Manifolddaki yağ yakıt karışımı?

**ercuz** · 24-11-2010, 15:31

Araç 6 silindir atmosferik 200.000km'de.
Daha önce orjinali olan ke-jetronik ile sürüyorduk,araba zamanla ısındıktan sonra zor çalışmaya başladı,3-4 seferde ancak çalışıyordu ancak soğukken tek marşta alıyordu.Bu sorunun ke-jetten kaynaklandığını düşünüp aracı megasquirte çevirdik ancak bu seferde yağa yakıt karışıyor,motor yağı 2 kez değişmesine rağmen 300-400km den sonra su gibi oluyor.Motorda ilk neye bakmak gerekli?

**gurcell** · 24-11-2010, 15:32

cold start - warm up enrichment ayarlarınız düzgün yapılmış mıydı?

**utkuselamoglu** · 24-11-2010, 15:53

marj basıp ta motorun dönmediğini nasıl anladın ben anlamadım... yağ emme manifoldunda nerde rastladın enjectorlerden sonra mı yoksa önce mi... araç emmeye yağ veriyor olaiblir turbodan veya crank tan havalandırmadan bağlantır varsa ordan da üfler...

**musa ALP** · 24-11-2010, 20:00

aracın emme manifolduna yag yakıt karışımı subabların oturma yuzeyi ile arasında boşluk olmasındanda kaynaklanabilir.. buda kompresyon kaçagına da neden olabilir ama o biraaz duşuk ihtimal yagı turbodan almıştır büyük ihtimal yakıtta enjektörden gelmek zorundadır heralde emme manifolduna başka bi yakıt girişi oldugunu sanmıyorum!!! marş yapıpta motorun dönmemesi olayını düşündügümde heralde marş dişlisi dönuyor ama volanı döndermiyor demek istemişsin oda ayırma çatalından kaynaklanıyordur pimi kopmuşturrr ... marş dişşlisini ileriye sürmüyordur ..

**ercuz** · 25-11-2010, 18:24

Araçta turbo yok,atmosferik v6 3.0 mercedes
MS'ten öncede araçta ufak tefek çalışmama problemleri oluyordu,sabahları tek marş çalışıyordu ancak yağ ibresi kalkana kadar titreme yapıyordu,son zamanlarda araba ısındıktan sonra çalışmamaya başladı 3-4 marşta uzun uzun bastıktan sonra ancak çalışıyordu.Ms i mengü bey monte etti,ankadaradan adanaya kadar geldi adanada bir gece yattıktan sonra sabah çalışmamaya başladı,bu arada emme manifoldunda yağ yakıt karışımına rastladık.

**Murat** · 25-11-2010, 19:23

bu soğukken çalıştırma ayarı vs uzun süren bir süreçtir. her gün tek marş hakkınız var

tekrar deneme için motor iyice soğuyana kadar beklemek gerekiyor. deneye deneye bulacaksın aracına uygun doğru ayarları.

24-11-2010, 15:32	#2
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	cold start - warm up enrichment ayarlarınız düzgün yapılmış mıydı? Techturkey.com Post 2 __________________________________ http://www.barisunal.org

24-11-2010, 15:53	#3
utkuselamoglu TechTurkey Mesajlar: 1.663 Üyelik Tarihi: Oct 2006 Şehir: C:\WINDOWS\Microsoft.NET Otomobil: civic\|1bug\|tj wrangler\|defender\|fiorino\| rct	marj basıp ta motorun dönmediğini nasıl anladın ben anlamadım... yağ emme manifoldunda nerde rastladın enjectorlerden sonra mı yoksa önce mi... araç emmeye yağ veriyor olaiblir turbodan veya crank tan havalandırmadan bağlantır varsa ordan da üfler... Techturkey.com Post 3 __________________________________ utku selamoğlu

24-11-2010, 20:00	#4
musa ALP Mesajlar: 36 Üyelik Tarihi: May 2010 Şehir: türkiye istanbul Otomobil: skoda favorit	aracın emme manifolduna yag yakıt karışımı subabların oturma yuzeyi ile arasında boşluk olmasındanda kaynaklanabilir.. buda kompresyon kaçagına da neden olabilir ama o biraaz duşuk ihtimal yagı turbodan almıştır büyük ihtimal yakıtta enjektörden gelmek zorundadır heralde emme manifolduna başka bi yakıt girişi oldugunu sanmıyorum!!! marş yapıpta motorun dönmemesi olayını düşündügümde heralde marş dişlisi dönuyor ama volanı döndermiyor demek istemişsin oda ayırma çatalından kaynaklanıyordur pimi kopmuşturrr ... marş dişşlisini ileriye sürmüyordur .. Techturkey.com Post 4 Son Düzenleyen musa ALP; 24-11-2010 20:03.

25-11-2010, 18:24	#5
ercuz Mesajlar: 210 Üyelik Tarihi: Apr 2006 Yaş: 27 Şehir: TÜRKİYE Otomobil: W124 300E	Araçta turbo yok,atmosferik v6 3.0 mercedes MS'ten öncede araçta ufak tefek çalışmama problemleri oluyordu,sabahları tek marş çalışıyordu ancak yağ ibresi kalkana kadar titreme yapıyordu,son zamanlarda araba ısındıktan sonra çalışmamaya başladı 3-4 marşta uzun uzun bastıktan sonra ancak çalışıyordu.Ms i mengü bey monte etti,ankadaradan adanaya kadar geldi adanada bir gece yattıktan sonra sabah çalışmamaya başladı,bu arada emme manifoldunda yağ yakıt karışımına rastladık. Techturkey.com Post 5 __________________________________ .......

25-11-2010, 19:23	#6
Murat Mesajlar: 2.099 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul/Sarıyer Otomobil: Peugeot 206Gti	bu soğukken çalıştırma ayarı vs uzun süren bir süreçtir. her gün tek marş hakkınız var tekrar deneme için motor iyice soğuyana kadar beklemek gerekiyor. deneye deneye bulacaksın aracına uygun doğru ayarları. Techturkey.com Post 6 __________________________________ kimse beni sevmiiiii

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder