pug 106 gtı pt 54 ve piston

**07LB726** · 22-10-2010, 16:42

merhaba arkadaşlar pt 54 ve forget piston takmayı düşünuyoruz yazılım , beyin bobin vs elektrık aksamı ile ilgili bilgisi olan var ise bilgilendirirseniz seviniriz.

**YavuzNaz** · 22-10-2010, 16:55

pt54 takıp caddede gezecek değilsiniz sanırım listede biraz kabarık olabilir pt52 ile yapılan çok güzel işler var ortada eğer drag felan koşturmayacaksanız gereksiz diye düşünüyorum.

**Göki,ZD** · 22-10-2010, 17:00

2 yarış yarışıp sökmek içinmi o kadar masraf yapıcaksın(o 2 yarışıda tamamlayabilirsen).. amerikayı baştan keşfetmeye gerek yok.

**Okan D.** · 22-10-2010, 17:07

pt 54 takıp turbosuz bence yurumen cok zor

**alpergti** · 22-10-2010, 17:24

34AC106´isimli üyeden Alıntı

pt 54 takıp turbosuz bence yurumen cok zor

biraz daha açabilirmisin.turbo yapmadan pt54 takılmaz mı diyosun...

**JapanTuner** · 22-10-2010, 17:39

34AC106´isimli üyeden Alıntı

pt 54 takıp turbosuz bence yurumen cok zor

agresif pt 54 egz takıp bir de turbomu???

**janer106** · 22-10-2010, 17:56

sahsen biz bu konuyu pt54te tecrübeli aydan arkadasımızla görüşmüştük pt53ler için.Yüksek dereceli egzantrikde büyük masraf yapmak şart yoksa kısa sürede kırarsın aracı liste gercekten cok geniş oluyor forged piston itecek yay sapka işlenmiş kelebek bogazı felan vsvsvs.. tabi forumda daha tecrübeliler var bu konuda bide onların yorumunu alabilrsin

**Okan D.** · 22-10-2010, 18:24

atmosferıkte pt 53 bıle altı cok saglam ıstıo pt 54 u taktınızda kırmamak bence cok zor ama onno ustada bı saxo vts yapılmıstı turbolanmış ve pt 54 takılmıstı hala yuruyo ama bence saglıklı degıl en guselı saglıklısı bence pt 52 forget pıston vs vs

**Efvtec** · 22-10-2010, 18:33

Pt53-54 için kapakta önemli tadilatlar gerekio yağlı kadehte çalışmıyor bildiğim kadarıyla kuru şimli yani subap ayarlı yapman gerekir ve tabiki yay şapkaya ihtiyacın olacak.Enjektör vems gibi ayarlı beynin olmasıda gerekir.Emme egzoz portlarını polish yapman sübaplarını 307 sübaplarına çevirmen faydana olur.C2 vts manifoldu ve clio 2.0 rs gaz kelebeği ve headers takarsan kapakla işin biter.Kimi itb den yana olabilir ama bence 106da maplı sistem çok daha sorunsuz ve verimli.Alt kısma gelince krankın balansı çok iyi alınmış olması gerek çünkü iyi devirlere çıkabilcek bi araç olacak.kullanacağın pistonun ve piston kolunun kalitesi önemli.hafif volan kullanman yararına quiksilver volanı bu noktada işini görür.Bana kalırsa 106 xs sanırım onun pulisinide alsan daha iyi olur.Ana kol yataklarına ben gözümle şahin marka yerli yatağın 9000 d.d civarı (Hatta zaman saatinin oraya kadar kendimde indirdim bir kaç kez) çevirdiğini ve bişi olmadığını gördüm açıkçası yinede bu konuda bilgisi olan varsa sana iyi bir yatak markası önerebilir.Bu kadar yüklü bir motora stock bir şanzıman kullanman sürekli sekromenç ve dişli kırmandan öte bişi yapmaz.Bana kalırsa 307 sw şanzımanını uydurduğun takdirde hem ileriye dönük 6 ileri yapma(306 gti şanzımanın içi takılarak 6 ileri yapılabilir) ihtimalin söz konusu olur hemde bi kere yapılmış bi masraf tadilat olur ve sorunsuz binersin.Kilit olarak partner kilidi bu noktada işini görür.Tabiki iyi bir ustanın timing ayarı ve güzel bir yazılımda şart.Benim bildiğim kadarı bu bi yanlışım varsa düzeltirseniz sevinirim

**sinan-s** · 22-10-2010, 18:58

En iyi yürüyen gtı stock gtı dır

**Efvtec** · 22-10-2010, 18:59

sinan-s´isimli üyeden Alıntı

En iyi yürüyen gtı stock gtı dır

+106 Gerçekten stock halde çok sorunsuz ve ekonomik

**dragon07** · 22-10-2010, 22:17

emme manifoldu -Dbilan
janspeed -headers
quife -kilit
msd blaster-bobin
pt52+11.2 wiseco piston

170-180 verir gibi
megasquirt-beyin

ıvır zıvır yazmadım

**yiit** · 22-10-2010, 22:26

54 ve turbo olmadıda , 54 e bobininden yağ pompasına iyi işeyen güçlü enjektörlere ihtiyaç var port polish yay şapka itici zaten olmazsa olmazı eğer 8 binde bitmesin dolu dolu dönsün diyosan vsvsvsvsvvv

**Efvtec** · 22-10-2010, 22:52

53 orjin bobinle sorun yaratmadı ya pek ama yinede bobin olsa dahada iyi olur

**Pug** · 22-10-2010, 23:40

dragon07´isimli üyeden Alıntı

emme manifoldu -Dbilan
janspeed -headers
quife -kilit
msd blaster-bobin
pt52+11.2 wiseco piston 170-180 verir gibi
megasquirt-beyin

ıvır zıvır yazmadım

kanka bu beygirler antalya'da hangi markette satiliyor .. bileydim bizim cocuklarada alirdik

**mcitir** · 23-10-2010, 00:15

baya bi maliyetli olacaktır..ben en fazla pt 52 yapardım sanırım 53 ve 54 sıkıntılı...

**dragon07** · 23-10-2010, 08:48

Pug´isimli üyeden Alıntı

kanka bu beygirler antalya'da hangi markette satiliyor .. bileydim bizim cocuklarada alirdik

bro sadece pt52,cip,portpolishlen 155hpleri gördüm farklı farklı 5-6 106da

sen şimdi wiseco piston+pt52+dbilan+megas+headersla alınmaz diyosan alınmaz pampa

arklarında senin dbilan,megas,msd varmı?

**yaşar** · 23-10-2010, 08:59

Arkadaş konuyu açmı bir dahada geri gelmemiş

Valla böyle bir projeyi yapsa yapsa anca mami yapar oda yapmıyosa vardır bir hikmet

pt54 ile yürütecegiz araba gerçek anlamda yürürse helal olsun derim

Macera dolu amerikaaa amerikaaaaa . . .

**07LB726** · 23-10-2010, 11:38

arkadaşlar hepinizin yorumları için tşkler öncelikle mevcut ikinci bir arabam var yani ben bu 106 yı yarışlar için hazırlıyorum caddede binmek için diil 2 yarışlık da diil 6 ay önce topladığım şu andaki 106 ile 2 tane resmi yarışa girdim akhisar ve kumluca neyse zaten ust kapak krank kol yatak sibop vs vs bunlar elimizde mevcut olmayanlarda toplanılacak benim asıl sorum tabi yapan çok fazla sanırsam yok ama beyın olarak ve elektrıksel olarak neler yapılabilir. orjınal bobini yeterli olacak mı bunlar la ilgili bilgisi olan var ise denemiş yapmış arkadaşlar bilgilendirirlerse çok sevinirim tşkler.
pt 52 yapardım diyen arkadaşlar için ve yorumları için de sağolun zaten şu andaki mevcut specler

pt52
13/61
sıfır ust kapak komple
kapak port polısh
60mm duz boru ss magnum son
8500 chıp

nete fazla giremiyorum ama yorumlarınızı takıp ediyorum bu proje yarın sabah yapılacak bişey olmadığınıda biliyorum yardımlarınızi bekliyorum tşkler.

22-10-2010, 16:55	#2
YavuzNaz Mesajlar: 3.334 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: İstanbul Otomobil: GTI-6 - - Clio 1.5Dci	pt54 takıp caddede gezecek değilsiniz sanırım listede biraz kabarık olabilir pt52 ile yapılan çok güzel işler var ortada eğer drag felan koşturmayacaksanız gereksiz diye düşünüyorum. Techturkey.com Post 2 __________________________________ Hayat ne garip dimi.? Konuşan odunlar, yürüyen kaşarlar falanlar filanlar..

22-10-2010, 17:07	#4
Okan D. Mesajlar: 1.088 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Şehir: İstanbul Otomobil: YA Clio RS	pt 54 takıp turbosuz bence yurumen cok zor Techturkey.com Post 4 __________________________________ 34GZA29 GTİ 34AC106 GTİ 34AC6310 GTİ 34ZY8569 CLIO RS 34BF3873 GTİ 35RT741 GTİ 35CVK39 CLIO RS 34GZD55 GTİ 34YG830 GTİ 34UP0748 106 gti 16YA309 CLIO RS

22-10-2010, 17:56	#7
janer106 Mesajlar: 199 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul Otomobil: 106gti	sahsen biz bu konuyu pt54te tecrübeli aydan arkadasımızla görüşmüştük pt53ler için.Yüksek dereceli egzantrikde büyük masraf yapmak şart yoksa kısa sürede kırarsın aracı liste gercekten cok geniş oluyor forged piston itecek yay sapka işlenmiş kelebek bogazı felan vsvsvs.. tabi forumda daha tecrübeliler var bu konuda bide onların yorumunu alabilrsin Techturkey.com Post 7 __________________________________ GUL 50 - 98 RED VTR AC 1869 - 98 RED GTI TY 0906 - 01 RED VTS VV 9631 - 00 RED GTI

22-10-2010, 18:24	#8
Okan D. Mesajlar: 1.088 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Şehir: İstanbul Otomobil: YA Clio RS	atmosferıkte pt 53 bıle altı cok saglam ıstıo pt 54 u taktınızda kırmamak bence cok zor ama onno ustada bı saxo vts yapılmıstı turbolanmış ve pt 54 takılmıstı hala yuruyo ama bence saglıklı degıl en guselı saglıklısı bence pt 52 forget pıston vs vs Techturkey.com Post 8 __________________________________ 34GZA29 GTİ 34AC106 GTİ 34AC6310 GTİ 34ZY8569 CLIO RS 34BF3873 GTİ 35RT741 GTİ 35CVK39 CLIO RS 34GZD55 GTİ 34YG830 GTİ 34UP0748 106 gti 16YA309 CLIO RS

22-10-2010, 18:33	#9
Efvtec Mesajlar: 212 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 25 Şehir: İstanbul-Bursa Otomobil: F7R	Pt53-54 için kapakta önemli tadilatlar gerekio yağlı kadehte çalışmıyor bildiğim kadarıyla kuru şimli yani subap ayarlı yapman gerekir ve tabiki yay şapkaya ihtiyacın olacak.Enjektör vems gibi ayarlı beynin olmasıda gerekir.Emme egzoz portlarını polish yapman sübaplarını 307 sübaplarına çevirmen faydana olur.C2 vts manifoldu ve clio 2.0 rs gaz kelebeği ve headers takarsan kapakla işin biter.Kimi itb den yana olabilir ama bence 106da maplı sistem çok daha sorunsuz ve verimli.Alt kısma gelince krankın balansı çok iyi alınmış olması gerek çünkü iyi devirlere çıkabilcek bi araç olacak.kullanacağın pistonun ve piston kolunun kalitesi önemli.hafif volan kullanman yararına quiksilver volanı bu noktada işini görür.Bana kalırsa 106 xs sanırım onun pulisinide alsan daha iyi olur.Ana kol yataklarına ben gözümle şahin marka yerli yatağın 9000 d.d civarı (Hatta zaman saatinin oraya kadar kendimde indirdim bir kaç kez) çevirdiğini ve bişi olmadığını gördüm açıkçası yinede bu konuda bilgisi olan varsa sana iyi bir yatak markası önerebilir.Bu kadar yüklü bir motora stock bir şanzıman kullanman sürekli sekromenç ve dişli kırmandan öte bişi yapmaz.Bana kalırsa 307 sw şanzımanını uydurduğun takdirde hem ileriye dönük 6 ileri yapma(306 gti şanzımanın içi takılarak 6 ileri yapılabilir) ihtimalin söz konusu olur hemde bi kere yapılmış bi masraf tadilat olur ve sorunsuz binersin.Kilit olarak partner kilidi bu noktada işini görür.Tabiki iyi bir ustanın timing ayarı ve güzel bir yazılımda şart.Benim bildiğim kadarı bu bi yanlışım varsa düzeltirseniz sevinirim Techturkey.com Post 9 __________________________________ BRO TUNE-R

22-10-2010, 18:58	#10
sinan-s Mesajlar: 4.941 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 29 Şehir: Bostancı - Suadıye Otomobil: Porsche 911 Turbo S - Peugeot 106 GTI	En iyi yürüyen gtı stock gtı dır Techturkey.com Post 10 __________________________________ 34H2404

22-10-2010, 22:17	#12
dragon07 Mesajlar: 5.190 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 24 Şehir: ANTALYA Otomobil: Aşkım Taypar VUTUT	emme manifoldu -Dbilan janspeed -headers quife -kilit msd blaster-bobin pt52+11.2 wiseco piston 170-180 verir gibi megasquirt-beyin ıvır zıvır yazmadım Techturkey.com Post 12 __________________________________ PowereD By AYDOĞDU GARAGE bnm amcaoğullarıda mermiye kafa atıyor haha nası edelim Son Düzenleyen dragon07; 22-10-2010 22:20.

22-10-2010, 22:26	#13
yiit Mesajlar: 5.692 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 24 Şehir: Istanbul Otomobil: Fastest TU5JP4S & C3 Zenith	54 ve turbo olmadıda , 54 e bobininden yağ pompasına iyi işeyen güçlü enjektörlere ihtiyaç var port polish yay şapka itici zaten olmazsa olmazı eğer 8 binde bitmesin dolu dolu dönsün diyosan vsvsvsvsvvv Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://www.serhanoto.com www.ecufast.com http://www.servispasaoglu.com.tr

22-10-2010, 22:52	#14
Efvtec Mesajlar: 212 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 25 Şehir: İstanbul-Bursa Otomobil: F7R	53 orjin bobinle sorun yaratmadı ya pek ama yinede bobin olsa dahada iyi olur Techturkey.com Post 14 __________________________________ BRO TUNE-R

23-10-2010, 00:15	#16
mcitir Mesajlar: 125 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 32 Şehir: istanbul-türkiye Otomobil: 206HDI	baya bi maliyetli olacaktır..ben en fazla pt 52 yapardım sanırım 53 ve 54 sıkıntılı... Techturkey.com Post 16

23-10-2010, 08:59	#18
yaşar Mesajlar: 3.090 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 33 Şehir: istanbul Otomobil: Buldu :)	Arkadaş konuyu açmı bir dahada geri gelmemiş Valla böyle bir projeyi yapsa yapsa anca mami yapar oda yapmıyosa vardır bir hikmet pt54 ile yürütecegiz araba gerçek anlamda yürürse helal olsun derim Macera dolu amerikaaa amerikaaaaa . . . Techturkey.com Post 18 __________________________________ Bütün şerefli işler, başlangıçta imkansız görünür… OSMAN PAMUKOĞLU

23-10-2010, 11:38	#19
07LB726 Mesajlar: 213 Üyelik Tarihi: Mar 2010 Yaş: 26 Şehir: antalya Otomobil: 07LB726 106 gtı, hyndaı ACCENT 1.3 huzur spec,06 Ford focus cvt 1,6 otomatık huzurunda ötesinde spec	arkadaşlar hepinizin yorumları için tşkler öncelikle mevcut ikinci bir arabam var yani ben bu 106 yı yarışlar için hazırlıyorum caddede binmek için diil 2 yarışlık da diil 6 ay önce topladığım şu andaki 106 ile 2 tane resmi yarışa girdim akhisar ve kumluca neyse zaten ust kapak krank kol yatak sibop vs vs bunlar elimizde mevcut olmayanlarda toplanılacak benim asıl sorum tabi yapan çok fazla sanırsam yok ama beyın olarak ve elektrıksel olarak neler yapılabilir. orjınal bobini yeterli olacak mı bunlar la ilgili bilgisi olan var ise denemiş yapmış arkadaşlar bilgilendirirlerse çok sevinirim tşkler. pt 52 yapardım diyen arkadaşlar için ve yorumları için de sağolun zaten şu andaki mevcut specler pt52 13/61 sıfır ust kapak komple kapak port polısh 60mm duz boru ss magnum son 8500 chıp nete fazla giremiyorum ama yorumlarınızı takıp ediyorum bu proje yarın sabah yapılacak bişey olmadığınıda biliyorum yardımlarınızi bekliyorum tşkler. Techturkey.com Post 19 __________________________________ 07 lb 726 loadıng BY BAŞTAŞ PERFORMANCE %99,9

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder