08-04-2010, 11:54
|
#1 | |||
 
Mesajlar: 4.632
Üyelik Tarihi: Feb 2007
Yaş: 34
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: dci
|
bizim modeller k20a2 / 11,0:1 sıkıştırma / 200hp / 196nm / 5.900de vtec açar
jdm k20a /11,5:1 sıkıştırma / 220hp / 206nm / 6.200de vtec açar egzantrik ve sıkıştırmadan başka ne fark var? Lsd tabii ki saymıyoruz , şanzıman oran farklarını da saymıyoruz... beyin? emme? headers? gaz kelebeği? aklıma olası başka bir fark gelmiyor... eski konuları da araştırmadım açıkçası... evet , bilenler bir adım öne çıksın 
Son Düzenleyen 8.000rpm; 08-04-2010 16:53. |
|||
|
|
|
08-04-2010, 11:59
|
#2 | |
Mesajlar: 3.325
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 32
Şehir: istanbul
Otomobil: 10 Astra HB CDTI Easytronic
|
 neyse bilen biri yazar ilgiyle izliyorum 
|
|
|
|
|
|
08-04-2010, 12:01
|
#3 |
|
Mesajlar: 4.632
Üyelik Tarihi: Feb 2007
Yaş: 34
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: dci
|
sıkıştırma işi tamam da , üzerine jdm egzantrik hadisesine değer mi değmez mi o esas soru
bi de araç zaten 220 ise jdm cam sonrası ne oluyor? 
|
|
|
|
|
08-04-2010, 15:48
|
#4 | |
|
Mesajlar: 3.325
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 32
Şehir: istanbul
Otomobil: 10 Astra HB CDTI Easytronic
|
|
|
|
|
|
|
08-04-2010, 16:27
|
#5 |
|
Mesajlar: 4.632
Üyelik Tarihi: Feb 2007
Yaş: 34
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: dci
|
yok öyle aritmetik gitmiyor bu işler
keşke gitse... ama filtre-egzoz-headers-kpro-ince conta-jdm egzantrikler ile sanırım çok aşırı keyifli birşey çıkar ortaya
|
|
|
|
|
08-04-2010, 16:40
|
#6 |
Mesajlar: 4.818
Üyelik Tarihi: Jun 2006
Yaş: 31
Şehir: istanbuL-turkey
Otomobil: whıte impreza gt SC6766
 |
hilmi en iyiisi bilir bu konuyu...
|
|
|
|
08-04-2010, 16:42
|
#7 |
|
Mesajlar: 4.632
Üyelik Tarihi: Feb 2007
Yaş: 34
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: dci
|
bekliyoruz işte
|
|
|
|
|
08-04-2010, 16:52
|
#8 |
 
Mesajlar: 1.444
Üyelik Tarihi: Mar 2006
Yaş: 34
Şehir: Aziziye Tabyası
Otomobil: K20 Power
|
bizimkiler 5900 da vtec açıyor.
__________________________________ 34 HDF 89 - n/a - Sold 34 JAD 41 - n/a - JRSC - Turbo - Sold 34 RED 16 - Turbo - Loading... İt ürür kervan yürür... 
|
|
|
|
|
08-04-2010, 16:53
|
#9 |
|
Mesajlar: 4.632
Üyelik Tarihi: Feb 2007
Yaş: 34
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: dci
|
aha geldi
yaa 100 devir için kırma beni , düzeltivereyim hemen
|
|
|
|
|
08-04-2010, 17:12
|
#10 |
Mesajlar: 237
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 27
Şehir: İSTANBUL
Otomobil: Opel Astra Sedan 1248cm3 cdti :))
|
egzantrik piston ve yazılımdan başka bi fark oldugunu sanmıyorum...
__________________________________ Gökhan ÇAPRAZ |
|
|
|
|
08-04-2010, 17:16
|
#11 |
Mesajlar: 562
Üyelik Tarihi: Jan 2008
Yaş: 27
Şehir: çeşme-izmir
Otomobil: 2007 civic
|
emme ve egzantrik farklı heralde.fn2 ler kacta vtec acıyor acaba daha erken sanırım
|
|
|
|
|
08-04-2010, 19:03
|
#12 |
Mesajlar: 3.793
Üyelik Tarihi: Jul 2009
Yaş: 26
Şehir: antalya/istanbul
Otomobil: R 21 turbo, ''YBR 125 çalındı''
|
bana kalırsa exantriklerde bi farklılık yoktur
emme manifoldu ve sıkıstırması farklıdır diye dusunuyorum tabi miniks bu konuda en guzel bilgileri bizimle paylasacaktır... FN2 5400 rpm de vtec acıyor sanırım... |
|
|
|
|
08-04-2010, 20:49
|
#13 |
|
Mesajlar: 4.632
Üyelik Tarihi: Feb 2007
Yaş: 34
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: dci
|
sıkıştırma farklı
egzantrikler farklı orası kesin ama emme manifoldu ve egzoz manifoldunda jdm-eudm arasında fark var mı bilmiyorum |
|
|
|
|
08-04-2010, 21:03
|
#14 |
 
Mesajlar: 2.497
Üyelik Tarihi: Mar 2009
Yaş: 31
Şehir: İstanbul
Otomobil: CTR & Megane II Hb
|
zaten emme ve egsozla işimiz yok onların nasıl olsa değişeceği kesin jdm cam ve kpro koyacaksanız erhan bey
__________________________________ www.seslidusunuyorum.com "japonun karısı drift yapsın, türkün karısı trip atsın"
|
|
|
|
|
08-04-2010, 21:10
|
#15 |
 
Mesajlar: 1.930
Üyelik Tarihi: Aug 2009
Yaş: 32
Şehir: türkiye/istanbul
Otomobil: İntegra Ls/Vtec
 |
Nasıl ki EK9.DC2,DC5 kasalarda JDM ile USDM modelleri arasında Piston,Egzantrikler,Ecu Vb.gibi farklılıklar var ise K20a ile K20a2 arasında da bu gibi parçalarda farklar vardır bence.
|
|
|
|
|
08-04-2010, 21:17
|
#16 | |
 
Mesajlar: 6.720
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 35
Şehir: 1001
Otomobil: Lightside GP
|
emme kesin farkli http://www.jhpusa.com/store/pc/viewP...idcategory=549 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.
Son Düzenleyen tool; 08-04-2010 21:23. |
|
|
|
|
| Teşekkür Edenler |
|
08-04-2010, 21:22
|
#17 |
|
Mesajlar: 1.444
Üyelik Tarihi: Mar 2006
Yaş: 34
Şehir: Aziziye Tabyası
Otomobil: K20 Power
|
jdm emme ve headers farklı kesin olarak .
__________________________________ 34 HDF 89 - n/a - Sold 34 JAD 41 - n/a - JRSC - Turbo - Sold 34 RED 16 - Turbo - Loading... İt ürür kervan yürür...
|
|
|
|
|
08-04-2010, 21:52
|
#18 |
Mesajlar: 3.663
Üyelik Tarihi: Aug 2008
Yaş: 26
Şehir: İzmir/Tekirdağ
Otomobil: Laguna dTi
|
sözü edilen k20a jdm ep3 teki k20a mı?
yoksa mugen civic-r da 240 hp 11,7 sıkıştırmalı varda torkuda 216
__________________________________ otomobiline atla, basabildiğin kadar bas, buralardan uzaklaş biraz |
|
|
|
|
08-04-2010, 22:09
|
#19 |
 
Mesajlar: 2.517
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 24
Şehir: İstanbull
Otomobil: Mevcut
|
Jdm in egsoz portlarıda daha genişti sanırım.
|
|
|
|
 |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 16:32 ::::
Powered by: vBulletin v3.8.6 © 2000-2012,
Jelsoft Enterprises Ltd.
Her hakkı gizlidir. Site içinde yer alan hiç bir yazı ya da materyal izinsiz kullanılamaz
www.TechTurkey.com
SEO by vBSEO 3.6.0 ©2011, Crawlability, Inc.