 25 Şehir: Ankara - İzmit Otomobil: Peugeot 205 GM-16i	Üstündeki idealdir. Yurt dışında maxiF2000 lerde bile kullanılıyor. Zaten motorun konumuyla yer olarak ortalama dizayn edilmiş bir headers. 309 s16 dan da aynısı çıkmakta bilgine. Techturkey.com Post 11 __________________________________ //// PEUGEOT SPORT Boostpower / Buz Garage

13-01-2010, 18:40	#12
Up306Gti Mesajlar: 663 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Yaş: 26 Şehir: AtaşehiR Otomobil: RR	büyük degil de, üstten bakınca turbo header gibi duruyo ve çok dolanıyo vti lerdeki gibi 4 çıkıp aşağıya bir indirmek istiyorum üzerindeki gibi olmayacak yani. Techturkey.com Post 12

13-01-2010, 20:50	#15
dragstar Mesajlar: 3.932 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	amma dolanıyor orjinal manifoldunuz salyangoz kaçmış gibi duruyor mübarek peugeot yapmışşsa böyle vardır bi bildiği çünkü 106 gti ve 306 gtilarda headers takan neredeyse yok hatta demir abi taktığında gücü 1 hp düşüp torku biraz artmıştı orjinalde heraderslarımız çok güzel Techturkey.com Post 15 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

14-01-2010, 12:40	#16
Demir Mesajlar: 336 Üyelik Tarihi: Jan 2007 Yaş: 35 Şehir: Türkiye-İstanbul Otomobil: D4FA	Motor yapısı ve bulunduğu konumdan dolayı kıvrımsız manifold takılması çok zor..Gerekte yok bence Erel'e katılıyorum... Kemal kardeşim tam tersi olmuştu..Torku düşmüştü... +5 hp -2nm Dyno ölçümü ile sabittir...[Paşaoğlu Vamag] Techturkey.com Post 16

14-01-2010, 16:26	#18
RCkid Mesajlar: 3.192 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	pejonun headerları genelde iyi 206gti dışında hatta 205 inki için bir yerlerde fabrikasyondan daha iyi yapılamadı gibi birşey yazıyordu Techturkey.com Post 18

14-01-2010, 20:50	#19
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	205 için güç veren eksoz manifoldları vardı diye hatırlıyorum. E 205 1.9 GTI makinası temel prensipte 306gti makinası ile aynı. Ayrıca Egzantrik gibi şeyler düşünülüyor ise bence eksoz manifoldunda daha rahat çıkış sağlayak bir tasarım tercih edilebilinir. Techturkey.com Post 19 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder