ae101 corolla headers...

**ae101** · 21-01-2010, 01:07

arkadaslar uzun zamandır ae101 corollama amerıkadan 4-2-1 krom hedars getırtmeyı dusunuyodum ve sonunda uygun zaman oldugunu dusundum ve yapmaya karar verdım umarım verım alırım.... sizce nasıl bı vrim alırım...bub dısında ıyı yalıtılmıs ve soguk hava ceken bı AEM dry flow hava fılıtresı ıle beraber...

**-batu-** · 21-01-2010, 01:15

abi, 2 marka var onlardan birini al bence, Pacesetter en iyisi tek geçerim. Sarmana gerek yok kendilinden ceramic powder coated. İkincisi JVT, Orta kalite. Zaten fiyat farkından anlarsın. Bunların üstüne kat iptali + 51 mm egzos + yazlılım gayet iyi sonuçlar vericektir kefilim

Eğer 114 lükse dediklerimi yaparsan 13x hpler seninle

Finallerde bitti göreyim artık şu amerikan korollayı ya

**ae101** · 21-01-2010, 01:27

corolla117´isimli üyeden Alıntı

abi, 2 marka var onlardan birini al bence, Pacesetter en iyisi tek geçerim. Sarmana gerek yok kendilinden ceramic powder coated. İkincisi JVT, Orta kalite. Zaten fiyat farkından anlarsın. Bunların üstüne kat iptali + 51 mm egzos + yazlılım gayet iyi sonuçlar vericektir kefilim
Eğer 114 lükse dediklerimi yaparsan 13x hpler seninle Finallerde bitti göreyim artık şu amerikan korollayı ya

bakalım artık bırıne bakacaz...51 lık var zaten ılk adımı onunla attımm
yazılım konusunuda konusalımm senınle bı ara.... ee artık bı goruselımm yaww

**fsunnetci** · 21-01-2010, 08:29

bi headers ile 15 hp kolaydı öyle..

Ae101 1.6 16 valve EFI motorların hepsi 114ps zaten..
topkapıda egsozcu selçuk var hondacılar bilir onu biz ona yaptırmıştık krom headers ve komple 51 lik boruları o zamnlar 1000tl sıkı pazarlıkla işi bitirmiştik

headers sonrası ole amanın aman bir hp artışı olmuyor Ae101'lerde çünkü hafif kasa ve sıkıştırma ile yürüyen araç bunlar ama 3.vites uzaması harika oluyor ve üst devirlere tırmanma daha bi hızlanıyor araç daha erken redline çizgisine ulaşıyor..yalnız her hafta radyatör suyunu kontrol et çünkü su kalmayabiliyor eğer çok gazlayan biri isen..neden der isen manifold radyatöre çok yakınlaşıyor ve ısısı radyatörde su kaybına neden oluyor..ısı geçirmeyen sargı bezi kesinlikle kullanmanı tavsiye ederim yoksa sıkıntı yaratıyor..

aracın performansı nasıl oluyor diyorsan bunu 34 han plakalı ep3 type R sahibine sorabilirsin

ya da modifiye sonrası 150 hp yaptıklarını zannetikleri civic Si sahiplerine

**tool** · 21-01-2010, 10:57

ciddi anlamda ufak portlari var 4afe motorun, once silindir kapagina girismeniz gerekir bence

**fsunnetci** · 21-01-2010, 11:08

çağatayın sarı toyota kapak taşlama soucu 1.vites 70 2.vites 115km yapıyordu arabada egzantrik varmış gibi yürüyordu araba

egzantrikleri değişmeye bak o araçta ancak o zmn devir çevirmeye başlarsın yaptığın headers uygulamasıda iş görür ozmn he

**ae101** · 21-01-2010, 12:58

fsunnetci´isimli üyeden Alıntı

bi headers ile 15 hp kolaydı öyle..
Ae101 1.6 16 valve EFI motorların hepsi 114ps zaten..
topkapıda egsozcu selçuk var hondacılar bilir onu biz ona yaptırmıştık krom headers ve komple 51 lik boruları o zamnlar 1000tl sıkı pazarlıkla işi bitirmiştik
headers sonrası ole amanın aman bir hp artışı olmuyor Ae101'lerde çünkü hafif kasa ve sıkıştırma ile yürüyen araç bunlar ama 3.vites uzaması harika oluyor ve üst devirlere tırmanma daha bi hızlanıyor araç daha erken redline çizgisine ulaşıyor..yalnız her hafta radyatör suyunu kontrol et çünkü su kalmayabiliyor eğer çok gazlayan biri isen..neden der isen manifold radyatöre çok yakınlaşıyor ve ısısı radyatörde su kaybına neden oluyor..ısı geçirmeyen sargı bezi kesinlikle kullanmanı tavsiye ederim yoksa sıkıntı yaratıyor..
aracın performansı nasıl oluyor diyorsan bunu 34 han plakalı ep3 type R sahibine sorabilirsin ya da modifiye sonrası 150 hp yaptıklarını zannetikleri civic Si sahiplerine

bu bılgılendırme ıcın cok tesekkur ederımm.....sargıyı nerden bulabılırım....

**fsunnetci** · 21-01-2010, 13:20

şeref ustada var Honda Radar'da mehmete söylersen yardımcı olur sana..

**ae101** · 21-01-2010, 13:25

gecende mehmett abının yanındaydım..geyıkk yapıyodukk dedımm benım green stuffları burda takalım buraya honda dısında araba gırmıyoo dıyoo

**fsunnetci** · 21-01-2010, 22:25

ae101´isimli üyeden Alıntı

gecende mehmett abının yanındaydım..geyıkk yapıyodukk dedımm benım green stuffları burda takalım buraya honda dısında araba gırmıyoo dıyoo

hahaha

mehmet oyle diyorsa vardır bi bildiği..yeri geldimi mibüs bile giriyor oraya

**levent** · 21-01-2010, 22:54

fsunnetci´isimli üyeden Alıntı

bi headers ile 15 hp kolaydı öyle..
Ae101 1.6 16 valve EFI motorların hepsi 114ps zaten..

abi yanlışın var 4afe konusunda biraz, hepsi 114 diildir, 105-109 ve 114 lük olarak 3 versiyonları var yazılım kat olup olmaması ve emisyon değerleri (ihraç edildikleri ülke std ları) na göre değişiyor biraz biraz

ama dediğin gibi headers + egsoz + filtre kiti ile 15 hp nerdeee ? + 13x hp için egzantrik, ayarlı kasnak düzgün bi timing + chip şarttır 4afe de daha yukarsı için üst kapağa işlem gerekir biraz portlara , ama esas konuya döncek olursak üst devirlerin rahatlar egsoz filtre headers ile.

**tool** · 21-01-2010, 23:02

fsunnetci´isimli üyeden Alıntı

çağatayın sarı toyota kapak taşlama soucu 1.vites 70 2.vites 115km yapıyordu arabada egzantrik varmış gibi yürüyordu araba egzantrikleri değişmeye bak o araçta ancak o zmn devir çevirmeye başlarsın yaptığın headers uygulamasıda iş görür ozmn he

mesajiniz sanki kapak taslama sonrasi viteste yapilan son surat degismis havasi veriyor ama disli ile oynamadan yada limitore mudahele etmeden mumkun degil malesef...

**Schumi** · 21-01-2010, 23:07

Yukarıdaki arkadaşın postunu tekrar okursanız 114 lük ise araç yazılım header vs.vs. ile 130 lu rakamları bulabilir diyo. Bencede bu değerleri görür. 139 görmez belki ama 131 vs.vs. görür.

**levent** · 21-01-2010, 23:11

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Yukarıdaki arkadaşın postunu tekrar okursanız 114 lük ise araç yazılım header vs.vs. ile 130 lu rakamları bulabilir diyo. Bencede bu değerleri görür. 139 görmez belki ama 131 vs.vs. görür.

94 japonlar 109, 95-96 yerliler 105, 97-98 yerliler 114 denilir genelde ama ne çıkıcağı belli olmuyo, killererkan erkan abinin 98 model ae101 filtre kiti ile 109,8 vermişti seneler önce dynoda mesela

o yüzden bence öncelikli olarak bi dynoya çıkmak lazım abi

**tool** · 21-01-2010, 23:14

4afe, then 4agze smallport (same dimensions as 4age smallport), then 4age bigport

**JapanTuner** · 21-01-2010, 23:33

tool´isimli üyeden Alıntı

ciddi anlamda ufak portlari var 4afe motorun, once silindir kapagina girismeniz gerekir bence

+1000000000000

port&polısh ince jonta kestirin headers çok işe yarıyo bu araçda.not:bu headers i sahibinden de gördüm satılık bir bakın isterseniz

**JapanTuner** · 22-01-2010, 00:03

http://www.sahibinden.com/toyota_cor...XQQdisplayitem

header bu bakın bi isterseniz belki daha ucuza gelir böle...

**poşetçay** · 22-01-2010, 00:17

headers filitre kiti we yazlımla alacagı en fazla 10-12 hp

**ae101** · 22-01-2010, 02:24

tool´isimli üyeden Alıntı

4afe, then 4agze smallport (same dimensions as 4age smallport), then 4age bigport

yazılım dan sonra hatta ayarlı kasnaktan sonra ılerı gıdersem kesınlıkle port polish,port maching ve over size subap kapak taslama ve ince conta yapmak gerekir..bide 7a-ze krankı koydum mu doyma keyfıne....

21-01-2010, 01:15	#2
-batu- Mesajlar: 1.253 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: İstanbul Otomobil: Jetta MK6	abi, 2 marka var onlardan birini al bence, Pacesetter en iyisi tek geçerim. Sarmana gerek yok kendilinden ceramic powder coated. İkincisi JVT, Orta kalite. Zaten fiyat farkından anlarsın. Bunların üstüne kat iptali + 51 mm egzos + yazlılım gayet iyi sonuçlar vericektir kefilim Eğer 114 lükse dediklerimi yaparsan 13x hpler seninle Finallerde bitti göreyim artık şu amerikan korollayı ya Techturkey.com Post 2

21-01-2010, 08:29	#4
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	bi headers ile 15 hp kolaydı öyle.. Ae101 1.6 16 valve EFI motorların hepsi 114ps zaten.. topkapıda egsozcu selçuk var hondacılar bilir onu biz ona yaptırmıştık krom headers ve komple 51 lik boruları o zamnlar 1000tl sıkı pazarlıkla işi bitirmiştik headers sonrası ole amanın aman bir hp artışı olmuyor Ae101'lerde çünkü hafif kasa ve sıkıştırma ile yürüyen araç bunlar ama 3.vites uzaması harika oluyor ve üst devirlere tırmanma daha bi hızlanıyor araç daha erken redline çizgisine ulaşıyor..yalnız her hafta radyatör suyunu kontrol et çünkü su kalmayabiliyor eğer çok gazlayan biri isen..neden der isen manifold radyatöre çok yakınlaşıyor ve ısısı radyatörde su kaybına neden oluyor..ısı geçirmeyen sargı bezi kesinlikle kullanmanı tavsiye ederim yoksa sıkıntı yaratıyor.. aracın performansı nasıl oluyor diyorsan bunu 34 han plakalı ep3 type R sahibine sorabilirsin ya da modifiye sonrası 150 hp yaptıklarını zannetikleri civic Si sahiplerine Techturkey.com Post 4

21-01-2010, 10:57	#5
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	ciddi anlamda ufak portlari var 4afe motorun, once silindir kapagina girismeniz gerekir bence Techturkey.com Post 5 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.

21-01-2010, 11:08	#6
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	çağatayın sarı toyota kapak taşlama soucu 1.vites 70 2.vites 115km yapıyordu arabada egzantrik varmış gibi yürüyordu araba egzantrikleri değişmeye bak o araçta ancak o zmn devir çevirmeye başlarsın yaptığın headers uygulamasıda iş görür ozmn he Techturkey.com Post 6

21-01-2010, 13:20	#8
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	şeref ustada var Honda Radar'da mehmete söylersen yardımcı olur sana.. Techturkey.com Post 8

21-01-2010, 13:25	#9
ae101 Mesajlar: 450 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 26 Şehir: 35 Otomobil: USDM ae101	gecende mehmett abının yanındaydım..geyıkk yapıyodukk dedımm benım green stuffları burda takalım buraya honda dısında araba gırmıyoo dıyoo Techturkey.com Post 9

21-01-2010, 23:07	#13
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Yukarıdaki arkadaşın postunu tekrar okursanız 114 lük ise araç yazılım header vs.vs. ile 130 lu rakamları bulabilir diyo. Bencede bu değerleri görür. 139 görmez belki ama 131 vs.vs. görür. Techturkey.com Post 13 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

21-01-2010, 23:14	#15
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	4afe, then 4agze smallport (same dimensions as 4age smallport), then 4age bigport Techturkey.com Post 15 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want. Son Düzenleyen tool; 21-01-2010 23:19.

22-01-2010, 00:03	#17
JapanTuner Mesajlar: 3.011 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Şehir: İstanbul,simferopol Otomobil: Ep3 Type-R,K20 Eg	http://www.sahibinden.com/toyota_cor...XQQdisplayitem header bu bakın bi isterseniz belki daha ucuza gelir böle... Techturkey.com Post 17 __________________________________ http://www.facebook.com/pages/PPR-Mo...92074424163952 http://www.pprmotorsport.com/

22-01-2010, 00:17	#18
poşetçay Mesajlar: 208 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 30 Şehir: İSTANBUL Otomobil: vtec2	headers filitre kiti we yazlımla alacagı en fazla 10-12 hp Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder