eagle krank ve atmosferik vti

**su_vtı** · 27-01-2011, 17:54

malum aracımı motor namına herşeyiyle toplamaya başladım aldığım parçaları hep çok araştırdım sordum soruşturdum en son krank kalmıştı bugün onada bakmaya başladım ve eagle krank siparişte ettim ucu bıcak gibi olanlardan sanırım orjinaline göre 3 kilo gibi bişi hafifmiş bunun bana ne gibi faydaları + ları - leri olur bide setup aşadaki gibi şunuda ekle diyeceğiniz bişiler varmı fikir vermek için bide bu setupla ufakta olsun sanırım en ufak 35 lik var nos basabilir miyim? veya methanol kit kullanmak dahamı mantıklı olur

cp 11.5 cr piston
itr yağ su pompası
acl race yataklar
oem sübab
buddyclub conta 3 yapraklı
supertech yay şapka
eksantrik crover stage2
arp saplamalar
arp kol saplamaları
skunk2 emme
simota filtre bigtube
neptune beyin
stage3 baskı balata
msd ateşleme
eagle krank
330cc enjektör

**tunceR** · 27-01-2011, 18:10

standart ölçü eagle krank almakla en mantıklı işi yapmışsın. ewet orjınalınden 3-3,5 kg kadar hafif atmosferik vti da en gerekli şeylerden biri artısınıda hissedersin.. nosuda basarsın sıkıntı olmaz.

**su_vtı** · 27-01-2011, 18:14

tunceR´isimli üyeden Alıntı

standart ölçü eagle krank almakla en mantıklı işi yapmışsın. ewet orjınalınden 3-3,5 kg kadar hafif atmosferik vti da en gerekli şeylerden biri artısınıda hissedersin.. nosuda basarsın sıkıntı olmaz.

eğer dediğiniz gibiyle süper olur ya

**ygtkrmdnz** · 27-01-2011, 18:27

nosu biz stock vti da kullanıyorduk bir sıkıntı olmuyordu

**su_vtı** · 27-01-2011, 19:42

fikirlerinizi bekliyorum

**GökhanOluk** · 27-01-2011, 19:51

benim honda-tech de falan okudugum eagle kranktan pek memnun olan yoktu
adamlar 700 800 luk arabalarında bile oem krank kullanıyorlar
bence imkanın varsa iptal et siparisi sıfır olcu oem bir krank al

**su_vtı** · 27-01-2011, 19:58

abi işte kafamın karışma sebebi bu işte insanların yarısı iyi yarısı kötü diyor insan kalıyor ortada

**fsunnetci** · 27-01-2011, 20:33

Eagle Krank kalitesi hiçbir zmn Oem kalitesini tutmaz ama Atmosferikte çok faydasını görürsün ama Turbo veya S.C uygulamalarında Oem tercih ederler genelde...
Oem'in sıfırı Eagle Krank'tan daha pahalı zaten

Atmosferik yükleyeceksen ve hedefin 250hp gibi güçler ise işini görür ama daha fazla güçlerde pek uzun ömürlü olmaz Eagle Crank

**timmaah** · 27-01-2011, 22:35

pistonlara bakarsan atmosferik yüklemek amaç ki bence de en sağlıklısı... eagle işini görür allah aksilik yaşatmasın güzel de olur

**cem06** · 27-01-2011, 22:42

krank ve piston var ama kol goremedim listede? nos sıkıstırma + yuksek devir istiyorsan kolda gerekli

**sulhi** · 27-01-2011, 22:46

kol istemez..

**cem06** · 27-01-2011, 22:48

valla hondaları tam bilmiyorum ama pejoda direk kol egiyor nosta

**KSK-VTEC** · 27-01-2011, 23:15

NA yüklenicekse Crower maxi lights kolda almalısın hem nos baserken aklın takılmaz hemde daha güzel devir dönersin artı olarak hacim 1.6 seviyesinde kalacaksa eksantriğinide değiştir derim neden dersen stage 2 nin güç bandı biraz aşağıda aklımda kalan 8500 gibi o eksantrik biter, 9500 gibi bi devir istiyorsan stage 3 almalısın.Kranktanda korkma ben bi ara b20de kullandım bu kombinasyonu 270 hp gibi bi güç almıştık hiçbir sıkıntısı yoktu. Hafif volan ve hafif krank kasnağıda tavsiye ederim motor bileşenlerinin üzerindeki ağırlığı nekadar azaltırsan okadar güç ve rahat devir dönersin

**su_vtı** · 28-01-2011, 06:40

KSK-VTEC´isimli üyeden Alıntı

NA yüklenicekse Crower maxi lights kolda almalısın hem nos baserken aklın takılmaz hemde daha güzel devir dönersin artı olarak hacim 1.6 seviyesinde kalacaksa eksantriğinide değiştir derim neden dersen stage 2 nin güç bandı biraz aşağıda aklımda kalan 8500 gibi o eksantrik biter, 9500 gibi bi devir istiyorsan stage 3 almalısın.Kranktanda korkma ben bi ara b20de kullandım bu kombinasyonu 270 hp gibi bi güç almıştık hiçbir sıkıntısı yoktu. Hafif volan ve hafif krank kasnağıda tavsiye ederim motor bileşenlerinin üzerindeki ağırlığı nekadar azaltırsan okadar güç ve rahat devir dönersin

9500 gibi bir devir dönmek istemiyorum işin aslı 9200 max kollar rahat destekliyeceğini araştırdım hatta daha güvenilir olsun diye kol saplamalarınıda arp aldım

**miniks** · 28-01-2011, 06:58

Krankı soruyosan NA olarak kesinlikle tavsiye ederim zaten korkma oda OEM kranktan bozma krank bir farkı yok

sadece daha hafif NA içinde bu gerekli zaten

B16 stage 2 ler 9200 de boş döner bilginiz olsun max 8500 8800 hadi olsun

onlar B20 için güzel secenek ama B16 lar için degil

ama zaten kafanda NOS basmak gibi bir düşünce varsa deviri cok dönmüceksin anlamına gelir ozaman da stage 2 ler yeter sana 35 degilde 50 wet basmanı tavsiye ederim

**RpmTurk** · 28-01-2011, 10:24

cp 12.5 cr piston
itr yağ su pompası
su pompası
oem race yataklar
oem conta seti
supertech yay şapka subap
eksantrik skunk pro 2
kasnak
arp saplamalar
arp kol saplamaları
edelbrock performans x emme manifoltu
simota filtre bigtube
neptune beyin
competıtıon stage4 baskı balata
msd ateşleme

listem bu eger krank alıcaksanda n/a da eagle da sorun yaşamazzsın ama bari alıcaksan oem ölçü deil 89mm.lightweight eagle krank crower maxi light kol alda hacmin darton çakmadan orj. 81mm.de 1821cc. olsun yeme yanına yat

**B.Aktepe** · 28-01-2011, 10:32

atmosferik iyidir

**by_hayali** · 28-01-2011, 11:15

89mm.lightweight eagle krank kullanıyorum atmosferikken devirlenmesi farklıydı bakalım turboda nasıl olacak ..

**metin01** · 28-01-2011, 13:03

balanslı mı gelecek krank

27-01-2011, 18:10	#2
tunceR Mesajlar: 3.096 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Şehir: izmir Otomobil: LandRover-Little Monster	standart ölçü eagle krank almakla en mantıklı işi yapmışsın. ewet orjınalınden 3-3,5 kg kadar hafif atmosferik vti da en gerekli şeylerden biri artısınıda hissedersin.. nosuda basarsın sıkıntı olmaz. Techturkey.com Post 2

27-01-2011, 18:27	#4
ygtkrmdnz Mesajlar: 3.823 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 19 Şehir: Gaziantep Otomobil: Yok	nosu biz stock vti da kullanıyorduk bir sıkıntı olmuyordu Techturkey.com Post 4

27-01-2011, 19:42	#5
su_vtı Mesajlar: 1.871 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: ADANA Otomobil: Bmw E39 ASU - E36 3.25ci	fikirlerinizi bekliyorum Techturkey.com Post 5 __________________________________ bmw z3 x mazda rx7 x cadillac sts x su vtec x bmw e39

27-01-2011, 19:51	#6
GökhanOluk TechTurkey Mesajlar: 1.790 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: İstanbul/Gaziantep Otomobil: Sıralı VI	benim honda-tech de falan okudugum eagle kranktan pek memnun olan yoktu adamlar 700 800 luk arabalarında bile oem krank kullanıyorlar bence imkanın varsa iptal et siparisi sıfır olcu oem bir krank al Techturkey.com Post 6 __________________________________ www.drecu.com

27-01-2011, 19:58	#7
su_vtı Mesajlar: 1.871 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: ADANA Otomobil: Bmw E39 ASU - E36 3.25ci	abi işte kafamın karışma sebebi bu işte insanların yarısı iyi yarısı kötü diyor insan kalıyor ortada Techturkey.com Post 7 __________________________________ bmw z3 x mazda rx7 x cadillac sts x su vtec x bmw e39

27-01-2011, 20:33	#8
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	Eagle Krank kalitesi hiçbir zmn Oem kalitesini tutmaz ama Atmosferikte çok faydasını görürsün ama Turbo veya S.C uygulamalarında Oem tercih ederler genelde... Oem'in sıfırı Eagle Krank'tan daha pahalı zaten Atmosferik yükleyeceksen ve hedefin 250hp gibi güçler ise işini görür ama daha fazla güçlerde pek uzun ömürlü olmaz Eagle Crank Techturkey.com Post 8 __________________________________ www.Teamhondaintegra.com

27-01-2011, 22:35	#9
timmaah Mesajlar: 443 Üyelik Tarihi: Jan 2007 Yaş: 25 Şehir: izmir-Manisa-Bursa Otomobil: loadinkkkkkkkkkkkk	pistonlara bakarsan atmosferik yüklemek amaç ki bence de en sağlıklısı... eagle işini görür allah aksilik yaşatmasın güzel de olur Techturkey.com Post 9 __________________________________ no car no fakin fuel

27-01-2011, 22:42	#10
cem06 Mesajlar: 1.752 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	krank ve piston var ama kol goremedim listede? nos sıkıstırma + yuksek devir istiyorsan kolda gerekli Techturkey.com Post 10

27-01-2011, 22:46	#11
sulhi Mesajlar: 4.818 Üyelik Tarihi: Jun 2006 Yaş: 31 Şehir: istanbuL-turkey Otomobil: whıte impreza gt SC6766	kol istemez.. Techturkey.com Post 11

27-01-2011, 22:48	#12
cem06 Mesajlar: 1.752 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	valla hondaları tam bilmiyorum ama pejoda direk kol egiyor nosta Techturkey.com Post 12

27-01-2011, 23:15	#13
KSK-VTEC Mesajlar: 1.221 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 34 Şehir: İZMİR Otomobil: 95 EG Coupe, Doblo, Fiarino, Caddy	NA yüklenicekse Crower maxi lights kolda almalısın hem nos baserken aklın takılmaz hemde daha güzel devir dönersin artı olarak hacim 1.6 seviyesinde kalacaksa eksantriğinide değiştir derim neden dersen stage 2 nin güç bandı biraz aşağıda aklımda kalan 8500 gibi o eksantrik biter, 9500 gibi bi devir istiyorsan stage 3 almalısın.Kranktanda korkma ben bi ara b20de kullandım bu kombinasyonu 270 hp gibi bi güç almıştık hiçbir sıkıntısı yoktu. Hafif volan ve hafif krank kasnağıda tavsiye ederim motor bileşenlerinin üzerindeki ağırlığı nekadar azaltırsan okadar güç ve rahat devir dönersin Techturkey.com Post 13

28-01-2011, 06:58	#15
miniks Mesajlar: 11.710 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	Krankı soruyosan NA olarak kesinlikle tavsiye ederim zaten korkma oda OEM kranktan bozma krank bir farkı yok sadece daha hafif NA içinde bu gerekli zaten B16 stage 2 ler 9200 de boş döner bilginiz olsun max 8500 8800 hadi olsun onlar B20 için güzel secenek ama B16 lar için degil ama zaten kafanda NOS basmak gibi bir düşünce varsa deviri cok dönmüceksin anlamına gelir ozaman da stage 2 ler yeter sana 35 degilde 50 wet basmanı tavsiye ederim Techturkey.com Post 15 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

28-01-2011, 10:24	#16
RpmTurk Mesajlar: 5.039 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 33 Şehir: İzmir Otomobil: jazz	cp 12.5 cr piston itr yağ su pompası su pompası oem race yataklar oem conta seti supertech yay şapka subap eksantrik skunk pro 2 kasnak arp saplamalar arp kol saplamaları edelbrock performans x emme manifoltu simota filtre bigtube neptune beyin competıtıon stage4 baskı balata msd ateşleme listem bu eger krank alıcaksanda n/a da eagle da sorun yaşamazzsın ama bari alıcaksan oem ölçü deil 89mm.lightweight eagle krank crower maxi light kol alda hacmin darton çakmadan orj. 81mm.de 1821cc. olsun yeme yanına yat Techturkey.com Post 16 __________________________________ BOOSTPROJECTS http://www.rpmraceevents.com/ N/A is the best..

28-01-2011, 10:32	#17
B.Aktepe TechWorks Mesajlar: 4.505 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: ist/sahrayicedit Otomobil: Civic ekk2 K20A swap	atmosferik iyidir Techturkey.com Post 17 __________________________________ Failure is not an option. 5.88sec FI - 10.62sec N/A

28-01-2011, 11:15	#18
by_hayali Mesajlar: 2.011 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: T-vTEG	89mm.lightweight eagle krank kullanıyorum atmosferikken devirlenmesi farklıydı bakalım turboda nasıl olacak .. Techturkey.com Post 18

28-01-2011, 13:03	#19
metin01 Mesajlar: 870 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 29 Şehir: adana Otomobil: Eg k20 TURBO	balanslı mı gelecek krank Techturkey.com Post 19 __________________________________ SERHAT GÜZELSOY KARDEŞİMİZİ SEVENLER PROJECT01 Boost Projects

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder