Clio RS için doğru filtre yeri?

**mehmetRS** · 10-01-2011, 21:17

arkadaşlar merhaba,

Clio Rs için sizce hava filtresinin en dogru uzatılacak yerleştirilecek yeri neresidir?

kelebek çıkışından sonra farların arkasına kadar uzanan bir boru mu? yoksa kazan içine adapte edilmiş bir filtre ile kısa mesafe bir boru ve kazandan sonra yine far arkasından aşağılara bir yere kadar uzanan bir borumu?

yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

**mehmetRS** · 10-01-2011, 21:24

cevap alamadım ama halen buradayım günceli

**3rk4n** · 10-01-2011, 21:33

mehmetRS´isimli üyeden Alıntı

cevap alamadım ama halen buradayım günceli

tt nin cevap servisleri 8 dakikada çalışmayabilir ama rs ciler gelirler ukku borars alper hoca iyn ibo chiefladir abi vs gibi sıkı rs çiler var görünce yazarlar konuya cevap istersen sende pm atabilirsin.

**mehmetRS** · 10-01-2011, 21:35

çok teşekkür ederim, şimdi pattadanak pm atmak olmaz belkide

bekleyeyim iyisimi, sağolun

**CLIORS** · 10-01-2011, 21:45

bu resimdekini uygula isini gorur

Uploaded with ImageShack.us

**mehmetRS** · 10-01-2011, 21:48

CLIORS´isimli üyeden Alıntı

bu resimdekini uygula isini gorur

Uploaded with ImageShack.us

bunun için aküyü arkaya aldırmak gerekli, fena fikir değil ama bendeki kazan birazcık sıkıntılı, yani orasından burasından haricten hava alabilecek durumlar var, komple kapalı bir düzen olmayacak gibi sanki

**CLIORS** · 10-01-2011, 21:50

bu clio cup racerların orj filtre dizaynı.

**CLIORS** · 10-01-2011, 21:51

atmosferik aracta daha da otesi zor zaten, maddi durumdan sorun yoksa ITG maxogen al isin sonu odur.

**mehmetRS** · 10-01-2011, 21:54

maxogen itg modelinde de mantık aynı, kazan var, demekki bir kazan düzeneği şart, çok teşekkür ederim ilginize, elimdeki kazanı bir şekilde onarıp ona göre birşeyler yapmak lazım artık

**Ferhat** · 10-01-2011, 21:57

Sisin arkasna ındır sısıde sok buz gbı hava dırek cıgere oooffff

**mehmetRS** · 10-01-2011, 21:59

ciğeri üşütüp zature olmayalım sonra

Ferhat kardeş, aslında orjinal kazanın içine bir tane k&n oturttum ben karalar karası bir düzenle, şu an sıkıntı yok gibi ama.. randımanım ne pozisyonda ondan emin değilim, alternatif fikirler genelde dogruya yönlendirir insanı

**Ferhat** · 10-01-2011, 22:05

Ben 306da uygulamstm hatta kendım pımaş borularyla custom yapmstım tam sısın arkasna dgru

Tatmın edıcı bı sonuc almıstım tabı guzel bı kıtle falan daha ıı sonuc alınır suphesız..Malıyet acısından cok uygun oluo ama

Aynı sekıl bı arkadsımda rs ye uygulamstı sonuctan memnundu..Fıkırler bızden karar senın kardeşim..

**mehmetRS** · 10-01-2011, 22:10

eyvallah çok teşekkür ederim

pimaş boruyu çook önceleri 1.6 16V 'mde denemiştim fakat bir süre sonra şekli bozuluyor kelepce yerlerinden ve bırakmıştı kendini, hatta şaşırtıcı bir yerde farketmiştim, eskihisardan feribota binmiştik.. bagajdaki diğer hortumlarla söküp dalmıştım filtre tertibatına

nişanlıydım o zaman sağolsun yardım etti o da insanların bize hayretler içerisinde bakışları arasında

**iynn-RS** · 10-01-2011, 22:15

en dogrusu bunlardır dıyemem.herkesın yaptıgı kendıne gore en dogrusu sonucta.
oncelıkle kışın ne yaparsan yap ahım sahım bı degısıklık olmuyor.

akü normal yerındeyken kışın en ıyısı orjınal kazana kutu ıcı fılıtre.

yazın ıse sıs farının arkasına kadar ındırmende fayda var.
bende aku varken su sekılde bı sıstem vardı

akü bagaja aldıktan sonra su sekılde bısey yaptım.

tabı kısın bu sekılde kullanmak sıkıntılı oluyo.yagmur camur vs.
su an kendı yaptıgım carbon fıber airbox ı kullanıyorum.

son ıkı sıstemdekı performans aynı.

**mehmetRS** · 10-01-2011, 22:20

maksimum performansıda bu son iki sistemde aldınız sanırım iynn? carbon airbox olayı cok hosuma gitti gerçekten, bende k&n var filtre, mantar gibi değil normal konik yapıda olanlardan ve şu an kazanın içinde, orjinal kazanın ağzını genişletip soktum içine direk, oradnada kelebeğe geliyor boruyla fakat bu far arkası olayı baya hoşuma gitti ve gerçekten mantıklıda, ama yolun başı aküyü oradan kaldırmaktan geçiyor temiz bir iş çıkartmak için

**mehmetRS** · 10-01-2011, 22:24

çok teşekkür ederim fikir yardımlarınız için

**iynn-RS** · 10-01-2011, 22:28

mehmetRS´isimli üyeden Alıntı

maksimum performansıda bu son iki sistemde aldınız sanırım iynn? carbon airbox olayı cok hosuma gitti gerçekten, bende k&n var filtre, mantar gibi değil normal konik yapıda olanlardan ve şu an kazanın içinde, orjinal kazanın ağzını genişletip soktum içine direk, oradnada kelebeğe geliyor boruyla fakat bu far arkası olayı baya hoşuma gitti ve gerçekten mantıklıda, ama yolun başı aküyü oradan kaldırmaktan geçiyor temiz bir iş çıkartmak için

valla ne yalan soleyım ben bu aku ısınden bısey anlamadım

akuyu arkaya aldım,carbon kutu yaptım daha dogru duzgun deneyemeden askere gıttım.

ıkı sıstemıde denedım rollıngte ıksınde de aynı sonucu aldım.
yagmur camur derdı olmadıgı ıcın kutuyu taktım en son.
ama yazın kutuyu kesın sokerım.

aku varkenkı halıyle 3 tane 90 derce dırsek kullanmam gerekıyordu.akuyu sokunce 2 adet 45 derece dırsek kullanıyorum.

nekadar az dırsek olursa o kadar ıyı olurmuş

**mehmetRS** · 10-01-2011, 22:29

aslında hazır konu açılmışken bahsedeyim, aracımda kendi imkanlarımla yaptığım manifoldların düzeltilmesi olayı var; 45 mm den 49mm e kadar genişleterek düzelttim gireni çıkanı hepsini sadece motor blogu üzerindeki yerleri ellemedim, zaten beceremezdim muhtemelende

wimmer yazılım var ve 60lık boru ile kücük bir orta susturucu var, fakat egzostumun girişi 51mm.. bunu her halukarda 60' a cıkarmak gerekecek sanırım, bu hususta önereceğiniz başka durumlar olabilir mi?

**mehmetRS** · 10-01-2011, 22:30

iynn-RS´isimli üyeden Alıntı

valla ne yalan soleyım ben bu aku ısınden bısey anlamadım

akuyu arkaya aldım,carbon kutu yaptım daha dogru duzgun deneyemeden askere gıttım.

ıkı sıstemıde denedım rollıngte ıksınde de aynı sonucu aldım.
yagmur camur derdı olmadıgı ıcın kutuyu taktım en son.
ama yazın kutuyu kesın sokerım.

aku varkenkı halıyle 3 tane 90 derce dırsek kullanmam gerekıyordu.akuyu sokunce 2 adet 45 derece dırsek kullanıyorum.

nekadar az dırsek olursa o kadar ıyı olurmuş

aküyü söktürüp dümdüz olabildiği kadar bir boruyla devam o zaman

10-01-2011, 21:24	#2
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	cevap alamadım ama halen buradayım günceli Techturkey.com Post 2

10-01-2011, 21:35	#4
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	çok teşekkür ederim, şimdi pattadanak pm atmak olmaz belkide bekleyeyim iyisimi, sağolun Techturkey.com Post 4

10-01-2011, 21:45	#5
CLIORS Mesajlar: 1.550 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 35 Şehir: Izmir Otomobil: Megane 225 & new C3 1.6 HDI exc.	bu resimdekini uygula isini gorur Uploaded with ImageShack.us Techturkey.com Post 5

10-01-2011, 21:50	#7
CLIORS Mesajlar: 1.550 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 35 Şehir: Izmir Otomobil: Megane 225 & new C3 1.6 HDI exc.	bu clio cup racerların orj filtre dizaynı. Techturkey.com Post 7

10-01-2011, 21:51	#8
CLIORS Mesajlar: 1.550 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 35 Şehir: Izmir Otomobil: Megane 225 & new C3 1.6 HDI exc.	atmosferik aracta daha da otesi zor zaten, maddi durumdan sorun yoksa ITG maxogen al isin sonu odur. Techturkey.com Post 8

10-01-2011, 21:54	#9
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	maxogen itg modelinde de mantık aynı, kazan var, demekki bir kazan düzeneği şart, çok teşekkür ederim ilginize, elimdeki kazanı bir şekilde onarıp ona göre birşeyler yapmak lazım artık Techturkey.com Post 9

10-01-2011, 21:57	#10
Ferhat Mesajlar: 1.008 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: Tr Otomobil: “04 Type-R & BMW 5.28i	Sisin arkasna ındır sısıde sok buz gbı hava dırek cıgere oooffff Techturkey.com Post 10

10-01-2011, 21:59	#11
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	ciğeri üşütüp zature olmayalım sonra Ferhat kardeş, aslında orjinal kazanın içine bir tane k&n oturttum ben karalar karası bir düzenle, şu an sıkıntı yok gibi ama.. randımanım ne pozisyonda ondan emin değilim, alternatif fikirler genelde dogruya yönlendirir insanı Techturkey.com Post 11

10-01-2011, 22:05	#12
Ferhat Mesajlar: 1.008 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: Tr Otomobil: “04 Type-R & BMW 5.28i	Ben 306da uygulamstm hatta kendım pımaş borularyla custom yapmstım tam sısın arkasna dgru Tatmın edıcı bı sonuc almıstım tabı guzel bı kıtle falan daha ıı sonuc alınır suphesız..Malıyet acısından cok uygun oluo ama Aynı sekıl bı arkadsımda rs ye uygulamstı sonuctan memnundu..Fıkırler bızden karar senın kardeşim.. Techturkey.com Post 12

10-01-2011, 22:10	#13
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	eyvallah çok teşekkür ederim pimaş boruyu çook önceleri 1.6 16V 'mde denemiştim fakat bir süre sonra şekli bozuluyor kelepce yerlerinden ve bırakmıştı kendini, hatta şaşırtıcı bir yerde farketmiştim, eskihisardan feribota binmiştik.. bagajdaki diğer hortumlarla söküp dalmıştım filtre tertibatına nişanlıydım o zaman sağolsun yardım etti o da insanların bize hayretler içerisinde bakışları arasında Techturkey.com Post 13

10-01-2011, 22:15	#14
iynn-RS Mesajlar: 4.439 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 27 Şehir: 06 Ankara Otomobil: Clio RS	en dogrusu bunlardır dıyemem.herkesın yaptıgı kendıne gore en dogrusu sonucta. oncelıkle kışın ne yaparsan yap ahım sahım bı degısıklık olmuyor. akü normal yerındeyken kışın en ıyısı orjınal kazana kutu ıcı fılıtre. yazın ıse sıs farının arkasına kadar ındırmende fayda var. bende aku varken su sekılde bı sıstem vardı akü bagaja aldıktan sonra su sekılde bısey yaptım. tabı kısın bu sekılde kullanmak sıkıntılı oluyo.yagmur camur vs. su an kendı yaptıgım carbon fıber airbox ı kullanıyorum. son ıkı sıstemdekı performans aynı. Techturkey.com Post 14 Son Düzenleyen iynn-RS; 10-01-2011 22:18.

10-01-2011, 22:20	#15
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	maksimum performansıda bu son iki sistemde aldınız sanırım iynn? carbon airbox olayı cok hosuma gitti gerçekten, bende k&n var filtre, mantar gibi değil normal konik yapıda olanlardan ve şu an kazanın içinde, orjinal kazanın ağzını genişletip soktum içine direk, oradnada kelebeğe geliyor boruyla fakat bu far arkası olayı baya hoşuma gitti ve gerçekten mantıklıda, ama yolun başı aküyü oradan kaldırmaktan geçiyor temiz bir iş çıkartmak için Techturkey.com Post 15

10-01-2011, 22:24	#16
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	çok teşekkür ederim fikir yardımlarınız için Techturkey.com Post 16

10-01-2011, 22:29	#18
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	aslında hazır konu açılmışken bahsedeyim, aracımda kendi imkanlarımla yaptığım manifoldların düzeltilmesi olayı var; 45 mm den 49mm e kadar genişleterek düzelttim gireni çıkanı hepsini sadece motor blogu üzerindeki yerleri ellemedim, zaten beceremezdim muhtemelende wimmer yazılım var ve 60lık boru ile kücük bir orta susturucu var, fakat egzostumun girişi 51mm.. bunu her halukarda 60' a cıkarmak gerekecek sanırım, bu hususta önereceğiniz başka durumlar olabilir mi? Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder