İçten Yanmalı Yeni Nesil Motor Sistemi

**Ersin ÖREN** · 13-02-2010, 05:18

Uzun zamandır bir proje Üzerinde Çalışıyoruz.

Yeni bir içten yanmalı motor sistemi.

Ne bildiğimiz atmosferik motorlar ile nede wankel sistemi ile alakası olmayan.
Tamamen Türk tasarımı ve üretimi bir sistem geliştirdik.

ilk iddamız %40 yakıt tasarrufu.
ilk prototip 1800cc hacminde üretildi.
kişisel tahminim 11.000 RPM civarlarında dönecek.
200 üzeri bir hp beklentisindeyiz.

Yukarıdaki veriler tamamen benim hedeflediğim miktarlardır.
Kesin ölçüm henüz gerçekleşmedi.

alışıla gelmişin aksine çok daha az parça ile çalışan bir sistem.
sürtünmenin çok daha az olduğu bir sistem.

Versiyon 1'in patenti alındığı için paylaşmak istedim.

http://wo.espacenet.com/publicationD...153508A2&KC=A2

**kadirsa** · 13-02-2010, 07:43

Öncelikle çalışmalarda başarılar, inşallah hayata geçer ve bununla gurur duyarız. Yabancı dilim pek olmadığı için mekaznizmayı basitçe buradan anlatabilirsen sevinirim

**Ersin ÖREN** · 13-02-2010, 07:51

En basit anlatabileceğim farklılık.

Günümüz motorlarında pistonlar aşağı ve yukarı hareket ederek yanmayı oluştururlar.

Bu sistemde ise motor içi 360 derece donerken pistonlar ile eksen kaçıklığı oluşturuyor böylce hem dönüyor hemde sıkıştırmayı yapıyor.

**tool** · 13-02-2010, 08:00

peki asinma ne alemde, ortada 11bin devir soz konusu, kullanim alani otomotiv sanayi mi?

**Ersin ÖREN** · 13-02-2010, 08:07

tool´isimli üyeden Alıntı

peki asinma ne alemde, ortada 11bin devir soz konusu, kullanim alani otomotiv sanayi mi?

11bin tahmini bi rakam.

ama sistem olarak incelediğimizde wankelden ve günümüz motorlarından çok daha az sürtünme söz konusu.
çok daha az parça var.

Tabiki kesin sonuçlar testlerden sonra ortaya çıkıcak bunun içinde ciddi bütçeler gerekiyor.

Ama şu bir gerçek sistem kesinlinlikle çalışıyor.

kullanım alanı olarak. motosikletler,otomotiv,gemi ve uçak sanayi düşünülüyor.

gemiler için, düşük devir çevirebilecek bir yapıya sahip.
gücün sistem içerisinden bir mil ile direk dışarıya aktarılması sayesinde de planör tarzı uçaklarda kullanılabilir.
ama ana hedef otomotiv.

devir ve hp rakamları çok çok kötü çıksa bile yakıt tasarrufu muazzam olucak.çünkü günümüz motorlarında ki piston eylemsizlikleri ortadan kalmış durumda.

**Djalican** · 13-02-2010, 08:19

Enteresan Bir Sistem...Aşınma Benimde Kafamı karıstırdı...

Bakalım eğer herşey istediğin gibi giderse kanka altın harflerle yazarsınız isminizi

Kaçta Vtec açıor bu meret

**TegB20VTec** · 13-02-2010, 08:46

Tebrikler umarım hedeflediğiniz başarıya ulaşırsınız.

**Mechanix** · 13-02-2010, 09:01

Uzun zamandır söylüyordun Ersin , umarım istediğiniz sonuçları alırsınız.

**[RaCeR]** · 13-02-2010, 09:07

hadi inşallah bu proje hayata geçer..

**kansu_ilhan** · 13-02-2010, 09:20

emege saygı duyarım her zaman çalışmalarınızda başarılar umarım herşey istediğiniz gibi olur...

**Bestsi** · 13-02-2010, 09:24

Ersin inşallah başrırsınız böyle bir işle uğraştıgın içinde canı gönülden kutlarım seni

**Selman** · 13-02-2010, 09:26

Herşey istediğiniz gibi olur inşallah. Başarılar.

**yavuz364** · 13-02-2010, 09:47

öncelikle tebrik ediyorm

çok başarılı..
ancak aklıma birşey takıldı yıldız motordan farkı nedir ?? uçaklardaki 15-20 pistonlu yıldız motorlar ile aynı görünüyor..

13-02-2010, 09:50

Djalican´isimli üyeden Alıntı

Enteresan Bir Sistem...Aşınma Benimde Kafamı karıstırdı...

Bakalım eğer herşey istediğin gibi giderse kanka altın harflerle yazarsınız isminizi

Kaçta Vtec açıor bu meret

hiç gülesim yoktu

kaçta vtec açıyor

**svtec** · 13-02-2010, 09:56

başarılarınızın devamını dilerim... inş. daha büyük projelere imza atarsanız ...tebrikler tekrar..

**brqcors** · 13-02-2010, 11:34

insallah sonucu istenildigi gibi olur.emeginize saglık

**TaGo** · 13-02-2010, 11:44

valla çok çok sevindim, umarım çok başarılı olur. bende sistemsel olarak uçak motoru sistemine benzettim (tabi jet olanlar değil, onlar turbin prensibi zaten. Ancak makina mühendisi olarak sürekli takibinde olmak isterim konuyu.

Nacizane önerim; gömlek vede pistonları ferrobor mantığında yapınız. Bu benim çalışma alanımdı yüksek lisansta. Hem sürtünmeyi düşürürsünüz, hem soğutma sitemi ortadan kalkıyor, hem aşınma söz konusu olmayacak derece azalıyor. Tabi benimkisi öneri akıl vermek değil. Çünkü yeni bir tasarımdasınız ne kadar az eleman o kadar maliyet vede tasarruf.

**dragstar** · 13-02-2010, 11:57

ersin size geldiğimde anlayabildiğim kadarıyla incelemiştim inşallah rakamlar düşündüğünüz gibi olur başarıyla sonuçlanır projeniz

**brutal** · 13-02-2010, 12:08

Teknik olarak umarım dediğiniz gibi diğer motorlardan %40 daha verimli olur harcadığınız emeğin karşılığını alırsınız. Aslına bakarsanız ters yerleştrilmiş yıldız motor bu, yıldız ile wankel kırması da denebilir, yıldız motorun wankel sisteme uyarlanması. yıldız motorda bulunan krankı kaldımışsınız buraya kadar güzel fakat krankı kaldırınca krankın görevini ortada dönen piston egzantrik yanma odası grubu yapıyor ve bu nedenle krank kadar bir ağırlık yine dönüyor, krankla bu grup aynı ağırlıkta olsa bile grup elemanlarının merkezden uzaklığı fazla olduğu için inertia sı bir krankın 4-5 katını rahatlıkla geçebilir. Silindirler 4 zamanlı çalışıcak ise çizimde gözükmeyen çok daha karmaşık bir sistem var işin içinde gibi geldi bana.

Gelişmeleri dört gözle bekliyorum,

13-02-2010, 07:43	#2
kadirsa Mesajlar: 646 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Yaş: 30 Şehir: Antalya Otomobil: Cefiro A31; '74 Benz	Öncelikle çalışmalarda başarılar, inşallah hayata geçer ve bununla gurur duyarız. Yabancı dilim pek olmadığı için mekaznizmayı basitçe buradan anlatabilirsen sevinirim Techturkey.com Post 2 __________________________________ Çalışmak yeteneği yener; yetenek çalışmazsa!

13-02-2010, 07:51	#3
Ersin ÖREN Mesajlar: 277 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: yok	En basit anlatabileceğim farklılık. Günümüz motorlarında pistonlar aşağı ve yukarı hareket ederek yanmayı oluştururlar. Bu sistemde ise motor içi 360 derece donerken pistonlar ile eksen kaçıklığı oluşturuyor böylce hem dönüyor hemde sıkıştırmayı yapıyor. Techturkey.com Post 3 __________________________________ erke

13-02-2010, 08:00	#4
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	peki asinma ne alemde, ortada 11bin devir soz konusu, kullanim alani otomotiv sanayi mi? Techturkey.com Post 4 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.

13-02-2010, 08:19	#6
Djalican Mesajlar: 456 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Sarıyer Otomobil: N/a S2000 & N/a CRX	Enteresan Bir Sistem...Aşınma Benimde Kafamı karıstırdı... Bakalım eğer herşey istediğin gibi giderse kanka altın harflerle yazarsınız isminizi Kaçta Vtec açıor bu meret Techturkey.com Post 6 __________________________________ TOİWASE WA DOKO TRABZON

13-02-2010, 08:46	#7
TegB20VTec Mesajlar: 67 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: bursa Otomobil: 91 integra B20 Vtec	Tebrikler umarım hedeflediğiniz başarıya ulaşırsınız. Techturkey.com Post 7

13-02-2010, 09:01	#8
Mechanix Mesajlar: 3.640 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Uzun zamandır söylüyordun Ersin , umarım istediğiniz sonuçları alırsınız. Techturkey.com Post 8 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/

13-02-2010, 09:07	#9
[RaCeR] Mesajlar: 1.146 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: Türkiye/İSTANBUL Otomobil: 2011 C3 1.6 hdi & 91 Nissan 200 sx s13	hadi inşallah bu proje hayata geçer.. Techturkey.com Post 9 __________________________________ I know this silence , been here before...

13-02-2010, 09:24	#11
Bestsi Mesajlar: 1.301 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 33 Şehir: Turkiye/ankara Otomobil: S14.5 & AE86	Ersin inşallah başrırsınız böyle bir işle uğraştıgın içinde canı gönülden kutlarım seni Techturkey.com Post 11 __________________________________ [SIGPIC]http://i1106.hizliresim.com/2011/6/24/7826.png[/SIGPIC]

13-02-2010, 09:26	#12
Selman Mesajlar: 4.416 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 24 Şehir: Tr / Konya Otomobil: Ek Civic	Herşey istediğiniz gibi olur inşallah. Başarılar. Techturkey.com Post 12

13-02-2010, 09:47	#13
yavuz364 Mesajlar: 2.407 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Şehir: başakşehir Otomobil: Audi B5 V6 Quattro	öncelikle tebrik ediyorm çok başarılı.. ancak aklıma birşey takıldı yıldız motordan farkı nedir ?? uçaklardaki 15-20 pistonlu yıldız motorlar ile aynı görünüyor.. Techturkey.com Post 13 __________________________________ Quattro... --- YS Engineering --- Torukcars ARGE & Kulvar.info.tr

13-02-2010, 09:56	#15
svtec Mesajlar: 1.285 Üyelik Tarihi: Jul 2008 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: 206 gti	başarılarınızın devamını dilerim... inş. daha büyük projelere imza atarsanız ...tebrikler tekrar.. Techturkey.com Post 15 __________________________________ APBT

13-02-2010, 11:34	#16
brqcors Mesajlar: 175 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Şehir: İstanbul Otomobil: EP2	insallah sonucu istenildigi gibi olur.emeginize saglık Techturkey.com Post 16

13-02-2010, 11:44	#17
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	valla çok çok sevindim, umarım çok başarılı olur. bende sistemsel olarak uçak motoru sistemine benzettim (tabi jet olanlar değil, onlar turbin prensibi zaten. Ancak makina mühendisi olarak sürekli takibinde olmak isterim konuyu. Nacizane önerim; gömlek vede pistonları ferrobor mantığında yapınız. Bu benim çalışma alanımdı yüksek lisansta. Hem sürtünmeyi düşürürsünüz, hem soğutma sitemi ortadan kalkıyor, hem aşınma söz konusu olmayacak derece azalıyor. Tabi benimkisi öneri akıl vermek değil. Çünkü yeni bir tasarımdasınız ne kadar az eleman o kadar maliyet vede tasarruf. Techturkey.com Post 17 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

13-02-2010, 11:57	#18
dragstar Mesajlar: 3.932 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	ersin size geldiğimde anlayabildiğim kadarıyla incelemiştim inşallah rakamlar düşündüğünüz gibi olur başarıyla sonuçlanır projeniz Techturkey.com Post 18 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

13-02-2010, 12:08	#19
brutal Mesajlar: 721 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Şehir: ank Otomobil: Eagle Talon TSI AWD 1G 6Bolt	Teknik olarak umarım dediğiniz gibi diğer motorlardan %40 daha verimli olur harcadığınız emeğin karşılığını alırsınız. Aslına bakarsanız ters yerleştrilmiş yıldız motor bu, yıldız ile wankel kırması da denebilir, yıldız motorun wankel sisteme uyarlanması. yıldız motorda bulunan krankı kaldımışsınız buraya kadar güzel fakat krankı kaldırınca krankın görevini ortada dönen piston egzantrik yanma odası grubu yapıyor ve bu nedenle krank kadar bir ağırlık yine dönüyor, krankla bu grup aynı ağırlıkta olsa bile grup elemanlarının merkezden uzaklığı fazla olduğu için inertia sı bir krankın 4-5 katını rahatlıkla geçebilir. Silindirler 4 zamanlı çalışıcak ise çizimde gözükmeyen çok daha karmaşık bir sistem var işin içinde gibi geldi bana. Gelişmeleri dört gözle bekliyorum, Techturkey.com Post 19 __________________________________ Project Started : Eagle Talon TSI AWD 1G 6Bolt ????AWHP Proje Sayfası

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder