Konu Emre-Dylan tarafından (03-08-2017 Saat 21:41 ) değiştirilmiştir.
AC/DC Back In Black
1968 Mercury Cougar GT-E 427 390Hp
Aracımı 2016 10. Ayda motorunu yaptık
Sürekli benzinle kullanılmış lpg görmemiş bir motordu
M50b20 tek vanos motor u var
İlk başta 2.8 yapacaktık ancak farklı durumlar ortaya çıktı ve ustam sağolsun aracımı 3.0 yaptı
M54 3.0 krank
100mm piston kolu
M54 3.30 piston
Komple vanos sıfırlandı
Egzantirik , krank sensörü radyatör vs vs
Sübablar vb şeklinde rektefiye oldu
Aşşa yukarı 9.500TL gibi bir rakam çıktı..
Daha sonra lpg taktırdım , m50b25 manifold taktım , m52b28 in gaz kebeleğini taktım
Şuan aracın enjektörleri orj 3.20 , egzoz manifoldu 3.20 beyin siemens ms41 oda orjinal
Bu haliyle alt devirleri çok çılgın 245/40/17 semperit lastikle tapagaz yan gidiyor..
Ancak araç 2:8 pembe uç enjektör istiyor çünkü 5900-6000 devire kadar süper sonra siyah duman atıyor..
Duman harici aracımla 1 senedir keyifli gazlıyorum.. KAPAK orj 393 nolu 3.20 kapağı hararet vb sorun yok.
Konu Oguzhan.Ozturk tarafından (22-08-2017 Saat 16:09 ) değiştirilmiştir.
Bmw e46 '99 3.20i Manuel X, Bmw e36 '93 Coupe 3.0 stroke X, Bmw e36 '96 Coupe 3.20i X, Bmw e46 '01 3.30ci gri X, Bmw e46 '03 3.30ci siyah X
E46 2003 3.30Cİ Stellgrau
Kapak, enjektör ve beyin değişseydi çok daha keyifli olurdu. Bence büyük kayıp. Birde güzel bir headers takardınız tadından yenmezdi.
M50b30 - Bumblebee...
Sıkıştırma için kapak değiştirmedik ve gerçekten yüksek sıkıştırma çıktı ortaya.. Şuan 2.8 enjektör takmayı planlıyorum..
Beyin için yazılım yaptırmak çok mantıklı gelmiyor kendimi toparlayıp harici beyin yaptırmak istiyorum Spark ems olacak muhtemelende..
Headers olarakda Schmiedmann düşünüyorum catback gibi komple m52/m54 sistemleri var alıp flanşla vs takılabilir ciddi güçler geliyor araca o zaman.. m3 takayım diyorum sadece headers 'a 2000tl isteniyor bu Schmiedmann sistem zaten 580Euro bir şekilde alınır takılır gibime geliyor..
Bmw e46 '99 3.20i Manuel X, Bmw e36 '93 Coupe 3.0 stroke X, Bmw e36 '96 Coupe 3.20i X, Bmw e46 '01 3.30ci gri X, Bmw e46 '03 3.30ci siyah X
E46 2003 3.30Cİ Stellgrau
Aynen m3 headers için çok uçuk rakamlar istiyorlar. 100-150 dolara yurtdışından bulunabilse süper olurdu. Aynı şekilde kilit diff fiyatları da aldı başını gitti. Ederinin en az 3 katı fiyatları var. Çok üzücü...
M50b30 - Bumblebee...
Benim sorum şu orjinal 98 blok 320 nin sadece kapağını açıp portpolish yapsak, sübap lastiklerini, sibopları değiştirsek, fayda sağlar mı ? Bu sefer motorun altı zayıf kalır mı ?
Aracım ara sıra duman atıyor sonra kesiliyor. Sanki biriktirme yapıp birden hepsini atıyor gibi. Günlük kullanımda hiçbir sorun yok, ancak gazladığımda bazen duman atıyor
Coğrafya kaderdir
[QUOTE=Oguzhan.Ozturk;8374117]Aracımı 2016 10. Ayda motorunu yaptık
Sürekli benzinle kullanılmış lpg görmemiş bir motordu
M50b20 tek vanos motor u var
İlk başta 2.8 yapacaktık ancak farklı durumlar ortaya çıktı ve ustam sağolsun aracımı 3.0 yaptı
M54 3.0 krank
100mm piston kolu
M54 3.30 piston
Komple vanos sıfırlandı
Egzantirik , krank sensörü radyatör vs vs
Sübablar vb şeklinde rektefiye oldu
Aşşa yukarı 9.500TL gibi bir rakam çıktı..
Daha sonra lpg taktırdım , m50b25 manifold taktım , m52b28 in gaz kebeleğini taktım
Şuan aracın enjektörleri orj 3.20 , egzoz manifoldu 3.20 beyin siemens ms41 oda orjinal
Bu haliyle alt devirleri çok çılgın 245/40/17 semperit lastikle tapagaz yan gidiyor..
Ancak araç 2:8 pembe uç enjektör istiyor çünkü 5900-6000 devire kadar süper sonra siyah duman atıyor..
Duman harici aracımla 1 senedir keyifli gazlıyorum.. KAPAK orj 393 no
B25 gaz kelebeği yada 540 v8 gaz kelebeği de yaparsanız üst devirdeki zengin karışım ve duman dan kurtulabilirsiniz, enjektörler de 330 yada m3 daha iyi olur 24 lbs onlar..
2.5 büyük 20 ile 28 aynı
İşin açığı ürün geldiğinde ölçtü bizim usta tamam sıkıntı yok çapında dedi ve bendeki m50b20 gaz kelebeğinden büyük bende o yüzden tamam dedim.. Zaten değiştirmeyide düşünmüyor değilim aklımıza girdiiler 7.40 gaz kelebeği takabiliriz
Bmw e46 '99 3.20i Manuel X, Bmw e36 '93 Coupe 3.0 stroke X, Bmw e36 '96 Coupe 3.20i X, Bmw e46 '01 3.30ci gri X, Bmw e46 '03 3.30ci siyah X
E46 2003 3.30Cİ Stellgrau
M52 B20 den port polish yada sübap lastiklerini yenileyerek kayda değer bir verim alamazsınız.. imkansızz
ara sıra duman atmasına gelince :
kuvvetle muhtemel o biriktiriyor sanki dediğiniz olay şu şekilde oluyordur :
biraz sıkıştırıp arabayı az da olsa kompresöre bırakıp gaz verdiğinizde kokuyla birlikte mavi duman gelir
birden en çok o vakit atar dumanı..
bununda müsebbibi ya sübap lastikleridir yada yağı pistonun üzerine bırakan sekmandır
arabayı biraz sıkıştrın kullanın stop edin 5 dk bekleyin çalıştırın gaz verin mavi duman geliyorsa yüksek ihtimal sekman
ama yerinizde olsam evvela yağ siklonunu değiştirir öyle başlardım herhangi biryeri sökmeden önce..
Selamlar bir sorum olacaktı benim de.
M50b20 ve M50b25 motorun blok duvarlarının kalınlıkları birbirinden farklı mı?
Ben internette böyle bir bilgiyle karşılaşıyorum.B25 için 86mm bore normal kabul edilirken b20 için bunun 84mm olduğunu söylüyorlar.84mm piston kullanmadan 2 litre motoru 2,5 litre yapma şansımız var mıdır?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)