benzin regulatoru, 3 bar? 4 bar?

**mehmetRS** · 15-01-2011, 11:38

merhaba arkadaşlar,

clio rs için çok derinlemesine olmasada kendi imkanlarımla yaptığım manifold portlarının polisajlanması genişletilmesi v.s. - teknik olarak hangi isim anılıyorsa artık- işleminden sonra regülatör ne olmalıdır acaba? bunun bir etkisi varmıdır? elimde 3 barlık ve 4 barlık regulator var, performans açısından 3 bar denilsede 4 bar olması daha mantıklı geliyor kulağa ama işin fiziğinde durumlar farklıysa ve bununla ilgili bana yardımcı olabilirseniz çok sevinirim, teşekkürler şimdiden.

** araçta wimmer ve 60 lık düz bulunuyor

**mehmetRS** · 15-01-2011, 17:09

arkadaşlar? güncel

**3rk4n** · 15-01-2011, 18:04

Port & polish işleminden sonra bence direk regülatörle ilgilenmek yerine bi wideband takıp araba zengin fakir karışımda bi oransızlık varmı onu incelemek lazim ki orjinal regülatör yetişir bence arabada öyle bi hardcore işlem yok nede olsa daha sonra wideband değerlerine göre arabanın ne istediği belirlenir. Ha birde orjinal regülatörünün yetiştirmediği ne nasıl vardın ? Benim şahsi fikrim sen manifoldunu takmadan önce bi dyno yap daha sonra bi dyno yap araba ilerimi gitti yoksa gerimi düştü onu önce bi öğren manifoldun getirisi oldu ise arabanın sağı solu ile durduk yere oynamanın gereği yok.

**kickboxer** · 15-01-2011, 18:19

regulatöru takıp 4 bara neden cıkarıyosun enjktorlerınmı yetmıyo?Benim bildiğim benzın basınıcını artırınca butun fuel mapın genelı zengınlesıyo buda wideband baglamadan görmeden etmeden bence çok doğru değil

**yavuz364** · 15-01-2011, 18:54

Aynen öyle, benzin basıncını değişirsen bütün MAP değişmesi gerekir..
Aracına özel yazılım yapılması lazım..

kickboxer´isimli üyeden Alıntı

regulatöru takıp 4 bara neden cıkarıyosun enjktorlerınmı yetmıyo?Benim bildiğim benzın basınıcını artırınca butun fuel mapın genelı zengınlesıyo buda wideband baglamadan görmeden etmeden bence çok doğru değil

**ukku** · 15-01-2011, 19:21

Aracında 3.5 bar regülatör var orijinalde,
Yaptığın işlemler sonucunda da arabanda bi sorun yoksa AFR'n gayet iyidir, ekstra benzine ihtiyaç yok..
Birşeylerin eksik olduğundan şüpheleniyorsan önce lambda sensörünü değiş, bozulan lambda bilgisayarda geberene kadar arıza vermez, vericek diye beklersen çok beklersin

**mehmetRS** · 15-01-2011, 21:33

arkadaşlar hepinize fikirlerinizden dolayı teşekkür ederim, işin açığı ben bu arabayı aldığımda üzerinde 4 barlık enjektör vardı, ben sonra diğerini taktım, fakat 3.5 bar yazmıyor, 3 bar yazıyor üzerinde.. araçtaki yazılımın her halükarda ellenmesi gerekecek sanırım, yani önceden üzerinde 3 barlık enjektör vardı diyelim.. bu şekilde bu araca wimmer yazılım yüklendi ve daha sonra 4 bar takıldı devam edildi, şimdi tekrar 3 barı taktığımızda da tekrardan yazılımın her halükarda ellenmesi gerekiyor mu?

**yavuz364** · 15-01-2011, 21:42

ilk olarak enjektörün 3 barlığı 4 barlığı yoktur...
Sanırım benzin regülatöründen bahsediyorsunuz, eğer öyle ise regülatör dğeiştiği anda eğer yazılım değiştirilmediyse arabaya çok büyük sorunlar çıkartabilir ve gidişi çok kötü olur...
çok net farkedilir bu fark..

mehmetRS´isimli üyeden Alıntı

arkadaşlar hepinize fikirlerinizden dolayı teşekkür ederim, işin açığı ben bu arabayı aldığımda üzerinde 4 barlık enjektör vardı, ben sonra diğerini taktım, fakat 3.5 bar yazmıyor, 3 bar yazıyor üzerinde.. araçtaki yazılımın her halükarda ellenmesi gerekecek sanırım, yani önceden üzerinde 3 barlık enjektör vardı diyelim.. bu şekilde bu araca wimmer yazılım yüklendi ve daha sonra 4 bar takıldı devam edildi, şimdi tekrar 3 barı taktığımızda da tekrardan yazılımın her halükarda ellenmesi gerekiyor mu?

**mehmetRS** · 15-01-2011, 21:43

evet bende bu farktan bahsediyorum, yani az önce yanlış yazmışım evet regülatörden bahsediyorum.. önerebileceğiniz bir yerler varmıdır bunu düzetlmem için

**yavuz364** · 15-01-2011, 21:53

bence p.tesi orjinal regülatörü alıp, orjinal wimmer v.b. bi hazır yazılımı yükletin..
en mantıklısı bu olur gibi ..

mehmetRS´isimli üyeden Alıntı

evet bende bu farktan bahsediyorum, yani az önce yanlış yazmışım evet regülatörden bahsediyorum.. önerebileceğiniz bir yerler varmıdır bunu düzetlmem için

**ukku** · 16-01-2011, 02:58

3.5 barlık regülatör tak, sonra ecunu resetle (bi süre akü kutupbaşı sökülü kalsın)
sonra hiç yazılım falan ellemeden hayatına devam et bişey olmaz

**mehmetRS** · 16-01-2011, 12:36

ukku´isimli üyeden Alıntı

3.5 barlık regülatör tak, sonra ecunu resetle (bi süre akü kutupbaşı sökülü kalsın)
sonra hiç yazılım falan ellemeden hayatına devam et bişey olmaz

peki bu reset olayı wimmer'ın da parametrelerini sıfırlayacakmı?

15-01-2011, 17:09	#2
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	arkadaşlar? güncel Techturkey.com Post 2

15-01-2011, 18:04	#3
3rk4n Mesajlar: 4.144 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: Tr/Hatay Otomobil: czT	Port & polish işleminden sonra bence direk regülatörle ilgilenmek yerine bi wideband takıp araba zengin fakir karışımda bi oransızlık varmı onu incelemek lazim ki orjinal regülatör yetişir bence arabada öyle bi hardcore işlem yok nede olsa daha sonra wideband değerlerine göre arabanın ne istediği belirlenir. Ha birde orjinal regülatörünün yetiştirmediği ne nasıl vardın ? Benim şahsi fikrim sen manifoldunu takmadan önce bi dyno yap daha sonra bi dyno yap araba ilerimi gitti yoksa gerimi düştü onu önce bi öğren manifoldun getirisi oldu ise arabanın sağı solu ile durduk yere oynamanın gereği yok. Techturkey.com Post 3 __________________________________ Techturkey Fan.

15-01-2011, 18:19	#4
kickboxer Mesajlar: 1.434 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Şehir: istanbul Otomobil: dublex subaru	regulatöru takıp 4 bara neden cıkarıyosun enjktorlerınmı yetmıyo?Benim bildiğim benzın basınıcını artırınca butun fuel mapın genelı zengınlesıyo buda wideband baglamadan görmeden etmeden bence çok doğru değil Techturkey.com Post 4 __________________________________ Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz

15-01-2011, 19:21	#6
ukku Mesajlar: 3.478 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Şehir: sahrayicedit Otomobil: clio rs 172, leon cupra tfsi	Aracında 3.5 bar regülatör var orijinalde, Yaptığın işlemler sonucunda da arabanda bi sorun yoksa AFR'n gayet iyidir, ekstra benzine ihtiyaç yok.. Birşeylerin eksik olduğundan şüpheleniyorsan önce lambda sensörünü değiş, bozulan lambda bilgisayarda geberene kadar arıza vermez, vericek diye beklersen çok beklersin Techturkey.com Post 6 __________________________________ if in doubt, flat out.

15-01-2011, 21:33	#7
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	arkadaşlar hepinize fikirlerinizden dolayı teşekkür ederim, işin açığı ben bu arabayı aldığımda üzerinde 4 barlık enjektör vardı, ben sonra diğerini taktım, fakat 3.5 bar yazmıyor, 3 bar yazıyor üzerinde.. araçtaki yazılımın her halükarda ellenmesi gerekecek sanırım, yani önceden üzerinde 3 barlık enjektör vardı diyelim.. bu şekilde bu araca wimmer yazılım yüklendi ve daha sonra 4 bar takıldı devam edildi, şimdi tekrar 3 barı taktığımızda da tekrardan yazılımın her halükarda ellenmesi gerekiyor mu? Techturkey.com Post 7

15-01-2011, 21:43	#9
mehmetRS Mesajlar: 1.280 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 28 Şehir: İstanbul Otomobil: Clio 1.6 16V	evet bende bu farktan bahsediyorum, yani az önce yanlış yazmışım evet regülatörden bahsediyorum.. önerebileceğiniz bir yerler varmıdır bunu düzetlmem için Techturkey.com Post 9

16-01-2011, 02:58	#11
ukku Mesajlar: 3.478 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Şehir: sahrayicedit Otomobil: clio rs 172, leon cupra tfsi	3.5 barlık regülatör tak, sonra ecunu resetle (bi süre akü kutupbaşı sökülü kalsın) sonra hiç yazılım falan ellemeden hayatına devam et bişey olmaz Techturkey.com Post 11 __________________________________ if in doubt, flat out.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder