İntegra'ya VTEC Piston? Egzantrik?

**JDM VTİ** · 19-03-2011, 23:35

Orj üst kapağa vtec piston uygulaması için düşünceleriniz nedir?

Alınacak güce değer mi 110binde olan aracımın açılmamış üst kapağını açmak?

Maliyet ne kadar çıkar tahminen?

Ayrıca egzantrik seçimi nasıl olmalı? hangi marka tavsiye edersiniz.

Piston-egz. uygulamasında nelere dikkat edilmelidir?

**Orkun_06** · 19-03-2011, 23:41

vtı ust kapagı tak keyfıne bak derım

**JDM VTİ** · 19-03-2011, 23:42

Yok üst kapak değişmiycem, eğer bu uygulamaları yaparsam orj üst kapakla TR'de ilk olmak istiyrum öncü olmak istiyorum TEG'lerde yürüyormuş dedirte bilmek

**speed** · 19-03-2011, 23:43

integra için crover 402s di yanılmıyorsam iyi iş yapıyor biliyorum....vti pistonu standark b18 kapakta ne kadar yükseltir sıkıştırmayı bilmiyorum...hatta yükseltirmi eminde değilim... bu yüzden piston için integraya uygun yüksek sıkıştırmalı bir piston daha mantıklı olabilir....

**mmustu** · 19-03-2011, 23:44

ya senin bu garip fantazilerinden bıktım ben arkadaş

**timucintt** · 19-03-2011, 23:45

110.000 km çok önemli dğeil aracın 20 yaşında... ister istemez o çelik conta artık yorulmuştur... ayrıca vtec pistonu ile çok aşırı bişi dğeişmiyecektir... kıştırma artacak sadece... ama sıkıştırma için güzel emiş lazım olacak emiş içinde fakire düşmemek için düzügn bir regulatör ve injektör benzin rayı gerekecek... e egzantriktegirecem diyorsun yay şapkada lazım olacak... eee bu sefer sıkıştırmadan doğacak olan basınçtan dolayı segman gerekecek... valla yaş iş bu işler

gidip bir port polish yapman daha mantıklı stok haline arabana...

**JDM VTİ** · 19-03-2011, 23:46

mmustu´isimli üyeden Alıntı

ya senin bu garip fantazilerinden bıktım ben arkadaş

abi bana klişeleşmiş vtec üst kapak deme gözünü seviyim

ölümüne atmocuyum ölümüne orj üst kapakçyım

**JDM VTİ** · 19-03-2011, 23:55

timucintt´isimli üyeden Alıntı

110.000 km çok önemli dğeil aracın 20 yaşında... ister istemez o çelik conta artık yorulmuştur... ayrıca vtec pistonu ile çok aşırı bişi dğeişmiyecektir... kıştırma artacak sadece... ama sıkıştırma için güzel emiş lazım olacak emiş içinde fakire düşmemek için düzügn bir regulatör ve injektör benzin rayı gerekecek... e egzantriktegirecem diyorsun yay şapkada lazım olacak... eee bu sefer sıkıştırmadan doğacak olan basınçtan dolayı segman gerekecek... valla yaş iş bu işler gidip bir port polish yapman daha mantıklı stok haline arabana...

net açıklama olmuş teşekkürler.

egz alınca segmanları bende düşündüm değişmek gerekir mi diye, neye göre değişmesi lazım peki? sıkıştırma artıcak diye sıfırlamak mı lazım segmanları yoksa garantici davranmak mı demek istediğin???

Bi eklenti daha yapıyım, ince conta olsa nolur bunların yerine, tek başına kullanılabilir mi acaba ve sıkıştırmada etkisi ne kadar oynar?

**timucintt** · 20-03-2011, 00:04

sadece ince contaylada sıkıştırma artar... ama öyle aşırı farklar olmıyacaktır... ama egzantrik piston gireceksen illaki değişmesi lazım olur segmanında... zaten eski segmanı kullanamazsın çıkacak olan segmanda zaten bir daha işe yaramaz... 20 yıldır onlar orijinal pistonun üzerinde sen onları söktüğünde geri aynı pistona bile geçiremezsin çünkü alışmış eskimiş eline alsan kırılacak hale gelirler genede...

...

**tool** · 20-03-2011, 00:20

segmanlar degisti peki yataklar?

**alperx** · 20-03-2011, 00:22

böyle yapılan projeler var yurtdışında.

piston segman takım halinde B16 VTEC pistonları takarsan ve de
0.029" orjinal conta yerine 0.019" conta kullanırsan 11:1 sıkıştırman olur.
yatakların değişmesi de şart.

silindir kapağına port polish yapılıp, emme manifoldu ve gaz kelebeğini de biraz genişletirsen bu şekilde kaç HP alırsın bilmiyorum ama 160 HP'yi geçeceğini sanmam.

egzantrik, şapka yay filan diyip devir de çevirirsen 180-190 hp görülebilir. tabi kollara da ARP saplama gerekir.

bana kalırsa b18a2 motora bu işlemler değmez.

stok motora 0.5 bar ile 200 hp binmek varken..

**timucintt** · 20-03-2011, 00:22

tool´isimli üyeden Alıntı

segmanlar degisti peki yataklar?

yatakların değişmesi gerekmez abi... ama tabi ölçülmesine yarar var.... plasticgage ile... boşluklar ve ovalleşmeler varsa dğeişmeli tabi....

**metin01** · 20-03-2011, 00:26

integraya vtı piston headers eagle krank vss topladık gazlamasına az kaldı gaz tepkisine az da olsa baktım tatminkar ama ecu şart

**JDM_5** · 20-03-2011, 00:26

kanka uğraşma yazı bekle gönder...

**alperx** · 20-03-2011, 00:27

tabi ki gerekmez ama %90 değişecektir.
ayrıca yağ pompası da değişecektir.

**timucintt** · 20-03-2011, 00:27

metin01´isimli üyeden Alıntı

integraya vtı piston headers eagle krank vss topladık gazlamasına az kaldı gaz tepkisine az da olsa baktım tatminkar ama ecu şart

obd0 ile zaten hiçbirşey olmuyor... obd1 e geçip gerekli güzel bir ecu takıp çiplenirmi artık.. köprümü kurulur boğazmı geçiliri bilinmez... ama ayar herzaman vardır

**bladerk** · 20-03-2011, 00:39

sıkıştırman 11.4 civarı oluyo bisimoto nonvtec egz kasnak vvar owersize subap düşünebilirsin sizin kapağı destekleyen az da olsa emme manifoldları var gaz kelebeği 65 gsr ya da 66mm k20 typer olabilir 4.785 final falan herkesin düşündüğünün aksine garip bi setup ortaya çıkabilir ya da exradan 84mm 11.+ cr piston gömlek 2.0lt garip bişey çıkabilir

**onursoytam** · 20-03-2011, 10:20

KEMALCANN dan da bilgi alabilrsin baya uğraştı ve çok memnundu

**ufuck** · 20-03-2011, 11:07

kanka harıkalar dıyarındamısın ya

19-03-2011, 23:41	#2
Orkun_06 Mesajlar: 2.759 Üyelik Tarihi: May 2010 Yaş: 28 Şehir: Nishitokyo Otomobil: Carbon STİ	vtı ust kapagı tak keyfıne bak derım Techturkey.com Post 2 __________________________________ Custom Workz

19-03-2011, 23:42	#3
JDM VTİ Mesajlar: 6.480 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 22 Şehir: İST/EYÜP Otomobil: 306 GTI-6	Yok üst kapak değişmiycem, eğer bu uygulamaları yaparsam orj üst kapakla TR'de ilk olmak istiyrum öncü olmak istiyorum TEG'lerde yürüyormuş dedirte bilmek Techturkey.com Post 3

19-03-2011, 23:43	#4
speed Mesajlar: 1.694 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 42 Şehir: izmir Otomobil: turbotegvtec.........	integra için crover 402s di yanılmıyorsam iyi iş yapıyor biliyorum....vti pistonu standark b18 kapakta ne kadar yükseltir sıkıştırmayı bilmiyorum...hatta yükseltirmi eminde değilim... bu yüzden piston için integraya uygun yüksek sıkıştırmalı bir piston daha mantıklı olabilir.... Techturkey.com Post 4

19-03-2011, 23:45	#6
timucintt Mesajlar: 1.922 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	110.000 km çok önemli dğeil aracın 20 yaşında... ister istemez o çelik conta artık yorulmuştur... ayrıca vtec pistonu ile çok aşırı bişi dğeişmiyecektir... kıştırma artacak sadece... ama sıkıştırma için güzel emiş lazım olacak emiş içinde fakire düşmemek için düzügn bir regulatör ve injektör benzin rayı gerekecek... e egzantriktegirecem diyorsun yay şapkada lazım olacak... eee bu sefer sıkıştırmadan doğacak olan basınçtan dolayı segman gerekecek... valla yaş iş bu işler gidip bir port polish yapman daha mantıklı stok haline arabana... Techturkey.com Post 6

20-03-2011, 00:04	#9
timucintt Mesajlar: 1.922 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	sadece ince contaylada sıkıştırma artar... ama öyle aşırı farklar olmıyacaktır... ama egzantrik piston gireceksen illaki değişmesi lazım olur segmanında... zaten eski segmanı kullanamazsın çıkacak olan segmanda zaten bir daha işe yaramaz... 20 yıldır onlar orijinal pistonun üzerinde sen onları söktüğünde geri aynı pistona bile geçiremezsin çünkü alışmış eskimiş eline alsan kırılacak hale gelirler genede... ... Techturkey.com Post 9

20-03-2011, 00:20	#10
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	segmanlar degisti peki yataklar? Techturkey.com Post 10 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.

20-03-2011, 00:22	#11
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	böyle yapılan projeler var yurtdışında. piston segman takım halinde B16 VTEC pistonları takarsan ve de 0.029" orjinal conta yerine 0.019" conta kullanırsan 11:1 sıkıştırman olur. yatakların değişmesi de şart. silindir kapağına port polish yapılıp, emme manifoldu ve gaz kelebeğini de biraz genişletirsen bu şekilde kaç HP alırsın bilmiyorum ama 160 HP'yi geçeceğini sanmam. egzantrik, şapka yay filan diyip devir de çevirirsen 180-190 hp görülebilir. tabi kollara da ARP saplama gerekir. bana kalırsa b18a2 motora bu işlemler değmez. stok motora 0.5 bar ile 200 hp binmek varken.. Techturkey.com Post 11 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

20-03-2011, 00:26	#13
metin01 Mesajlar: 870 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 29 Şehir: adana Otomobil: Eg k20 TURBO	integraya vtı piston headers eagle krank vss topladık gazlamasına az kaldı gaz tepkisine az da olsa baktım tatminkar ama ecu şart Techturkey.com Post 13 __________________________________ SERHAT GÜZELSOY KARDEŞİMİZİ SEVENLER PROJECT01 Boost Projects

20-03-2011, 00:27	#15
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	tabi ki gerekmez ama %90 değişecektir. ayrıca yağ pompası da değişecektir. Techturkey.com Post 15 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

20-03-2011, 00:39	#17
bladerk Mesajlar: 2.688 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 32 Şehir: Ankara Otomobil: ALL MOTOR SOHC+ passat TDI	sıkıştırman 11.4 civarı oluyo bisimoto nonvtec egz kasnak vvar owersize subap düşünebilirsin sizin kapağı destekleyen az da olsa emme manifoldları var gaz kelebeği 65 gsr ya da 66mm k20 typer olabilir 4.785 final falan herkesin düşündüğünün aksine garip bi setup ortaya çıkabilir ya da exradan 84mm 11.+ cr piston gömlek 2.0lt garip bişey çıkabilir Techturkey.com Post 17 __________________________________ D series 14.2 sec N/A PISTON GARAGE http://www.techturkey.com/forum/atmo...-bilgiler.html

20-03-2011, 10:20	#18
onursoytam Mesajlar: 2.451 Üyelik Tarihi: Dec 2008 Şehir: AnTaLya & İsTanbuL Otomobil: .:. AltıN .:.	KEMALCANN dan da bilgi alabilrsin baya uğraştı ve çok memnundu Techturkey.com Post 18 __________________________________ Bir gece ansızın...Tiren Hesabı

20-03-2011, 11:07	#19
ufuck Mesajlar: 1.575 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Şehir: T.C. Otomobil: 34 AD 1674 saxo VTS	kanka harıkalar dıyarındamısın ya Techturkey.com Post 19 __________________________________ PUGARAGE

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder