azına saglık sami abi
bir diger konuda 10 hp almak gibi bir tabir de pek saglıklı degil. sizin maksadınız onemli burada, yani pisttemi,dragdamı,caddedemi kullanılacak bu setup, cunku belki 10 hp fazla alırsınız ama guc bandınız cok yukarı kayar, sehirde arabayı kullanmak bir eziyet haline gelir.
timing ayarlarını yapmak usta isi degil tuner isidir, yapması icinde veri gerekir egerki veri yoksa bu is yapılmaz dıye bır sey yok ama zor olur.
bir de sırf egzantrik, kasnak daha dogrusu zamanlama ile olacak bir is degildir bu, siz eger gerekli emmeyi veya boostu saglayamaz yani iceri giren havayı attıramaz , yeterli gucte ateslemeyi olusturamaz, son olarakta guclu bir egzozlama saglmayamazsanız timing ayarları bir ise yaramaz. siz once mekanik gelistirmeleri yapıp ondan sonra gerekli hale gelen zamanlama ayarlarını yapmak icin degisiklige gitmelisiniz bence.
baska bir sekilde soyle ifade edebilirim;
eger emme manifoldunuz,turbonuz, kapak portlarınız vasıtası ile iceri girmesi gereken havayı yeterli miktarda ve hızda saglayamazsanız sonrasındada atılması gereken egzoz gazını yeterli miktar ve hızda atabilecek egzoz manifoldu ve egzoza sahip degilseniz, agresiflestirilen timing ayarları tam tersi etki yapar saglıksız calısmaya ve guc kaybına yol acar.