b18a motoru vti çevirme hakkında bilgi

**okanturan** · 24-03-2011, 09:18

Arkadaşlar parçalarımı toplamaya başladım bu konu hakkında sitede çok bilgili arkadaşlar var normalde b18c1 kapak alacaktım fakat sıkıntılı olduğunu sağolsun mustafa uyardı. B16 kapak koyacaz
sizlerinde tecrübeleri ve fikirlerini örenmek isterim daha sağlıklı bi motor için arp kol saplaması işimize yararmı devir dönmek için

şu an için aldığım parça listedi şu şekilde

obd0 -obd1 harness
p28 ecu
s300 hondata
aem fuel rail & fuel pressure regulator
aem wideband
msd coil kit
arp saplama
acl anayatak kol yatak
costum 60mm krom düzboru
airmass son susturucu
skunk2 pro manifold
hks kutup düzenleyici

teın super street coılover
bride coga red koltuk
takata kemer
spoon carbon ayna

oil pump pick up gasket oem
ıtr timing belt spring oem
ıtr oil pump oem
valve gasket &seals oem
valve stem seals oem
selenoid gasket oem
ıtr water pump set oem
ıtr timing belt tensioner oem
egzos conta oem
timing belt stopper oem

şimdilik liste bu şekilde

piston olarak önerilerinizi bekliyorum
emme için skunk2 pro + gaz kelebeği olacak

**MeRtCaN** · 24-03-2011, 09:20

Proje çok guzl
Dusunursen Elimde b16 Vtec kapak mevcut.

**sulhi** · 24-03-2011, 09:26

kapak nedne sıkıntıLı peki? s

**okanturan** · 24-03-2011, 09:26

MeRtCaN´isimli üyeden Alıntı

Proje çok guzl
Dusunursen Elimde b16 Vtec kapak mevcut.

mertcan kapak durumu nedir boş dolu daha önce taşlanma olmuşmu önemlisi fiyat nedir

**MeRtCaN** · 24-03-2011, 09:29

Mercan degıl Mertcan

P.m yolladım kanka.

**okanturan** · 24-03-2011, 09:31

sulhi´isimli üyeden Alıntı

kapak nedne sıkıntıLı peki? s

ayarlarda skıntı çıkıyormuş rolanti 5 binde çalışıyormuş sonra düşüyormuş vs.

**by_hayali** · 24-03-2011, 09:37

Okan B18'i vtec yapmak hakkında birçok konu mevcut sitede araştırırsan bulabilirsin.
kapak olarak B16 en mantıklı tercih güzel bi egzantrik + yay,şapka ile desteklersen çok daha iyi olur bunlara ek olarak yüksek sıkıştırmalı pistonda olursa ortalama 200+ hp ler zor değil ama asıl problem şanzıman oluyor fazla uzun olduğu için kısa takmadan yapılanların karşılığı tam olarak alınamıyo maalesef

**okanturan** · 24-03-2011, 09:40

by_hayali´isimli üyeden Alıntı

Okan B18'i vtec yapmak hakkında birçok konu mevcut sitede araştırırsan bulabilirsin.
kapak olarak B16 en mantıklı tercih güzel bi egzantrik + yay,şapka ile desteklersen çok daha iyi olur bunlara ek olarak yüksek sıkıştırmalı pistonda olursa ortalama 200+ hp ler zor değil ama asıl problem şanzuman oluyor fazla uzun olduğu için kısa takmadan yapılanların karşılığı tam olarak alınamıyo maalesef

konuları araştırıyorum eskileri okuyorum onlarıda kısa takacam + b16 hafif voland+stage2 baskı balata

**chare** · 24-03-2011, 20:01

sulhi´isimli üyeden Alıntı

kapak nedne sıkıntıLı peki? s

kapak sıkıntılı değil abi. sıkıntı olan emme manifoldu. bununla ilgili bi dünya konu açıldı defalarca. ve biz uyguladık. bu kapakla uğraşana kadar b16 kapak çok daha mantıklı. uğraşıcam derse okan o ayrı konu yapılmaz diye bişey yok.
konular ;

B16a2 - B18c Emme Manifoldu

Integra b18c üst kapak

**okanturan** · 24-03-2011, 23:27

chare´isimli üyeden Alıntı

kapak sıkıntılı değil abi. sıkıntı olan emme manifoldu. bununla ilgili bi dünya konu açıldı defalarca. ve biz uyguladık. bu kapakla uğraşana kadar b16 kapak çok daha mantıklı. uğraşıcam derse okan o ayrı konu yapılmaz diye bişey yok.
konular ;

B16a2 - B18c Emme Manifoldu

Integra b18c üst kapak

emmeyi aldım bugun skunk2 pro b16 koyacam skıntıya gerek yok kanka sonra üzerine dediğin gibi egzantirikleri koyarız..

**okanturan** · 24-03-2011, 23:28

sağlıklı bir şekilde devir dönebilmemiz için önerileriniz nedir.

**okanturan** · 27-03-2011, 12:26

varmı önerisi olan setup hakkında

**abdullah songür** · 27-03-2011, 19:34

slm okan piston olarak ben b16b kullandım JE marka
bencede en mattıklı secim b16a2 üst kapak
krank ölcüsü hakkında bir bilgin varmı taşlanmış ise devir dönemezsin 0 ölcü olması gerekiyor kardeşim . ince conta kullansan iyi olur +arp kesin kullanman gerekiyor

**dragon07** · 27-03-2011, 19:40

main girdle al derim bende GOLDEN eagle

**__FrK__** · 27-03-2011, 19:45

bu sürekli konuşulan bir konu ve ben haep aynı şeyi savunuyorum neden turbo düşünmüyorsunuz

**JDM VTİ** · 27-03-2011, 21:40

__FrK__´isimli üyeden Alıntı

bu sürekli konuşulan bir konu ve ben haep aynı şeyi savunuyorum neden turbo düşünmüyorsunuz

Oglum paramiz cok sanane=) takmissin turboya. Atmo nun keyfi baska sen bilmezsin

**__FrK__** · 28-03-2011, 12:26

JDM VTİ´isimli üyeden Alıntı

Oglum paramiz cok sanane=) takmissin turboya. Atmo nun keyfi baska sen bilmezsin

ben turbo arabayla mı doğdum kaaamil

**RpmTurk** · 28-03-2011, 12:34

dragon07´isimli üyeden Alıntı

main girdle al derim bende GOLDEN eagle

bende var sıfır aklınızda bulunsun..

hilminin satılıklarında

**fsunnetci** · 28-03-2011, 12:51

__FrK__´isimli üyeden Alıntı

bu sürekli konuşulan bir konu ve ben haep aynı şeyi savunuyorum neden turbo düşünmüyorsunuz

Evet dediğin gibi bu konu sürekli konuşulan bir durum ama Turbo yapmaktan çekiniyorlar masraflı diye ama Okan'ın Integra Ls/Vtec için yapcağı modifiye listesine bakılırsa bu parçalara harcanan para ile en 300-350HP güç elde edilir

Karar tamamen kullanıcıya kalıyor ama Fiyat performans açısından bakılır ise Turbo uygulaması kesinlikle daha mantıklı

24-03-2011, 09:20	#2
MeRtCaN Mesajlar: 6.905 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 29 Şehir: Ankara Otomobil: Civic VTI Motorsiklet:Keeway Focus	Proje çok guzl Dusunursen Elimde b16 Vtec kapak mevcut. Techturkey.com Post 2 __________________________________ R-Turbo Kalbimizdesin....

24-03-2011, 09:26	#3
sulhi Mesajlar: 4.818 Üyelik Tarihi: Jun 2006 Yaş: 31 Şehir: istanbuL-turkey Otomobil: whıte impreza gt SC6766	kapak nedne sıkıntıLı peki? s Techturkey.com Post 3

24-03-2011, 09:29	#5
MeRtCaN Mesajlar: 6.905 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 29 Şehir: Ankara Otomobil: Civic VTI Motorsiklet:Keeway Focus	Mercan degıl Mertcan P.m yolladım kanka. Techturkey.com Post 5 __________________________________ R-Turbo Kalbimizdesin....

24-03-2011, 09:37	#7
by_hayali Mesajlar: 2.011 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: T-vTEG	Okan B18'i vtec yapmak hakkında birçok konu mevcut sitede araştırırsan bulabilirsin. kapak olarak B16 en mantıklı tercih güzel bi egzantrik + yay,şapka ile desteklersen çok daha iyi olur bunlara ek olarak yüksek sıkıştırmalı pistonda olursa ortalama 200+ hp ler zor değil ama asıl problem şanzıman oluyor fazla uzun olduğu için kısa takmadan yapılanların karşılığı tam olarak alınamıyo maalesef Techturkey.com Post 7 Son Düzenleyen by_hayali; 24-03-2011 09:39.

24-03-2011, 23:28	#11
okanturan Mesajlar: 693 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 24 Şehir: TÜRKİYE / İSTANBUL Otomobil: İNTEGRA LS VTEC	sağlıklı bir şekilde devir dönebilmemiz için önerileriniz nedir. Techturkey.com Post 11 __________________________________ 34 NSL 87 PUG 106 34 BD 1164 VTİ HB RED 16 BD 144 BMW 740 İLA 34 FS 4446 VTİ HB RED 34 FS 4446 İNTEGRA WHİTE

27-03-2011, 12:26	#12
okanturan Mesajlar: 693 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 24 Şehir: TÜRKİYE / İSTANBUL Otomobil: İNTEGRA LS VTEC	varmı önerisi olan setup hakkında Techturkey.com Post 12 __________________________________ 34 NSL 87 PUG 106 34 BD 1164 VTİ HB RED 16 BD 144 BMW 740 İLA 34 FS 4446 VTİ HB RED 34 FS 4446 İNTEGRA WHİTE

27-03-2011, 19:34	#13
abdullah songür Mesajlar: 483 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Yaş: 24 Şehir: KONYA Otomobil: skoda felicia & skoda fabia 1.9sdı	slm okan piston olarak ben b16b kullandım JE marka bencede en mattıklı secim b16a2 üst kapak krank ölcüsü hakkında bir bilgin varmı taşlanmış ise devir dönemezsin 0 ölcü olması gerekiyor kardeşim . ince conta kullansan iyi olur +arp kesin kullanman gerekiyor Techturkey.com Post 13 __________________________________ SONGÜR PERFORMANCE TEAM mapped by utku SELAMOĞLU EKK20 LOADİNG

27-03-2011, 19:40	#14
dragon07 Mesajlar: 5.190 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 24 Şehir: ANTALYA Otomobil: Aşkım Taypar VUTUT	main girdle al derim bende GOLDEN eagle Techturkey.com Post 14 __________________________________ PowereD By AYDOĞDU GARAGE bnm amcaoğullarıda mermiye kafa atıyor haha nası edelim

27-03-2011, 19:45	#15
__FrK__ Mesajlar: 4.972 Üyelik Tarihi: May 2010 Şehir: İst Otomobil: W220 + florasan + vti	bu sürekli konuşulan bir konu ve ben haep aynı şeyi savunuyorum neden turbo düşünmüyorsunuz Techturkey.com Post 15 __________________________________ "HAYALLE YAŞAYANINDA YAŞAMAYANINDA ... " NAMIK KEMAL Atmoşferit fitenk

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder